Après plusieurs essais et un véritable coup de cœur pour cette machine en DCT, je lui trouve quand même quelques défauts :
- cet impressionnant pot d'échappement en fin de ligne assez énorme et qui dénature un peu le merveilleux style de cet engin.
- le neiman qui fait bien custom par son emplacement mais de nos jours le démarrage sans clés serai la bienvenue surtout pour les grands de tailles qui se prennent la clef dans la cuisse.
- et pour finir : les cales-pied tout petits, une plateforme un poil plus large serait peut-être plus sympathique.
Sinon très bonne machine dans l'ensemble, enfin un modèle alliant custom et roadster en un seul bloc.Rating : 4/5
Respond to Matt
Bonjour, un an que je roule cette moto. Un énorme pied. Que ce soit en ville, ou sur les routes de montagne, sur les nationales et on en manque pas sur la côte d azur, cette moto procure un plaisir exceptionnel. Je changerais pour rien au monde. Je l ai en DCT. Je l utilise parfois en manuel, pour encore plus de plaisir...Rating : 5/5
Respond to Josemoto
bonjour le freinage dans les descentes est il performant après trois ou quatre descentes dans les alpes par exemple.
merciRating : 4/5
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Après 91000 KM en 1690 Harley et 40 ans de motos en tous genres j'ai choisi cette moto pour sa ligne , je peux vous dire que je ne le regrette pas , je suis très surpris par sa puissance . La seul chose que je regrette c'est de ne pas avoir les sacoches de la Touring car je possède le model DCT de 2022 . Harley n'a qu'a bien se tenirRating : 5/5
Respond to VA 45 MOTO
C 'est un Bobber cruiser , un custom n 'est pas une catégorie de moto
c 'est la personnalisation qui permet l'utilisation du genre CustomRating : 5/5
Respond to XX
15 mois de plaisir ! C'est le résumé de notre vie avec le 1100 Rebel. Je dis "nous" parceque mon épouse d'1m70 roule avec moi et mon mètre 74, derrière depuis le début. Alors certes, le pouf n'est pas adapté pour les longs trajets. Qu'à celà ne tienne : Honda propose le pouf confort (c'est une dénomination trompeuse vu qu'il n'est pas plus confort que l'origine) pour seulement 50€ en accessoire. Il revient à 300€ après modification par un sellier pour ressembler à une selle passager VRAIMENT confortable. Côté freinage il faut s'adapter à l'ABS et on aurait aimé un double disque à l'avant. Il faut avouer que c'est un peu léger, comme les 13,2 litres du réservoir. Heureusement la conso est confirmée à 5 litres/100 (à deux).
Pour le reste, super couple, puissance largement suffisante même en côte à deux, confort des suspensions, souplesse , légèreté. Et que dire de la boite DCT ... En séquentiel c'est un pur régal, et en auto c'est le top en ville ! Voilà l'engin que j'attendais depuis longtemps (c'est ma 9ème bécane en 37 ans de permis) et je compte bien la garder.Rating : 5/5
Respond to Vp
J'étais un peu sceptique lors de mon achat, ma dernière bécane était une Valkyrie que j'ai bichonnée pendant de nombreuses années. Mais depuis, j'ai découvert une splendeur, je l'adore tout simplement!Rating : 5/5
Respond to Qcgoldwinger
j'ai cette moto depuis 1 an maintenant et malgré ses quelques inconvénients,moteur mal centré rendant le serrage du reservoir impossible et le manque de repose pied avant pour reposer le cruising, avec le moteur de l'africa et un couple canon, je ne me lasse pas de cette moto et pourtant j'en ai eu de toutes sortes que j'ai toujours revendu aprés meme pas une année.....je me regale mais c'est aussi la moto qui me correspond tout simplement....basse/du couple de partout....Rating : 4/5
Respond to laucassix
Bonsoir
au salon de la moto à Lyon je me suis assis dessus
elle me plait vraiment et le DCT en plus le top
par contre pour rouler en duo???? selle passager(e) vraiment pas terrible...
dommageRating : 3/5
Respond to léo900sei
bonjours j'ais été la voir je me suis assis dessus , elle me plait beaucoup surtout avec la boite DCT ( léger handicape de la main gauche ) mais je n'ai pas rouler repose pieds trop haut ou selle trop basse ou repose pieds pas assez avancés au choix !! réservée a des pilotes de 1m75 max moi avec mes 1m86 je suis mal assis ou alors il faut voir du coté des accessoiristes et opter pour une selle a ressortRating : 4/5
Respond to jean pierre
Je viens de l'essayer avec la boîte DTC .
C'est un régal
Moi qui avait une Harley
La tenue de route de la rebel est Royale , elle est collée à la route même sur mes petites routes d'Auvergne.Rating : 5/5
Respond to Phiphi
très bien moi je l'ai commandée le mois de février à la concession motoland dans le pas de calais, toujours pas de nouvelle pour temps, elle sort en France pour le mois de mars mais on n'est au-courant de rein pour une date. merciRating : 5/5
Respond to tiroux
Elle est pas mal du tout. C’est presque offciellement ma nouvelle meule!!
Par contre, la bulle du phare etait mieux dessinée sur le prototype d’origine ( ca donnait une impression de la meule se cabrait, la tete plus inclinée...). A votre avis, y’aura moyen de la trouver ailleurs? Ou c’est juste mort? ( genre pb de norme ou autre...)Rating : 5/5
Respond to Cherchepa
Je la trouve plutôt pas mal a priori ... Le prix est abordable pour la cylindrée par rapport à certains modèles similaires vendus le double !!
J'aimerais l'essayer.Rating : 5/5
Respond to Alain81
MAIS OU SONT PARTIS GALOPER LES 102 CV DE L'AFRICA TWIN ???
DANS LA MORNE NORME EURO 5 SANS DOUTE...QUELLE MISERE...
LES REBEL N'ONT DE REBELLE QUE LE NOM !
APPELONS-LES PLUTÔT " CAMOMILLE " ET " GUIMAUVE "
LES 1800 VTX ! VITE REVENEZ !
DISONS QUE CETTE MOTO EST UNE BONNE BASE DE CUSTOMISATION.
MAIS IL Y A DU BOULOT...Rating : 3/5
Respond to Patogaz
c 'est la personnalisation qui permet l'utilisation du genre Custom Rating : 5/5 Respond to XX
Pour le reste, super couple, puissance largement suffisante même en côte à deux, confort des suspensions, souplesse , légèreté. Et que dire de la boite DCT ... En séquentiel c'est un pur régal, et en auto c'est le top en ville ! Voilà l'engin que j'attendais depuis longtemps (c'est ma 9ème bécane en 37 ans de permis) et je compte bien la garder. Rating : 5/5 Respond to Vp
au salon de la moto à Lyon je me suis assis dessus
elle me plait vraiment et le DCT en plus le top
par contre pour rouler en duo???? selle passager(e) vraiment pas terrible...
dommage Rating : 3/5 Respond to léo900sei
Avec un seul embrayage, mais quand même ! Rating : 4/5 Respond to Lolocestas
C'est un régal
Moi qui avait une Harley
La tenue de route de la rebel est Royale , elle est collée à la route même sur mes petites routes d'Auvergne. Rating : 5/5 Respond to Phiphi
Par contre, la bulle du phare etait mieux dessinée sur le prototype d’origine ( ca donnait une impression de la meule se cabrait, la tete plus inclinée...). A votre avis, y’aura moyen de la trouver ailleurs? Ou c’est juste mort? ( genre pb de norme ou autre...) Rating : 5/5 Respond to Cherchepa
J'aimerais l'essayer. Rating : 5/5 Respond to Alain81
DANS LA MORNE NORME EURO 5 SANS DOUTE...QUELLE MISERE...
LES REBEL N'ONT DE REBELLE QUE LE NOM !
APPELONS-LES PLUTÔT " CAMOMILLE " ET " GUIMAUVE "
LES 1800 VTX ! VITE REVENEZ !
DISONS QUE CETTE MOTO EST UNE BONNE BASE DE CUSTOMISATION.
MAIS IL Y A DU BOULOT... Rating : 3/5 Respond to Patogaz