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Motorcycle description sheet HondaCB 500 F 2019

Key point

Prices

France 6 199 € in France

Review

of 5 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Honda CB 500 F 2019
  • Chassis
  • Frame : Diamond steel
  • Fuel capacity : 17,10 liters (4,52 US gallons)
  • Seat height : 785 mm (30,91 in)
  • Length : 2 080 mm (81,89 in)
  • Width : 790 mm (31,10 in)
  • Min height : 1 060 mm (41,73 in)
  • Wheelbase : 1 410 mm (55,51 in)
  • Curb mass : 189 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Honda CB 500 F 2019 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur
  • Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 160 / 60 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série

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Fuel consumption

Honda CB 500 F 2019 : 3,40 liters/100km (0,69 mpg)
BMW G 310 R 2019 : 3,33 liters/100km (0,71 mpg)
Yamaha MT-03 320 2019 Undisclosed
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2019 Undisclosed
Suzuki SV 650 2019 : 3,90 liters/100km (0,60 mpg)
Kawasaki Z 400 2019 Undisclosed
KTM 390 Duke 2019 : 3,46 liters/100km (0,68 mpg)
Benelli 500 Leoncino 2019 Undisclosed

Range

Honda CB 500 F 2019 : 503 km (313 miles)
BMW G 310 R 2019 : 330 km (205 miles)
Yamaha MT-03 320 2019 Undisclosed
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2019 Undisclosed
Suzuki SV 650 2019 : 372 km (231 miles)
Kawasaki Z 400 2019 Undisclosed
KTM 390 Duke 2019 : 387 km (240 miles)
Benelli 500 Leoncino 2019 Undisclosed

Torque

Honda CB 500 F 2019 : 4.5 mkg
BMW G 310 R 2019 : 3 mkg
Yamaha MT-03 320 2019 : 3 mkg
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2019 : 3.5 mkg
Suzuki SV 650 2019 : 6.4 mkg
Kawasaki Z 400 2019 : 3.9 mkg
KTM 390 Duke 2019 : 3.7 mkg
Benelli 500 Leoncino 2019 Undisclosed

Power

Honda CB 500 F 2019 : 48 ch (47,30 hp)
BMW G 310 R 2019 : 34 ch (33,50 hp)
Yamaha MT-03 320 2019 : 42 ch (41,40 hp)
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2019 : 40 ch (39,40 hp)
Suzuki SV 650 2019 : 76 ch (75 hp)
Kawasaki Z 400 2019 : 45 ch (44,40 hp)
KTM 390 Duke 2019 : 44 ch (43,40 hp)
Benelli 500 Leoncino 2019 : 48 ch (47,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda CB 500 F 2019 : 3.68 kg/ch *
BMW G 310 R 2019 : 4.42 kg/ch *
Yamaha MT-03 320 2019 : 3.78 kg/ch *
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2019 : 4.24 kg/ch
Suzuki SV 650 2019 : 2.45 kg/ch *
Kawasaki Z 400 2019 : 3.5 kg/ch *
KTM 390 Duke 2019 : 3.43 kg/ch
Benelli 500 Leoncino 2019 : 3.93 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda CB 500 F 2019 : 38.69 kg/mkg *
BMW G 310 R 2019 : 49.4 kg/mkg *
Yamaha MT-03 320 2019 : 52.14 kg/mkg *
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2019 : 47.71 kg/mkg
Suzuki SV 650 2019 : 28.76 kg/mkg *
Kawasaki Z 400 2019 : 39.85 kg/mkg *
KTM 390 Duke 2019 : 40.27 kg/mkg
Benelli 500 Leoncino 2019 Undisclosed

Speed

Honda CB 500 F 2019 : 180 km/h (111,80 mph)
BMW G 310 R 2019 : 145 km/h (90,10 mph)
Yamaha MT-03 320 2019 : 160 km/h (99,40 mph)
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2019 : 150 km/h (93,20 mph)
Suzuki SV 650 2019 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki Z 400 2019 : 170 km/h (105,60 mph)
KTM 390 Duke 2019 : 160 km/h (99,40 mph)
Benelli 500 Leoncino 2019 : 170 km/h (105,60 mph)
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Review (5)

French Model 2019
Je ne suis pas permis A2, j'ai acheté cette moto en deuxième moto, c'est une très bonne moto, accessible, légère, facile, maniable à souhait. C'est une lame au quotidien pour s'extirper de la circulation dans les bouchons. Sur petite route, elle est saine et facile à placer. Freinage, c'est très bien aussi au vu de la puissance, quant au moteur, il faut le cravacher pour en tirer le meilleur. Si j'aurai une moto à conseiller à un jeune permis, ce serait celle là. Le seul reproche qu'on peut lui faire c'est un compteur peu lisible mais l'essentiel l'est (rapport engagé, vitesse). Rating : 4/5
French Michka Model 2021
Plus d'un an aux commandes d'une de ces bestioles, près de 18000km au compteur... qu'en dire...

Pas de coup de pied au derrière quand on met les gaz, son accélération est très douce. Pour ma part, c'est loin d'être un inconvénient.

Très confortable et très économique, il faut bien le souligner, en petit régime de croisière, je suis descendu à... 2.75L/100 !!! Il faut dire, je prenais mon temps pour regarder le paysage, plafonnant entre 90 et 100km/h et suivant une 125 qui tenait bien la cadence avec quelques "pointes" à 110. La 125 ne pouvait pas aller plus vite, mais se défendait bien.

En solo, un peu plus nerveux sur l'accélération, entre 110 et 130, comptons un petit 4L/100, c'est pas mal.

En revanche, pour les longs trajets, une selle confort serait sûrement conseillée. J'ai fait l'aller-retour Paris-Hossegor cet été avec une escale à Limoges pour désaltérer la petiote, 12H en roulant tranquillement... ben ça pique à l'arrivée :D
Rating : 5/5
French Nizar Model 2021
Bonjour, cette année Honda propose un double disque 296mm 4pistons à l’avant non pas un simple disque comme il est indiquer dans l’article et la fiche technique. Ce qui est je pense le changement le plus important cette année pour la petit cb. V Rating : 5/5
French Greg
C'est exact, les CB 500 ont gagné un deuxième disque... pour les modèles 2022. Et le commentaire a été posté pour la fiche moto de la CB 500 F "2021". Rating : 4/5
French Fred Model 2021
En possédant une de 2017 depuis un an et demi et ayant fait 7000 km avec je trouve cette moto parfaite pour l'usage que j'en fait Rating : 5/5
French Model 2019
Ma première moto et elle me convient parfaitement puissante, légère et surtout non bridée. Le nouveau compteur est beaucoup plus lisible et complet que la version antérieur et donne à la moto un style mieux fini. Je vous conseille vivement de l\'essayer. V Rating : 5/5
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