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je vient d’acheter un CROSSTOURER occasion de 2016 avec 1600 kms très bonne moto que j'avais déjà fait un essai des sa sortie en 2012 mais un peut cher a l’époque Rating : 4/5 Respond to Riton068
Je roule en position S très pratique. En ville le moteur tient chaud.
Je ne regrette pas mon choix suite amputation des doigts de pied droit. Rating : 4/5 Respond to riton067
le DCT est presque parfait, sauf en descente avec des épingles très serrées ou il a à mon goût tendance à mettre trop de frein moteur, jusqu\'en 1 parfois alors que j\'aurai tendance à utiliser la 2 avec l\'embrayage sur une boîte classique, ce qui peut créer un léger déséquilibre. Un léger claquement au passage des vitesses de 1 à 2 et 2 à 3 se fait entendre mais ça ne me dérange pas plus que cà, car mon utilisation c\'est très peu de ville et qu\'elle est capable de tenir la 6 à 60 kmh.
La moto est lourde à l\'arrêt et nécéssite d\'avoir un certain physique pour la déplacer mais devient un véritable vélo en mouvement.
Ce n\'est pas une moto pour les petits qui à mon avis seront vite sanctionnés en cas de déséquilibre avec sa hauteur importante.
La partie cycle est sans failles,
avec un ammortissement et une tenue de route dignes d\'une sportive, même en duo!
Le freinage, ben c\'est du honda! précis, puissant avec le dual brake.
Le confort est correct avec une position de conduite droite mais pas trop en arrière avec un bon compromis sportivité confort. La selle d\'origine surtout sur revêtements imparfait me tanne un peu les fesses! je pense la changer prochainement. La protection est suffisante malgré mon mètre quatre vingt treize sans turbulences au niveau du casque.
Je l\'ai acheté neuve et a déjà parcouru 4000 kms et franchement, je pense la garder un bon moment!
Rating : 5/5 Respond to franck
salut, michel Rating : 5/5 Participate in the conversation
j\'envisage l\'achat d\'une crosstourer 2012 boite meca chez mon concessionnaire, elle est bridé et j\'imagine que le cardan a été remplacé, peut tu me dire si le comportement moteur est vraiment différent ?
Merci
Mathieu Rating : 4/5 Participate in the conversation
Le confort selle moillot testée sur grand trajet Croatie valais Suisse alpes Pyrénées etc Rating : 3/5 Respond to Pancho
J\'envisage de débrider la machine, 360€ chez Honda, 50€ de plus à l\'année chez l\'assureur,plus la nouvelle carte grise, pour avoir \"une nouvelle moto\"...Bullle GIVI airflow parfaite, à toute vitesse, pas de remous, plus aucun insecte sur les dents ! Rating : 4/5 Respond to quinet74
Si je devais écrire les détails qui me gênent sur ma crosstourer c\'est;
- l\'appel de phare au pouce car avec les commandes de boite au commodo gauche, il a fallu le placer sur l\'inter du code/phare mais je trouve que c\'est moins rapide et intuitif à manipuler qu\'avec l\'index sur les motos classiques.
- un régulateur de vitesse soulagerait le poignet droit sur long parcours.
- Un garde-boue avant plus long, une grille de radiateur et une bavette pour protéger l\'amortisseur arrière seraient les bienvenues au prix d\'achat bien conséquent, monsieur Honda est un peu pingre. Les poignées chauffantes sont également en sus.
- La selle manque de largeur pour le pilote et devient inconfortable sur long trajet, je l\'ai vite remplacée par une selle confort plus large.
- Sinon, la boite est merveilleuse et douce, les (chères) valises latérales pratiques et faciles à déposer/reposer sans nuire à l\'esthétique et de grandes capacités. La bulle réglable est d\'une simplicité à régler d\'une main tout en roulant et étonnement très protectrice vue sa taille. (je mesure 1m90) Donc il n\'est pas nécessaire de la remplacer par un autre modèle.
Dommage que l\'éclairage ne soit pas à led à l\'avant comme l\'africa twin et le reste de la gamme 2016 toute équipée de LED à l\'avant. Il est quand même suffisant la nuit. Je pense qu\'il s\'agit d\'une stratégie commerciale car il ne reste plus beaucoup d\'amélioration à apporter au CT et le modèle 2017 se différenciera par l\'adjonction de feux de croisement et route à LED.
Le nettoyage est facile, la partie la plus longue est bien sûr les jantes et les rayons.
Je roule tous les jours de l\'année avec et malgré le temps exécrable, j\'ai la banane tous les matins. Rating : 5/5 Respond to sixtyone
a mon idée,il manque le régulateur de vitesses necessaire surtout avec les nombreux controles de vitesse,pour une moto de route digne de ce nom.
cdlt dany Rating : 4/5 Respond to dany
Rating : 5/5 Participate in the conversation
J\'ai libéré ce moteur chez mon conce favori. J\'en ai eu pour 267€ d\'ECU et 1h de main d\'Å“uvre (à 65€/h).
Je n\'ai pas été rouler sur route depuis mais dans la circu parisienne j\'ai immédiatement constaté que le moteur ne grésillait plus en roulant au pas. Il me semble redevenu celui qu\'il n\'aurait jamais dû cesser d\'être. Rating : 4/5 Participate in the conversation
pouvez vous m\'indiquer ou vous avez débrider votre moto car le concessionaire local me demande 750euros pour un modèle de 2013
merci Rating : 5/5 Participate in the conversation
- Bulle réglable: pas forcément une bonne idée car certainement inférieur à la GIVI AIRFLOW que l\'on ne pourra sans doute plus monter (même problème avec la dernière mouture de la Super Ténéré)
- Ouf, pas de suspensions électroniques (un bon adaptable sera toujours meilleur et fiable)
- toujours pas de régulateur: très grosse lacune pour les gros rouleurs, surtout par rapport à la concurrence.
Rating : 3/5 Respond to oiseau canari
De manière général Je suis très satisfait de la honda crosstourer reste à améliorer , l\'esthétique et le confort de la selle .
Rating : 4/5 Respond to Youss
Bof car ici au Canada, Honda ne vend pas cette moto. J\'aimerais bien qu\'on m\'explique cette stratégie de merde! On a toutes les autres concurrentes... pourquoi pas la Crosstourer?
salut Rating : 5/5 Respond to Oli
lol Rating : 5/5 Participate in the conversation
Après m\'avoir gratté longuement la tête au sujet de l\'amorto raide comme la justice, j\'ai finalement déloqué toutes les biellettes du prolink qui étaient serrées à donf....
Eh bien figurez-vous que ça va un peu mieux.....
Tentez et dites-moi si je rêve!!
Jérôme Rating : 3/5 Respond to Dgé
Il va falloir investir certainement dans un ohlins. Rating : 5/5 Respond to KRONOS
J\'ai pris deux ou trois coup de raquettes dans le dos pendant l\'essai et j\'avoue que ça m\'a refroidi. Rating : 4/5 Respond to Flatwoine
quand je suis en D, je fais le frein moteur en descendant les rapports.
apres 3600 km en 1 mois , le seul defaut que je lui reproche, c\'est le reservoir, mais bon ça fait moins mal à chaque plein ..... Rating : 5/5 Respond to joel
elle me tente bien.... Rating : 4/5 Respond to bulf46pecquenco
Par contre je ne comprends pas que personne ne critique l\'amortisseur AR.....
Raide, peu de débattement , pour moi, c.est le point noir de cette machine!!!!!
Rating : 4/5 Respond to Dgé
Il n\'y a pas photo !
Le moteur est sans comparaison du point de vue de la souplesse et de la puissance.
Seul petit bémol : la position de conduite est un peu fatiguante sur longue distance.
Ceci dit, je n\'ai aucun regret. Rating : 4/5 Respond to JML
Je l\'ai depuis 2 mois et franchement, elle m\'a fait oublier la 1100GS puis la R1150RT sue j\'avais eu précédemment.
Ceci dit, le tableau de bord est aussi complet que hideux, le bec de canard n\'a aucune utilité (même pas pour canaliser l\'air de refroidissement), l\'arrière est punitif quand il pleut.
Mais avec l\'option DCT, on aborde une nouvelle façon de piloter, qui reste très fidèle à la volonté du pilote et ma foi, assez reposante surtout en ville.
Donc un bon cheval de voyage, pas trop onéreux en entretien (sauf peut-être pour le budget pneus ?), pêchu, sécurisant, fiable.
Pour moi, Honda a tapé en coeur de cible 5/5. Bravo Honda ! Rating : 5/5 Respond to upatou
Je viens de sortir ma CT 1200 DCT de chez le concess où j\'ai craqué pour le modèle d\'essai clients de mars 2013 et 600km. Cette moto était faite pour moi ! Elle correspond à ma corpulence (1,91m Rating : 5/5 Respond to upatou
\"La Varadero n'était plus dans le coup, et s'est éclipser s'en avoir à rougir car sa carrière fut méritante.\"
cordialement Rating : 3/5 Respond to mautaucicliste
Tu as tout à fait raison de le faire remarquer, je me suis empressé de corriger la phare. Sûrement un coup de fatigue du rédacteur, et puis personne n\'est infaillible. (c\'est surtout pas moi qui va en faire la remarque).
Merci bien et bonne route sur le site ;)
Rating : 5/5 Participate in the conversation
Le CT est vraiment au dessus rien a dire Rating : 5/5 Respond to Tourer06
Ce ne sera pas ma prochaine moto.
La protection (jambes, torse, mains est largement insuffisante.
Le bloc compteur bof, j\'adhère pas.
La béquille centrale en option sur une moto à 14000 euros, mouais....
Mais son plus gros défaut reste son poids et son centre de gravité très haut perché. Je mesure 1,78m et je ne me suis pas senti à l\'aise dessus. Une heure d\'essai prévu, moto ramenée au bout de 35 min.
Sinon le moteur est top, le cardan se fait totalement oublié et la finition est très soignée.
Mais définitivement pas une moto pour moi. Rating : 3/5 Respond to fahrenheit68
J'ai toujours la AFRICA TWIN 750 Rating : 5/5 Respond to habib
Y a t\'il un concessionnaire Honda à casablanca, ou un importateur autre ? Car c\'est avec eux qu\'il sera le plus simple d\'organiser un essai de cette moto.
Bon courage et surtout bonne route. Rating : 5/5 Participate in the conversation
le réservoir trop petit.Elle resemble pas du tout
a un trail.En plus elle n\'a pas de sabot.Honda devraie revenir en arriere et reprendre le Africa-twin comme modéle.La on pouvais changer le filtre
a air sans démonter la moitier de la moto?Moi
aussi j\'achéterai pas ça.Honda ne sais plus faire un trail ou alors il ne veule plus faire un vraie trail?
Rating : 1/5 Respond to Mikael
Il y a un kit pour ça. et combien je peut la sulbessé?
Merci de me repondre Rating : 5/5 Respond to toze
mais alors !!!!! tableau de bord illisible, insipide sans saveur surement très économique a réaliser ;des motos moins chéres ont des tableau de bord plus sexy (plus MOTARD) avec des aiguilles : je crois qu\'on dit analogique (et surement pas lus cher) Désolé que pour ça : j'achèterai pas
Rating : 2/5 Respond to lafouine83
Je suis surpris des réactions de Philipe Monneret concernant l'essai de la crosstourer pour ma part je l'ai essayé hier < avec la boite manu >, moto en essais< chez speed-motorcycles > a Champigny 94 <merci Pascal> elle m'a parue très satisfaisante il faut que je vous dise que je n'ai que très peu de référence moto je possède une africa de 93 que je viens de finir de rénover ,la crosstourer et bien plus lourde, que mon africa mais elle et plus légère a manipuler !, moteur couper pas de souci pour la garer ,sur autoroute avec une passagère une petite pointe !!! Le moteur répond présent à la moindre sollicitation de la poignée des gaz non franchement cette moto elle est nickelle.
Je rajouterais que dans ce style de moto, elle est faite pour de long trajet, mais est toute aussi maniable en ville. Dans tous les cas quel confort de conduite et pour le passager, un vrai plaisir de balade.
Ps pour Philipe Monneret on n'entend rien et c'est bien !
Rating : 5/5 Respond to pascal5994
Par contre déception énorme, ma santé m\'oblige à la vendre (gros problème de dos sciatique fasciite plantaire, elle à 4320 km ( ce fût 4320 km de plaisir intense), elle est garantie jusque JUIN 2015.
Pour les amateurs éventuels, écrivez moi à jal6@skynet.be Rating : 5/5 Respond to JEAN
ça pousse fort, ça freine bien, c\'est super confortable à 2, maniable, fiabilité Honda, garantie de 3 ans ....
J\'y vois pas de défaut majeur, à part le bec de canard devant que j\'aime moyen niveau esthétique. Rating : 4/5 Respond to alain81
Vive la nouvelle mariée qui sera dans mon garage dans quelques jours...
Maniabilité, Confort, sécurité, qualité et un V4 unique sont au RDV, que du plaisir Rating : 5/5 Respond to Mc aviatus
Je n\'ai jamais retrouvé cette aisance de Transalp sur aucune moto (je suis grand).
Mais ce matin j\'ai essayé la 1200 crosstourer et là je ne pense plus qu\'à en posséder une.
Tout m\'a plu,la prise en main, son équilibre, la puissance toujours disponible, son étroitesse pour se faufiler.
Oui j\'ai repris goût pour le rêve .
Rating : 5/5 Respond to tofino
Je suis un nouveau venu chez Honda fatigué par l'ambiance snob et prétensieuse de la concession d'une célébre marque germanique sur Bordeaux.
Pour revenir à cette moto je lui trouve peu de défaut et je ne regrette pas de m'être laissé convaincre par le vendeur pour l'option boite auto
Elle suscite d'ailleurs pas mal de questions de la part des amis motards croisés sur les routes
Le poids se fait vite oublié dès les premiers tours de roue, en ville elle est facile à prendre en main sur petite route c'est un régal et sur autoroute on est le roi
Je ne l'emménerai pas sur les chemins de traverse vue son poids et son prix
Bref un motard heureux avec de nombreux moustiques sur les dents Rating : 5/5 Respond to topgun
http://www.motoplanete.com/honda/3848/1200-CROSSTOURER-2012/galerie.html Rating : 5/5 Respond to Nioume
certe trés belle,cette machine dispose d'une automie ridicule,aujourd'hui un trail c'est 500 KM au moins,pas assée haute,pas de sabot pour proteger le bas moteur,un radiateur trop exposé et non protegé et un echappement trop bas qui se remplira d'eau dés qu'on passera dans une flaque d'eau.
coté mecanique rien à redire,comme au niveau du poste de pilotage meme si je souhaitais un carenage plus large pour plus de protection du pilote surtout au niveau des genoux.
voilà,domage que honda est fabriqué une trail des villes Rating : 2/5 Respond to jp