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Motorcycle description sheet Harley-Davidson1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014

Key point

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Thedisadvantages

Prices

France 17 590 € in France

Review

of 14 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014
  • Chassis
  • Frame : double cradle / steel perimeter
  • Fuel capacity : 18,90 liters (4,99 US gallons)
  • Seat height : 675 mm (26,57 in)
  • Length : 2 440 mm (96,06 in)
  • Min height : 1 060 mm (41,73 in)
  • Wheelbase : 1 715 mm (67,52 in)
  • Dry weight : 289 kg
  • Curb mass : 302 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 102 mm (4,02 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.48 bar
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary belt drive
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 74 mm (2,91 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Rear wheel : 240 / 40 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série

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Models

2008

2009

2010

2012

2013

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Acceleration

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 Undisclosed
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Undisclosed
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.8 s
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 Undisclosed

Fuel consumption

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 6,30 liters/100km (0,37 mpg)
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Undisclosed
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 Undisclosed

Range

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 300 km (186 miles)
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Undisclosed
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 357 km (222 miles)
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 Undisclosed

Torque

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 11.3 mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 17 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 16.2 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 22.8 mkg
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 12.9 mkg

Power

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 123 ch (121,30 hp)
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 200 ch (197,20 hp)
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 125 ch (123,30 hp)
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 151 ch (148,90 hp)
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 162 ch (159,80 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 2.38 kg/ch
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 1.57 kg/ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 2.59 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.32 kg/ch *
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 1.3 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 25.58 kg/mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 18.24 kg/mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 19.69 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 15.18 kg/mkg *
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 16.05 kg/mkg

Speed

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 210 km/h (130,50 mph)
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 220 km/h (136,70 mph)
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 220 km/h (136,70 mph)
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 220 km/h (136,70 mph)
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 250 km/h (155,30 mph)
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Review (14)

Bonjour

Cette moto c'est mon rêve.
J'hésitais avec la scout bobber mais elle a vraiment de la gueule.
Je voulais savoir si on pouvait la brider sans bouffer le couple ?
Et je voulais savoir si elle avait de la patate pour dépasser jusqu'en 4ème disons ?
Merci.
Rating : 5/5
French Wilk14 Model 2011
J'ai roulé en japonaise 4 ans, Yamaha, motos fiables mais un poil communes ... y.en a partout !!! Certes avec un budget beaucoup plus conséquent ( x2) j'aai Franchi le pas, une Harley, mais une pas comme les autres, une avec un look bien méchant, une qui monte à plus de 7500 tr/ mn pour un V twin avec un refroidissement liquide, bref une Harley mais qui n'en ai pas une, un décalage à la conduite comme au doux son du moteur ( chicanes libres et pots Sebring ) oui c'est différent, oui c.est pas confortable mais quel plaisir à conduire.... des vibrations,des pétarades aux décélérations et puis, des pouces levés par les badauds, les gamins qui demandent qui demandent d.essorer la poignée ..... c.est une moto très fiable, l.entretien en réseau est cher donc autant passer par chez le mécano du coin, après 3 ans d'utilisation j'en veux plus, elle va gonfler son coeur et passer en full, voir plus ... encore une chose, si vous faites moins d.un mètre 70, pas possible à moins de passer par les commandes reculées. Vitesse Max à aujourd'hui 210 compteur, autonomie 270 kL mixte cool et énervé. Bonne route Rating : 4/5
French harley Model 2013
Après mon Z1000 de 2007, passge sur la nigt rod 2012! Que du plaisir, aucun pb avec les commandes avancées. Pot Rémus, quel bruit !!! Vraiment superbe cette bécanne. Rating : 5/5
French night rod Model 2008
Femme au guidon d\'un night rod spécial. C\'est ma première moto et mon bébé depuis 7 ans maintenant. j\'en suis raide dingue ! Rating : 5/5
Heureux propriétaire depuis une semaine la BLACK DENIM équipée d\'une ligne AKRAPOVIC!!!! Bruit et loock d\'enfer! Tout simplement JOUISSIF!!!!!!!!!!!! Rating : 5/5
French olivier
bonjour avez-vous du faire une carto pour remplacer les échapements

d\'avance merci
Rating : 5/5
French nicolas1971
Bonsoir,
Dites moi quelle est votre taille ?
Je suis sur le point de passer le pas, je mesure 178cm.
Pas de Night Rod en essai pour l\'instant.
Alors est ce que je dois attendre ou passer à autre chose ?
Merci
Rating : 5/5
French kiwi88
tu n\'a pas besoin de faire de stage 1 pour cette moto ! je suis mecanicien chez harley mulhouse et je te le garantis c\'est bien la seul ou tu n\'a besoin de aucun stage !! Rating : 5/5
French Enryke66 Model 2012
Moto d exception , gueule d enfer tenue de route exceptionnelle qu\'à au moteur après 5000 t/m elle déménage Rating : 5/5
French pelam Model 2013
je passe de la iron 883 a la nigth rod , moto terrible a piloter avec un look pas comme les autres, vraiment tres tres satisfait de cette harley Rating : 5/5
French paf 44 Model 2013
Bjr moi aussi j\'ai fais le pas d\'un 650sv je suis passer au v rod depuis le mois de mai après 1800kms le seul reproche la selle un peux dur pour ma femme,mais quel pèche quand tu tourne la poignée !!!! pot vance hines avec la carte donc full en puissance
reproche la couleur des pots un peux marron pour du noir mat sur le reste de la machine
a
Rating : 5/5
French caca56 Model 2013
elle est trop bien est ot peut changer le bruit Rating : 5/5
French Maxxou 59 Model 2013
Execptionnelle!!! Heureux proprietaire depuis Mars 2013,stage 1 et pot vance hines noir mat,vraiment super le bruit.Pour les commandes pas de probleme pour les grands. Rating : 5/5
French gillou Model 2013
moto superbe je viens de l'acheter, pour quelqu'un qui n'a eu que des sportives, tu te sens en confiance, seul reproche : commandes trop lointaines Rating : 5/5
French Boss
Bjr Gillou,
je trouve aussi quelle est superbe, je l\'ai commandé...
Elle se roule bien, cool, après les sportives que j\'ai eu....
On verra le reste...
Tu as des tuyaux à me donner concernant cette moto ?
Je vais de suite prendre les 2 sacoches avec, ça peut tjrs être utile et elles ne font pas moche sur la moto...
à et merci d\'avance pr une réponse...
Boss
Rating : 5/5
French olaf69400 Model 2012
ok ok mais le modèle 2012 est moins plein on voit à travers ce qui faisait le charme de cette moto c'etait aussi que tout etait sombre pas de lumière pas de vide au travers un peu deçu ..... Rating : 5/5
French Bloodbath Model 2012
QUELLE GUEULE !! trop fat je suis fan de cette moto c'est harley version dark c'est trop bon !!! Rating : 5/5
French Nightrider Model 2010
Étant propriétaire d'une telle merveille, je dois dire que cette moto est digne d'un "JamesBond". Elle a de la geule et de la performance à souhait! Legère un radius de bracage un peu grand par contre, la position de conduite est confortable avec une selle large et bien placé. Point de vue du son, elle est assez discrete mais nous fait quand même entendre qu'elle est la bête. Un silencieux un peu plus tapageur serait de mise. Sur la route, au diable la coiffure de madame!! Pour ceux qui hésitent encore, lâchez-vous, elle en vaut la peine et les regards se tournent à son passage! Rating : 5/5
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