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Motorcycle description sheet Ducati1198 S 2010

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France 21 990 € in France

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1198 S 2009
1198 S 2009
Model sold in
2009 2010 2010

Performance

Specifications
Ducati 1198 S 2010
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel mesh ALS 450
  • Fuel capacity : 15,50 liters (4,09 US gallons)
  • Seat height : 820 mm (32,28 in)
  • Length : 2 100 mm (82,68 in)
  • Min height : 1 100 mm (43,31 in)
  • Wheelbase : 1 430 mm (56,30 in)
  • Dry weight : 169 kg
  • Front axle
  • Öhlins telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 330 mm (12.99 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.1 bar
Ducati 1198 S 2010 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur Öhlins, Wheel travel : 127 mm (5 in)
  • Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.2 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Ducati 1198 S 2010 - 1
Ducati 1198 S 2010 - 2
Ducati 1198 S 2010 - 3
Ducati 1198 S 2010 - 4
Ducati 1198 S 2010 - 5
Ducati 1198 S 2010 - 6
Ducati 1198 S 2010 - 7
Ducati 1198 S 2010 - 8
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Ducati 1198 S 2010 - 16
Ducati 1198 S 2010 - 17
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Models

2009

2010

2010

Compare
Compare the 1198 S to its competitors

Acceleration

Ducati 1198 S 2010 Undisclosed
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 Undisclosed
Aprilia RSV4R 1000 2010 Undisclosed
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 Undisclosed
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 3.2 s
BMW S 1000 RR 2010 : 2.9 s

Fuel consumption

Ducati 1198 S 2010 Undisclosed
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 6,30 liters/100km (0,37 mpg)
Aprilia RSV4R 1000 2010 Undisclosed
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 Undisclosed
Yamaha YZF-R1 1000 2010 Undisclosed
BMW S 1000 RR 2010 Undisclosed

Range

Ducati 1198 S 2010 Undisclosed
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 270 km (168 miles)
Aprilia RSV4R 1000 2010 Undisclosed
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 Undisclosed
Yamaha YZF-R1 1000 2010 Undisclosed
BMW S 1000 RR 2010 Undisclosed

Torque

Ducati 1198 S 2010 : 13.4 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 11 mkg
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 11.5 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 : 11 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 11 mkg
BMW S 1000 RR 2010 : 11.4 mkg

Power

Ducati 1198 S 2010 : 170 ch (167,70 hp)
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 177 ch (174,60 hp)
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 180 ch (177,50 hp)
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 : 188 ch (185,40 hp)
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 182 ch (179,50 hp)
BMW S 1000 RR 2010 : 193 ch (190,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati 1198 S 2010 : 1.01 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 0.95 kg/ch
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 1.04 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 Undisclosed
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 1.06 kg/ch *
BMW S 1000 RR 2010 : 0.96 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati 1198 S 2010 : 12.61 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 15.09 kg/mkg
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 16 kg/mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 Undisclosed
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 17.31 kg/mkg *
BMW S 1000 RR 2010 : 16.05 kg/mkg

Speed

Ducati 1198 S 2010 : 300 km/h (186,40 mph)
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 290 km/h (180,20 mph)
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 300 km/h (186,40 mph)
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 : 300 km/h (186,40 mph)
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 300 km/h (186,40 mph)
BMW S 1000 RR 2010 : 300 km/h (186,40 mph)
Comparison
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Review (5)
French Model 2010
J'en ai eu une ! 10 000 km et 6 mois plus tard je me la suis faite piquée au WDW à MISANO. Excellente machine.Avec mon mètre 83 j'étais super bien. Mais j'avoue que parfois c'était pénible de respecter la limitation. A l'entretien c'est vrai que ça coûte cher, le pneu arrière faisait 2000 km... Ce n'est pas pour rien que l'on dit que ce sont les FERRARI de la moto. Mon Dieu que je regrette cette moto. Rating : 5/5
French Model 2010
Bonjour tout le monde
Accrochez vous à votre slip car elle secoue celle là!!!!Cette meule c\'est une machine à sensations,et devrait être remboursée par la sécu tellement elle est bonne.J\'ai eu pendant 4 ans sa petite sÅ“ur la 848 et c'était déjà génial comme moto.Là j\'ai la 1198S de 2010 blanche et rouge et elle est magnifique,c\'est noël à chaque fois que je rentre dans la garage.Par contre pas de compromis,oubliez la ville,le duo,le confort et votre permis...
Car elle pousse,et elle pousse fort même,le twin est magique mais attention il peut être aussi violent sur les gros rétrogradages mais on s\'en fou le DTC est là !!!Et elle tient le pavé,c\'est un scalpel.Un coup d\'oeil sur une courbe et elle si jettera toute seule surtout avec un paire de Diablo supercorsa,le tout suspendu par Ohlins donc tout va bien.Niveau freinage pas de soucis Brembo est là donc ça freine très bien.Ajoutez une ligne complète Termignoni pour vous sentir à l\'opéra ou gagner quelques chevaux et vous obtiendrez le Graal!!!
Bref je suis fou d\'amour pour cette machine et elle est à moi pour toujours Rating : 5/5
French Model 2010
il faut etre ducatiste pour avoir cette superbe machine de course rien a voir avec des japonnaises.
le seul reproche serais pour les entretiens le prix!!! Rating : 5/5
French Gael66 Model 2009
Tout est dans le titre.... un moteur rageux a souhait... des freins d\'un autre monde (sauf l\'arriere qui es un simple \"ralentisseur\")... Tableau de bord lisible... suspensions OHLINS de qualité... Seul bemol, l\'autonomie avec son petit reservoir de 15.5 litres mais bon... un detail comparé a tout le reste. et pour finir, une ligne parfaite bien finit Rating : 5/5
French Marteau66 Model 2009
Excellente machine... maniable, puissance au rdv, bien équipée. Bruit magnifique avec ses termignoni. approuvée a 300% Rating : 5/5
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Used
1198 S 2009
1198 S 2009
9500€
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