Ducati 600 Monster 2000 - Motorcycle description sheet

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Key point

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Prices

6 859 € in France

Review

of 8 reviews Read reviews

Model sold in

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Performance

Max speed : environ 180 km/h (111,80 mph)
0-100 km/h acceleration : 5,40 s
Average fuel consumption : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)
Estimated range : 258 km (160 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Ducati 600 Monster 2000

Chassis
Frame : Tubular steel mesh
Fuel capacity : 16,50 liters (4,36 US gallons)
Seat height : 770 mm (30,31 in)
Length : 2 080 mm (81,89 in)
Width : 800 mm (31,50 in)
Min height : 1 030 mm (40,55 in)
Wheelbase : 1 430 mm (56,30 in)
Dry weight : 175 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 60 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.1 bar

Transmission
5 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 144 mm (5,67 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 160 / 60 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Motor
two-cylinder V-shape , 4 strokes
Cooling system : combined air / oil
2 Mikuni Ø 38 mm carburetors
1 ACT, Desmodromic
2 valves per cylinder
583 cc (Bore x stroke: 88 x 58 mm)
53 ch (52,30 hp) to 8 250 rpm
5,10 mkg to 6 000 rpm
Power-to-weight ratio : 3.35 kg/ch
Weight / torque ratio : 34.31 kg/mkg

Options/Equipment

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

Competitors

Honda CB 600 F HORNET 2000

Yamaha 600 FAZER FZS 2000

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Acceleration

Ducati 600 Monster 2000 : 5.4 s

Honda CB 600 F HORNET 2000 : 3.5 s

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 3.5 s

Fuel consumption

Ducati 600 Monster 2000 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)

Honda CB 600 F HORNET 2000 Undisclosed

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)

Range

Ducati 600 Monster 2000 : 258 km (160 miles)

Honda CB 600 F HORNET 2000 Undisclosed

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 313 km (194 miles)

Torque

Ducati 600 Monster 2000 : 5.1 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2000 : 6.4 mkg

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 6.2 mkg

Power

Ducati 600 Monster 2000 : 53 ch (52,30 hp)

Honda CB 600 F HORNET 2000 : 96 ch (94,70 hp)

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 95 ch (93,70 hp)

Power-to-Weight ratio

Ducati 600 Monster 2000 : 3.35 kg/ch

Honda CB 600 F HORNET 2000 : 1.86 kg/ch

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 2.02 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Ducati 600 Monster 2000 : 34.31 kg/mkg

Honda CB 600 F HORNET 2000 : 27.5 kg/mkg

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 30.48 kg/mkg

Speed

Ducati 600 Monster 2000 : 180 km/h (111,80 mph)

Honda CB 600 F HORNET 2000 : 220 km/h (136,70 mph)

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 220 km/h (136,70 mph)

Comparison

Review (8)

FRANCE

Gonzoooh Model 1996

J'ai la chance d'en posséder une en tant que première moto. La moto est assez fine, agile, plutôt énergique et sincèrement impossible d'avoir des regrets !
A tout les jeunes permis qui comme moi n'avait pas l'argent pour les nouvelles motos ou bien un amours des anciennes foncés ! Assurance pas cher, consomme peu, le duo n'est pas si horrible que ça pour les balades et j'ai même abattue 2500 km en allant en vacances avec ...
Faîtes vous plaisir vraiment ! 09/04/2021 12:09 Rating : 4/5 Respond to Gonzoooh

Crit’air

LucileF

Bonjour, connaissez vous le crit’air de ce beau bébé de 1994 ? J’envisage d’en acheter un mais j’ai peur de ne plus pouvoir entrer en agglo 04/30/2022 20:29 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Professeurjoe Model 1998

Moto géniale 09/09/2020 22:11 Rating : 5/5 Respond to Professeurjoe

Ducat 47 Model 1995

Moto très sympa surtout si on est petit.faible coût d assurance et d\'entretien. Je la possède en deuxième moto car le duo c\'est est pas son truc.impeccable petit budget. Look de enfer 12/23/2016 08:24 Rating : 5/5 Respond to Ducat 47

enricco Model 1999

C\'est une moto plutôt petite, ramassée mais plaisante au regard . Quand on la conduit pour la première fois, on admet difficilement un rayon de braquage de camion . A l\'usage, elle est raide, sèche et la moindre déclivité du bétume est ressenti comme un dos d\'âne . La position, trop en avant est fatigante après 100 bornes . L\'autonomie est ridicule comme beaucoup de moto, car ce n\'est pas une routière, mais une petite sportive au propriétaire ayant un porte-monnaie bien rempli car les pièces sont chères(trop) . A part cela, un échappement au bruit envoûtant, une sélection des rapports fermes mais au moins on sait ou on en est . Bref, une moto amusante, dans un créneau de cylindrée à revoir . C\'est une \"entre-deux chaises\" . Ni une grosse, ni une petite ... Pas pour moi . Mais elle fera surement des heureux quelques mois !Au fait... Usage solo exclusivement . Votre passager pourrait tomber avec une si petite selle, haute perchée et inconfortable à souhait . Vrais routards, passez votre chemin, ya rien avoir !!!! 09/22/2012 11:34 Rating : 1/5 Respond to enricco

Guguss

Salut, j\'ai un question qui jusqu\'à maintenant reste sans réponse concernant le rayon de braquage. Voilà, je comptais passé mon permis avec cette moto mais j\'entend partout parler de ce rayon de braquage. Et je me demandais si il était possible de passé le permis avec ou du moins qu\'il serait pas trop difficile et que cela resterait possible.
07/20/2016 14:34 Rating : 4/5 Participate in the conversation

jimgalibi Model 1999

Moto trop exclusive : Raide sur route, manque de souplesse à bas régime, exclusivement réservée au solo(bonne chance aux reins du passager surtout s\'il est grand!), performances correctes sans plus (0 à 100 idem à une BMW R.75/7 de 1978 qui a 50 cv), prix des pièces et de l\'entretien, s\'il est suivi bien sûr, trop onéreux . Merci par contre pour le bruit et le caractère moteur pour une 600 .Ce n\'est pas ma tasse de thé . Bon pour faire du feu rouge et des parcours courts . Là vous serez satisfait ! 09/22/2012 11:25 Rating : 2/5 Respond to jimgalibi

Gonewoui Model 1998

Très bonne meule pour débuter, par contre à éviter si comme moi vous dépassez le mètre 80, vous finirez avec des crampes aux guibolles en descendant. Une bulle s'avère indispensable, ou au mini un saute vent si vous comptez dépasser le 110 kph, sans ça la légéerté joue et la roue avant a tendance à devenir légère 12/04/2009 21:24 Rating : 5/5 Respond to Gonewoui

DUCAT MAN Model 1994

Bonjour à tous les motards sur 4, 3, 2 et 1 roues.
Proprio d'une italienne depuis peu, je voulais vous faire part de mon bonheur à conduire cet engin.
La 600 Monster est vraiment typée et véloce, puissante et bluffante. C'est le bon compromis pour un débutant de l'asphalte comme moi.
Le plaisir de la conduire devient intense quand on ouvre les gazs et qu'un bruit rauque vient faire raisonner le tout, allier aux gestes de satisfaction des spectateurs qui n'ont pas de casque et profite à 100% du concert....
Ce monstre est ma première monture et je pense trés sincèrement que je ne la changerais que pour une DUCAT.
Je vous dis à bientôt sur les routes de la côte d'opale (Cap blanc nez) et soyez prudent. 04/22/2005 18:56 Rating : 5/5 Respond to DUCAT MAN

nafnouf Model 1994

ancien propriétaire de 2 600 mostro, je peux vous assurer que j'ai prix enormément de plaisir a piloter ces motos.elles sont petites, légères, passe par tout, facile à prendre en main avec une motorisation nerveuse et agréable qui répond à tous les régimes un vrai régale en ville et sur toutes les routes.En plus elle est pas trés chère à l'achat, l'entretien(conso 5l/100) et l'assurence, je la conseille pour les débutants qui veulent se faire un p'tit plaisir.Seuls petits défauts un confort perfectible pour le pilote(mal au cul au bout de 1h45 2h de route)mais bon a l'arrière a la surprise de mes passagers et malgrés la petite celle.Et pour finir juste une boite avec des rapports un peu dure et sec au début mais c une ducati en meme temps.PS:j'oubliais le son unique des ducati qu'on ne peut oublier. 04/16/2005 13:40 Rating : 5/5 Respond to nafnouf

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