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Pour plus de sécurité, je me suis dit vaut mieux passer sur une k16 gtl full options malgré toutes les options rajouter dessus. Ça ne vaut tout de même pas une Gold. Je m’explique
Pour une moto facturé à un tel prix, ça ne justifie pas à mon goût commande non rétro éclairé trop compliqué pour le stress que passer un coup de téléphone ou choisir son itinéraire. Trop de menu. Sou menu pas fluide du tout niveau de la Bm comparé à une Gold toujours le dynamisme est bien présent. Les déplacements se feront tout seul. Maintenant, je dirais que des bruits devant moins bien protégé. Sur la k16 pourtant j’ai rajouté une bulle haute vstream car je mesure 1.86
Il a fallu aussi que j’abaisse les cale-pieds. Car trop assis, tout comme sur la Gold
Marche arrière, pas terrible du tout ne monte même pas une légère bordure. On peut faire et avancer avec les pieds . Je préfère nettement c’est de la Gold dct avec son centre de gravité. Plus bas, on ressent moins la lourdeur, ne serait-ce que à la pompe à essence lors du moment de faire le plein devoir, éteindre la moto pour l’ouverture de la trappe à essence pour rentrer dans le menu reconnecter le téléphone c’est chiant. Rating : 3/5 Respond to Bebel31
Seules défauts, la boîte réveil quand même encore tout le quartier au passage de première et il est vrai que les tarifs sont ellitistes! La mienne a tout compris l’option 714 sauf la marche arrière elle m’a coûté tt de même pas loin de 32000 balles... une folie ? Oui! Mais on n’a qu’une vie Rating : 5/5 Respond to Rayscho17
Et les personnes plus handicapées comme moi qui ont du mal à mettre sur béquille centrale ? Pourquoi BM a abandonné ce si précieux outils de béquille électrique de la K12 LT ? Il ne manquait que cela, même en option. Rating : 2/5 Respond to daumaro