2006
2007
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2006
2007
Autre point fort, l'autonomie impressionnante!!lors d'une virée dans les Alpes, j'ai parcouru + de 700 kms avec un plein, en mode balade tranquille certes mais tout de même!!!
En vrac les qualités: confort, maniabilité, tenue de route, facilité, autonomie, capacité de chargement, protection, motorisation, cardan extra...
Les points faibles: le tarif élevé des indispensables options!!! un embrayage qui a tendance à vite sentir le chaud
Voilà, si c'était à refaire, la même sans hésitation!!!
http://www.motards-online.com/blogsMO/Steph26/5_2_1200-GS-Adventure---.html Rating : 5/5 Respond to Steph26
Le visuel n'est rien en comparaison du roulage...En balade en montagne noire, sur des routes rivalisant de piéges,il m'a parfois fallu forcer pour suivre le rythme de cet incroyable pachyderne! Rien dans cette masse ne laisse penser une maniabilité et une facilité pareille! En plus elle est confortable et a une bonne protection... finalement c'est plus une GT qu'un trail, parce qu'en chemin..il doit falloir une sacrée technique, et des bras pour la relever !
un outil pour géant fortuné ....... Rating : 5/5 Respond to DAFY
Jusqu'à présent je roulais sur des RT (en R ou en K)J'ai voulu changer pour voir...Je ne suis pas déçu ma 1200GS Adventure je l'adore......... Rating : 5/5 Respond to marco
Commentaires concernant le roulage après 1000km.Attention ça cause à présent. La prise en main aidant , je freine moins fort en entrée de virage et donc il y a moins de transfert de masse vers l'avant ,ce qui génère un passage en courbe très 1200gs (étonnant non?) .La mise sur l'angle est d'une facilité déconcertante , et le bout des pieds ne frotte plus le bitume comme sur la 1200 gs ,hauteur des repose-pieds ou position des pieds différente vu la hauteur de la selle (mes bottes en croco m'en sont éternellement reconnaissantes ; je plaisante ) L'état des routes défoncées et dégradées après l'hiver , n'a vraiment aucune incidence sur le choix des trajectoires tant le travail de la suspension est irréprochable .En clair on angle où l'on veut , SAUF sur le mouillé ,sur les raccords en caoutchouc noir (à éviter ).Bon il convient tout de même de ralentir sur les gendarmes couchés , et qui eux transmettent un léger choc dans l'avant que le paralever ne sais pas bien encaisser ,un peu mieux néanmoins que sur le 1200gs. ( l'ancienne 1150 adventure était impériale dans ce genre de saut d'obstacle , allez savoir pourquoi) La protection de la bulle agrémentée d'un déflecteur universel Touratech (j'ai 1,90m et donc la bulle est limite en hauteur) supprime tous les sifflements et autre bruits parasites auxquels ma 1200gs m'avait jusqu'alors habitués (pas bien). Au plaisir de lire vos impressions de conduite .
Rating : 5/5 Respond to onze100cin
Les associations maladroites de couleurs mises à part , le résultat est impressionnant , plus grosse et haute que l'adventure 1150 et de surcroît plus puissante et moins lourde .
Un must pour les plus de 1,85m ayant de surcroît un banquier compréhensif , surtout avec toutes les options ,la facture est à l'image de l'engin, colossale ... Rating : 5/5 Respond to onze100cin