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On a pas du tout l\'impression de conduire une moto au rabais.
Je roule en moto depuis 30ans, sportives, trails et roadster. Ma moto précédente était un 600 Hornet acheté neuve en 98.
Je l\'utilise régulièrement sur un trajet 35kms, uniquement sur départementale.
La petite Benelli permet de se faire plaisir à moto sans jouer a la roulette russe avec son permis..Sur petite route sinueuse c\'est un jouet...aux vitesses légale l\'agrément est bien présent. Beaucoup moins frustrant qu\'une moto surpuissante.
Bien sur l'agrément de cette petite moto disparait sur voie rapide même si elle accepte de le faire. Rating : 4/5 Respond to domdom44
Que vaut-elle pour les long trajets , genre 3000 km a raison de 400 bornes jour ? Rating : 3/5 Respond to kyd
Le prix est très attractif, mais l\'esthétique fait penser à des copies plus ou moins réussies de modèles japonais existants. Quant aux performances annoncées la puissance moteur reste dans la bonne moyenne par rapport aux autres marques dans les catégories respectives mais le poids est encore trop élevé par rapport à la concurrence.
Cela dit, les Chinois sont bien partis pour nous surprendre rapidement et surtout agréablement en matière de production moto dans les 5 années à venir.
Il existe de plus une niche pour les motos de cylindrée moyenne (de 250 cc à 600 cc) accessibles et polyvalentes, qui n\'ont pas forcément besoin d\'avoir toute la technologie réservée à des machines plus puissantes et qui alourdit la note à l\'achat.
Aucun intérêt d\'avoir un ABS pour freiner 160 voire 180 kg ou un traction control sur un moteur qui fait moins de 48 ch.
Il semble possible aujourd\'hui de produire des 400 cc à 48 ch pour 160 kg maxi et à 5000 euros maximum, ce qui pour débuter en se faisant plaisir est largement suffisant.
Cela permettrait d\'une certaine façon de retrouver l\'esprit des motos légères et très sympathiques du début des années 1980, le 2t en moins hélas.. Rating : 4/5 Respond to Jeff2A