Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 - Motorcycle description sheet

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17 999 € in France

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TUONO V4 1100 Factory 2019

Model sold in

2015 2016 2017 2018 2019 2020

Performance

Max speed : sup 250 km/h (155,30 mph)
Average fuel consumption : 7,70 liters/100km (0,31 mpg)
Estimated range : 234 km (145 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020

Chassis
Frame : Double aluminum perimeter beam
Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
Seat height : 825 mm (32,48 in)
Length : 2 070 mm (81,50 in)
Width : 810 mm (31,89 in)
Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
Dry weight : 185 kg
Curb mass : 209 kg

Front axle
Öhlins telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
Braking 2 Brembo discs Ø 330 mm (12.99 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.3 bar

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual - standard shifter
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur Öhlins, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 200 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
4 cylinders 65° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 48 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
1 077 cc (Bore x stroke: 81 x 52.3 mm)
175 ch (172,60 hp) to 11 000 rpm
12,30 mkg to 9 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.07 kg/ch
Weight / torque ratio : 15.04 kg/mkg
CO² emissions: 183 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS Bosch MP9.1

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Competitors

BMW S 1000 R 2020

Kawasaki Z H2 2020

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020

KTM Superduke 1290 R 2020

Yamaha 1000 MT-10 2020

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020

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Compare the TUONO V4 1100 Factory to its competitors

Acceleration

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 Undisclosed

BMW S 1000 R 2020 : 3.1 s

Kawasaki Z H2 2020 Undisclosed

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 Undisclosed

KTM Superduke 1290 R 2020 Undisclosed

Yamaha 1000 MT-10 2020 Undisclosed

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 Undisclosed

Fuel consumption

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 7,70 liters/100km (0,31 mpg)

BMW S 1000 R 2020 : 6,70 liters/100km (0,35 mpg)

Kawasaki Z H2 2020 : 6 liters/100km (0,39 mpg)

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 Undisclosed

KTM Superduke 1290 R 2020 Undisclosed

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 8 liters/100km (0,29 mpg)

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)

Range

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 234 km (145 miles)

BMW S 1000 R 2020 : 254 km (158 miles)

Kawasaki Z H2 2020 : 317 km (197 miles)

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 Undisclosed

KTM Superduke 1290 R 2020 Undisclosed

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 213 km (132 miles)

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 : 298 km (185 miles)

Torque

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 12.3 mkg

BMW S 1000 R 2020 : 11.6 mkg

Kawasaki Z H2 2020 : 14 mkg

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 12.6 mkg

KTM Superduke 1290 R 2020 : 14.2 mkg

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 11.3 mkg

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 : 11.9 mkg

Power

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 175 ch (172,60 hp)

BMW S 1000 R 2020 : 165 ch (162,70 hp)

Kawasaki Z H2 2020 : 200 ch (197,20 hp)

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 208 ch (205,10 hp)

KTM Superduke 1290 R 2020 : 180 ch (177,50 hp)

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 160 ch (157,80 hp)

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 : 150 ch (147,90 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 1.07 kg/ch

BMW S 1000 R 2020 : 1.17 kg/ch *

Kawasaki Z H2 2020 : 1.13 kg/ch *

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 0.87 kg/ch

KTM Superduke 1290 R 2020 : 1.06 kg/ch

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 1.24 kg/ch *

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 : 1.28 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 15.04 kg/mkg

BMW S 1000 R 2020 : 16.39 kg/mkg *

Kawasaki Z H2 2020 : 15.9 kg/mkg *

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 14.13 kg/mkg

KTM Superduke 1290 R 2020 : 13.31 kg/mkg

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 17.27 kg/mkg *

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 : 15.88 kg/mkg

Speed

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 250 km/h (155,30 mph)

BMW S 1000 R 2020 : 250 km/h (155,30 mph)

Kawasaki Z H2 2020 : 300 km/h (186,40 mph)

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 270 km/h (167,80 mph)

KTM Superduke 1290 R 2020 : 290 km/h (180,20 mph)

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 250 km/h (155,30 mph)

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 : 240 km/h (149,10 mph)

CO² emissions

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 183 g/km

BMW S 1000 R 2020 : 154 g/km

Kawasaki Z H2 2020 : 139 g/km

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 Undisclosed

KTM Superduke 1290 R 2020 Undisclosed

Yamaha 1000 MT-10 2020 : 185 g/km

Triumph 1050 Speed Triple RS 2020 Undisclosed

Comparison

Review (8)

Su's Model 2020

Cela dois être une moto agréable a conduire et surtout jouissif souhait 01/10/2024 05:07 Rating : 5/5 Respond to Su's

Remplacement selle tuono rr par factory

Giogio Model 2020

Salut à tous !
Savez-vous s’il est possible de remplacer la selle de la tuono RR par celle de la factory ?
À +. 02/10/2021 22:34 Rating : 5/5 Respond to Giogio

gutiarooman Model 2020

Ancien possesseur d'une version 2015. Elle a fini dans un fossé par excès de confiance après avoir essayé une ducati v4s. Je la regrette car tout y était. Puissance, couple, mordant au freinage, chassis rassurant. Mais cela n'empêche quelle avait quand même quelques défauts. Le pire pour moi qui a l'époque faisait beaucoup de ville. Sous la barre des 4000 tr/min elle tourne très mal et cogne comme un bi. Donc en ville, il faut sans cesse se servir de l'embrayage pour jouer avec (ce n'est pas un 3 cylindre...). La chaleur qui monte vite malgré une ligne libérée. Une consommation délirante (rarement en dessous de 8L). Une inertie tout de même importante sur les gros freinages et le pire j'en viens au prix des pièces et du SAV. Comme je l'ai dit suite à l'accident, j'ai explosé la fourche, la tête de fourche et les tés mais je me suis dis qu'il y avait pas grand chose d'autre. Verdict de l'expert, 20 000€ de réparations... Plus cher que la moto neuve donc. Il faut savoir que le prix sur catalogue des pièces d'origine est juste aberrant. Pour info, un simple bras de fourche coutait 2815€. Donc au futur acheteurs, prenez ça en compte car la moindre chute peut se terminer en véhicule épave pour l'assureur car trop cher à réparer. 11/24/2020 20:39 Rating : 4/5 Respond to gutiarooman

piou piou Model 2018

une sonorité de fou des sensations hors normes tout est bon 05/28/2020 19:20 Rating : 5/5 Respond to piou piou

MVB81 Model 2018

J'ai pris possession de ma machine le 13 mars dernier modèle 2018 FACTORY avec 1000 kms comme neuve après un essai de moins de 10 minutes en janvier c'est un très gros coup de cœur. Le retour environ 60 kms que du bonheur depuis confinement oblige je ne peux que l'admirer et l'écouter. Le compromis pour le passionné de sportive et un confort de route et oui à 60 piges. Merci APRILIA pour cette magnifique réalisation tout y est caractère, sonorité, facilité et parfois même à l'accélération j'ai une impression d'être à Montmello....... 03/30/2020 12:59 Rating : 5/5 Respond to MVB81

Doug Model 2020

Je viens de récupérer ma Tuono Factory avec ce nouveau coloris 2020 ,j'ai fait peindre les jantes en rouge,elle est encore plus belle.
Sinon c'est un monstre de la route ,le V4 est est envoûtant et addictif ,jamais rien essayé d'aussi terrible et j'ai viré la valve à l'échappement qui la bridait un peu sous 4000t/mn ,résultat ça envoi sévère dès 2000 t/mn sans parler du chassis incisif et facile .....attention piège à permis pour cette moto exceptionnelle..... 01/26/2020 16:21 Rating : 5/5 Respond to Doug

FILIPE

Bonjour, je me permets de vous répondre, j'adorais le design de la superpole avec jantes rouges mais je pense en acheter une neuve noire 2020, avez-vous des photos de vos jantes rouges ? Merci beaucoup 06/19/2020 21:15 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Joey Huin Model 2019

Magnifique, de la démesure comme on l\'aime. Le coloris est terrible en version factory!
Je l\'essaye dans un mois, je tiens plus ! 10/02/2018 18:28 Rating : 5/5 Respond to Joey Huin

Cedric NICOLE Model 2015

Machine à sensation, c\'est ni plus ni moins qu\'une RSV4 avec un guidon droit et sans carénage.

Les avantages du la sportive sans les inconvenants.

Sur la version Factory les éléments de suspension Ohlins apportent une grande rigueur au comportement, mais pénalise légèrement sur route dégrade..

Le moteur 1100 cc dispose d\'un couple vraiment exceptionnel, il permet de disposer d\'une force quasi permanant et inépuisable, par contre il n\'aime pas tourner sous la barre 4000 trs/min..

Seule ombre au tableau? la version Factory coûte 17000â‚¬ minimum,et aucunes pièces en carbone présentent sur ce model.. vraiment dommage sur une machine aussi exceptionnel..

En résumé..

C\'est vraiment le roadster le plus radical jamais produit par Aprilia..
09/18/2016 11:46 Rating : 5/5 Respond to Cedric NICOLE

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