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Elle fait tout bien et sans plus.
Quelques défauts mineurs comme 3 ampoules claquées en 1900 Kms et 6 mois ou comme un rayon de braquage faible et une tendance à chauffer les jambes dans les embouteillages du au catalyseur que certains s'empressent d'enlever.
Beaucoup de qualités comme l'afficheur lcd, le moteur coupleux, le chassis sain, 2 vrais places qui permettent d'envisager sereinement le duo tout ça à un prix raisonnable. Rating : 4/5 Respond to MrGreen
Il n\'y a pas que la puissance dans la vie ! Rating : 5/5 Participate in the conversation
Un gros reproche et c\'est surprenant: le refroidissement avec un ventilo qui n\'empêche pas la montée en température et la mise en alarme,la moto à l\'arrêt et au ralenti!!Défaut de conception assurément et bouchons interdits....
De plus,le ventilo ne fonctionne qu\'avec le moteur en marche.
Rating : 4/5 Respond to alex84
Concernant le rayon de braquage, il ne m\'a pas dérangé plus que ça il suffit juste d\'anticiper un peu, de plus les grand gabarits 1m85 et plus seront pas gênés par le poids.
Pour information je fais 1m98 pour 100kg et mes genoux passent juste en dessous des entrées d\'air, je me suis senti à l\'aise en quelques minutes sur la machine au point donc de troquer mon V-STROM 650 de 2011 pour cette charmante italienne après cet essai concluant sur de bonnes routes pleines de virages.
Franchement, je ne regrette pas. Rating : 5/5 Respond to David.B
nerveuse , souple maniable sur route et en ville même si assez encombrante.
manque jauge à essence , warning rayon braquage équivalent à celui d 1 paquebot dans le port d honfleur.. Rating : 4/5 Respond to bengi
Moto attachante du couple et de bonnes reprises, le V2 est juste formidable, freinage remarquable...
Les - :
comme il est dit, pas de jauge à essence, petit réservoir pas plus de 180/200 kilomètres avant la réserve, rayon de braquage de PL. et le moins moins condensation clignotants et feu AR, retour en garantie fuite liquide de refroidissement.., il parait que normal! c'est une Aprilia..., mais la moto reste vraiment attachante c'est juste un régale à son guidon et ça change des japonaises. Rating : 5/5 Respond to sined
-Moteur souple, coupleux et puissant;
-Une très bonne maniabilité;
-De bons freins et ne s\'écrase pas comme certains modèles lors du freinage;
-Une selle très large et confortable pour deux et un des seuls roadsters de 2017/2018 présentant des poignées pour le/la passager(è);
-Des commandes et une interface donnant beaucoup d\'informations simples et faciles à utiliser.
J\'ai eu un vrai coup de cÅ“ur. Je suis à 4.8l/100kms hors agglomération et 6l/100kms (environ) en ville.
Cependant quelques points noirs quand même:
-Absence de jauge essence,
-Petit rayon de braquage pour les manœuvres,
-Peu de place sous la selle,
-Absence de warning pour l\'interfile. Rating : 5/5 Respond to PocesseurShiver
Petit bémol : un tableau de bord à écran TFT couleur et même pas une jauge essence ! A quoi pensent les concepteurs ? Rating : 5/5 Respond to Pierre
J'achète au printemps et j'hésite... Shiver/MT-09/Street Triple...
La concession Aprilia du coin est incapable de donner une date approximative de disponibilité en concession... Même chose en concession Italienne (à 1H pour moi)...
Envisagez vous un essai pour confirmer (ou pas ?) que les promesses d'Aprilia seront tenues ? Rating : 3/5 Respond to luigi7317
Et pour les dates de disponibilité malheureusement Aprilia n\'est pas le seul à laisser les clients dans le flou. Je me souviens de la sortie retardée de la MT07 sans avoir aucune info non plus en concession. Rating : 4/5 Participate in the conversation