Aprilia TUONO 1000 R 2007 - Motorcycle description sheet

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11 491 € in France

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TUONO 1000 R 2006

Model sold in

2006 2007 2008 2009 2010

Performance

Max speed : environ 240 km/h (149,10 mph)

See its history : Aprilia Tuono - la grogne de Noale

Specifications

Aprilia TUONO 1000 R 2007

Chassis
Frame : Double aluminum perimeter beam
Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
Seat height : 810 mm (31,89 in)
Length : 2 025 mm (79,72 in)
Width : 830 mm (32,68 in)
Min height : 1 100 mm (43,31 in)
Wheelbase : 1 410 mm (55,51 in)
Dry weight : 185 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.53 bar

Aprilia TUONO 1000 R 2007 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 133 mm (5,24 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.83 bar

Motor
two-cylinder 60° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 57 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
997,60 cc (Bore x stroke: 97 x 67.5 mm)
139 ch (137,10 hp) to 9 500 rpm
10,90 mkg to 8 500 rpm
Power-to-weight ratio : 1.35 kg/ch
Weight / torque ratio : 16.97 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2006

2007

2008

2009

2010

Competitors

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007

KTM SUPERDUKE 990 2007

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007

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Compare the TUONO 1000 R to its competitors

Acceleration

Aprilia TUONO 1000 R 2007 Undisclosed

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 3.5 s

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 3.3 s

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 Undisclosed

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 3.3 s

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 3.9 s

KTM SUPERDUKE 990 2007 : 3.3 s

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 Undisclosed

Fuel consumption

Aprilia TUONO 1000 R 2007 Undisclosed

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 7,50 liters/100km (0,31 mpg)

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 Undisclosed

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 8 liters/100km (0,29 mpg)

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 7,30 liters/100km (0,32 mpg)

KTM SUPERDUKE 990 2007 Undisclosed

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 Undisclosed

Range

Aprilia TUONO 1000 R 2007 Undisclosed

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 253 km (157 miles)

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 259 km (161 miles)

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 Undisclosed

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 225 km (140 miles)

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 274 km (170 miles)

KTM SUPERDUKE 990 2007 Undisclosed

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 Undisclosed

Torque

Aprilia TUONO 1000 R 2007 : 10.9 mkg

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 9.8 mkg

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 11 mkg

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 10.6 mkg

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 10.7 mkg

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 10 mkg

KTM SUPERDUKE 990 2007 : 10 mkg

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 : 12 mkg

Power

Aprilia TUONO 1000 R 2007 : 139 ch (137,10 hp)

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 136 ch (134,10 hp)

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 100 ch (98,60 hp)

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 130 ch (128,20 hp)

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 130 ch (128,20 hp)

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 113 ch (111,40 hp)

KTM SUPERDUKE 990 2007 : 122 ch (120,30 hp)

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 : 135 ch (133,10 hp)

Power-to-Weight ratio

Aprilia TUONO 1000 R 2007 : 1.35 kg/ch

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 1.38 kg/ch

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 1.82 kg/ch

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 1.38 kg/ch

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 1.47 kg/ch

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 1.71 kg/ch

KTM SUPERDUKE 990 2007 : 1.55 kg/ch

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 : 1.5 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Aprilia TUONO 1000 R 2007 : 16.97 kg/mkg

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 18.88 kg/mkg

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 16.27 kg/mkg

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 16.7 kg/mkg

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 17.66 kg/mkg

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 19 kg/mkg

KTM SUPERDUKE 990 2007 : 18.6 kg/mkg

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 : 16.58 kg/mkg

Speed

Aprilia TUONO 1000 R 2007 : 240 km/h (149,10 mph)

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 262 km/h (162,80 mph)

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 220 km/h (136,70 mph)

Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 240 km/h (149,10 mph)

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 230 km/h (142,90 mph)

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 220 km/h (136,70 mph)

KTM SUPERDUKE 990 2007 : 230 km/h (142,90 mph)

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2007 : 240 km/h (149,10 mph)

Comparison

Review (18)

Dado Model 2006

Après un 1000 vtr me voici en tuono 2006... machine qui vous met facilement en confiance( trop facilement même). Je roule principalement en col.. les Vosges.. elle s'y prête bien. Merci l'embrayage anti dribble. Si je change c'est pour une 1290 ktm et rien d'autre.... gazzzzz 03/24/2022 00:10 Rating : 5/5 Respond to Dado

Roadster82 Model 2008

Super Moto pousse au crime. 09/18/2019 18:59 Rating : 5/5 Respond to Roadster82

Philbandit Model 2007

Super moto avec un vrai caractère un super son avec sa ligne akra comme beaucoup on mis .
Après avoir rouler avec des 4 temps pendant 25 ans
C\'est un vrai plaisir de goûter à un vrai bi-cylindre pour moi le meilleur de sa catégorie
10/22/2018 18:29 Rating : 4/5 Respond to Philbandit

rene Model 2010

Un copain de mon fils m\'a fait essayer la sienne, c\'est une excellente moto point. Sportive ou pas, tout est excellent, même la position et le confort grâce à une excellente suspatte arrière. Avec une selle adaptable (pour le pilote car pour le duo ce n\'est pas la moto adéquate), c\'est une très bonne moto de tous les jours, avec un moteur à caractère mais néanmoins civilisé pour un gros Bi en V, étonnamment souple, bien plus que le 1000vstrom que j\'avais par exemple, et avec peu de vibrations gênantes. Certes le moteur fait un bruit un peu irrégulier mais ça semble de la bonne came, c\'est le cas de le dire. Le châssis est un régal d\'homogénéité et ça freine fort. Je ne parle pas de l\'équipement possible long comme le bras. Conclusion, achetez Aprilia, font toujours de motos bien réfléchies et axées sur le plaisir de conduite. Même le tête de fourche protège un peu. 05/27/2013 14:42 Rating : 5/5 Respond to rene

gillou Model 2006

je possédais un xjr 1300sp depuis 8 ans.pas envie de changer jusqu\'à ce que je la vois.je l\'ai depuis 10 mois:que du bonheur!tenue de route impériale,moteur(en full)pêchu et d\'une allonge vive le bi(quelle sonorité!)avec en plus l\'équipement haut de gamme.pour moi le modèle 2006 surclasse tous les roadsters
12/01/2012 22:06 Rating : 5/5 Respond to gillou

proutgadouille Model 2006

Cette moto est tout simplement géniale ! on arrive meme a la faire prendre d e l'angle ! Je l'ai montée a 250 chrono pepere ! je vous dis c'est the moto idéale ! =) salut 04/25/2010 15:19 Rating : 5/5 Respond to proutgadouille

Tuono63 Model 2006

Je recherchais une moto passion où je pouvais me sentir bien et oublier mes 4pattes jap. et là suis tombé amoureux.. c'était avec un modèle d'04/2005... belle histoire, jusqu'à ce qu'un caisseux en TT me balance sur un terre plein, la belle direct au cimetière et moi plein de bosses... J'ai commandé dès le mardi suivant le modèle 2006... plus maniable, le moteur commence à se libérer... bon d'accord, petite entorse a la règle et pots akra ( j'ai du remettre les chicanes... les bleus trouvant ça trop joli...), mais j'ai encore plus de plaisir avec celle-là...

On est une bande de copains et toutes nos machines ont droit à leur dose de Mecasyl ( certains connaissent ? ) résultat : boite plus réactive et douce, beaucoup moins de vibration et des montées en régime qui surprennent meme les soeurettes équipées de la meme façon....
Pour moi, sur nos routes d'auvergne, le TOP...
PS : un pote vient d'essayé la BM K1200 R en bridée : j'ai du cravacher pour suivre... en va dire probleme de pilote ;-) l'autre là, il est cinglé ;-)))) 03/15/2007 11:43 Rating : 5/5 Respond to Tuono63

michel57 Model 2006

je l'ai depuis le 31/03 6000kms et toujours aussi fou d'elle un regale en ce qui cocerne le frein arriere un bonne purge et c'est reparti de toute facon pas besoin elle est trop belle (passage au banc a 5000kms 127.8cv a la roue) merci aprilia
bonne route a tous 08/15/2006 10:45 Rating : 5/5 Respond to michel57

lamiche556 Model 2006

ca y est je l ai; j en revais depuis sa sortie et je viens de changer ma ducatu s4r pour ma rocket noire vraiment magnifique 07/22/2006 21:25 Rating : 5/5 Respond to lamiche556

michel Model 2006

je suis tombé amoureux de cette moto au salon a paris un vrai bijou je roule avec depuis le 31 mars un regale 3000kms depuis ,toujours fou
je l'adore
(S'il n'y avait pas de frein arriére c'etait pareil inexistant)
slt a tous et bonne route 05/21/2006 10:00 Rating : 5/5 Respond to michel

simbad Model 2006

Une excellente bécane. Je l'ai essayée et j'ai été agréablement surpris par la pêche du twin bien que bridée à la poignée d'accelérateur.Elle offre des sensations de sportive pour un prix abordable et avec un look vraiment sympa.Pour ceux qui n'ont pas froid aux yeux...
02/17/2006 14:30 Rating : 5/5 Respond to simbad

Buko Model 2006

Apres un Z1000 et dernierement un R1 2005 j'ai completement flashé sur cette machine, je viens de la commander et je la receptionne le 20 Janvier ... je reviendrai vous en parler ..
Merci 01/02/2006 19:44 Rating : 5/5 Respond to Buko

dédé Model 2006

je possede cette moto depuis peu.j'ai toujours eu des sportives le derniere etant unezx9r 2002 puis a cause des radars j'ai pris une z1000 (tres bonne moto)mais je n'avais pas les sensations d'une sportive mais là je dois dires que je retrouve tous cela et c'est genial. 12/19/2005 18:59 Rating : 5/5 Respond to dédé

gwen Model 2006

je les vu et je l aime deja je suis tres dificile sur la coupe en general des motos mais celle la elle dechire les photos donnent une idee mais elle n on rien a voir avec la realite.je dois l essayer dans 3 semaines mais je pense qu elle doit se conduire toute seul l assise es superbe tres confortable rien a dire par contre le orange es pas beau trop fade le rouge aurait ete mieux je pense je vous tiendrait au courant apres mon essai gaz gaz et bonne route a tous 11/09/2005 19:05 Rating : 5/5 Respond to gwen

Kheops Model 2006

J'ADORE! 10/20/2005 10:49 Rating : 5/5 Respond to Kheops

motorsport Model 2006

Tout simplement magnifique, et quel C... !
J'attends tout de meme la confrontation avec le FZ1 de chez YAM avant d'acheter... 10/19/2005 19:31 Rating : 5/5 Respond to motorsport

JoeStar Model 2006

Après l'avoir vu au salon... j'en suis tombé amoureux; même pas besoin de tunée la bête... tout y est! c'est une pure beauté... je veux la même... 10/12/2005 21:30 Rating : 5/5 Respond to JoeStar

V20C100 Model 2006

Magnifique,
Ma preféré avec la TnT, mais avec environ 3000 roro de moin, mais aussi 2 mkg de moin que la TnT, erf ... 09/20/2005 19:01 Rating : 5/5 Respond to V20C100

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