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Motorcycle description sheet YamahaXSR 900 2022

Key point

Prices

France 10 999 € in France

Review

of 3 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Yamaha XSR 900 2022
  • Chassis
  • Frame : Aluminum perimeter
  • Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
  • Seat height : 810 mm (31,89 in)
  • Length : 2 155 mm (84,84 in)
  • Width : 860 mm (33,86 in)
  • Min height : 1 155 mm (45,47 in)
  • Wheelbase : 1 495 mm (58,86 in)
  • Curb mass : 193 kg
  • Front axle
  • Fourche téléhydraulique inversée réglable de 41 mm, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 2 discs Ø 298 mm (11.73 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Yamaha XSR 900 2022 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - standard shifter
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 137 mm (5,39 in)
  • Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : A.B.S

Gallery

Models

2022

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2024

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Price

Yamaha XSR 900 2022 Undisclosed
Kawasaki Z 900 RS 2022 : $13449
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 Undisclosed
Indian FTR 1200 2022 Undisclosed
BMW 1200 R NineT Pure 2022 Undisclosed

Acceleration

Yamaha XSR 900 2022 Undisclosed
Kawasaki Z 900 RS 2022 Undisclosed
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 Undisclosed
Indian FTR 1200 2022 Undisclosed
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 3.5 s

Fuel consumption

Yamaha XSR 900 2022 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Indian FTR 1200 2022 : 5,40 liters/100km (0,44 mpg)
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)

Range

Yamaha XSR 900 2022 : 280 km (174 miles)
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 327 km (203 miles)
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 288 km (179 miles)
Indian FTR 1200 2022 : 241 km (150 miles)
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 333 km (207 miles)

Torque

Yamaha XSR 900 2022 : 9.5 mkg
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 10 mkg
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 9 mkg
Indian FTR 1200 2022 : 12.2 mkg
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 11.8 mkg

Power

Yamaha XSR 900 2022 : 119 ch (117,40 hp)
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 111 ch (109,50 hp)
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 86 ch (84,80 hp)
Indian FTR 1200 2022 : 123 ch (121,30 hp)
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 95 ch (93,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XSR 900 2022 : 1.54 kg/ch *
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 1.83 kg/ch *
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 2.29 kg/ch
Indian FTR 1200 2022 : 1.8 kg/ch
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 2.18 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XSR 900 2022 : 18.99 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 20.02 kg/mkg *
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 21.56 kg/mkg
Indian FTR 1200 2022 : 17.87 kg/mkg
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 17.3 kg/mkg *

Speed

Yamaha XSR 900 2022 : 225 km/h (139,80 mph)
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 220 km/h (136,70 mph)
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 190 km/h (118,10 mph)
Indian FTR 1200 2022 : 230 km/h (142,90 mph)
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

CO² emissions

Yamaha XSR 900 2022 : 116 g/km
Kawasaki Z 900 RS 2022 : 124 g/km
Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022 : 120 g/km
Indian FTR 1200 2022 : 133 g/km
BMW 1200 R NineT Pure 2022 : 119 g/km
Comparison
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Review (3)

French Kall Model 2024
Pour avoir pu l'essayer en concession sur une journée, moto très sympa à conduire qui peut très bien faire de la ville tranquille pour aller au travail le matin et se faire une super balade dans la campagne dans l'après-midi. Le moteur est vraiment top et le shifter très réussi, on sent à peine le passage des vitesses, et ce quel que soit l'allure. Niveau châssis je l'ai trouvé sain (plus qu'une MT09) cependant attention à ne pas se faire surprendre en cas de forte accélération, l'avant reste très léger. Par contre l'autoroute sera vraiment pas son fort, même avec le petit saut de vent en accessoire... qui ne sert strictement à rien à ces vitesses-là. Si vous chercher du confort laissez tomber, entre la selle ferme et l'absence de protection c'est vraiment pas sa qualité première Pour la bavette arrière, immonde comme 90% de la production... réglementation oblige. L'aftermarket est là pour ça et quelques modèles sont déjà dispo et bien plus esthétiques je trouve. Rating : 5/5
French Model 2022
Chouette bécane et belle couleur bleue !

Si elle tient mieux la route que la MT-09, ça va être quelque chose avec ce fabuleux moteur !!
Rating : 5/5
French Model 2022
La ligne est réussie, beau cocktail de récent et d'ancien, et ce clin d'oeil nostalgique avec le bleu de l'écurie Yamaha Sonauto-Gauloises des années 1980.
Pourquoi parler de bricolage et comparer avec ce qui n'est pas comparable, à savoir une Diavel qui n'est pas du tout dans la meme catégorie, notamment coté prix?
Quant à la bavette AR, la plupart des motos d'origine sont équipées de ce genre d'appendice caudal moche à souhait, que la plupart des acquéreurs vont s'empresser de remplacer.
Pour le reste, rien à dire, on connait déjà l'efficacité du bloc moteur 3 cyl de 900cc 120 ch, et comme il est monté sur un chassis léger, ça va envoyer grave!
Le prix est peut etre élevé pour certains, mais il reste bien en dessous de celui d'une Z900RS ou d'une BMW Nine-T, et avec des performances bien supérieures!
Que demander de plus..
Rating : 4/5
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