Yamaha MT-03 320 2018 - Motorcycle description sheet

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Prices

5 299 € in France

Review

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MT-03 320 2016

Model sold in

2016 2018 2019

Performance

Max speed : environ 160 km/h (99,40 mph)

Specifications

Yamaha MT-03 320 2018

Chassis
Frame : Diamond steel
Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
Seat height : 780 mm (30,71 in)
Length : 2 090 mm (82,28 in)
Width : 720 mm (28,35 in)
Min height : 1 135 mm (44,69 in)
Wheelbase : 1 380 mm (54,33 in)
Curb mass : 169 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 298 mm (11.73 in), 2-piston caliper
Front wheel : 110 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
Rear wheel : 140 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
321 cc (Bore x stroke: 68 x 44.1 mm)
42 ch (41,40 hp) to 10 750 rpm
3 mkg to 9 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 3.78 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 52.14 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS de série

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Maintenance

Maintenance reminder

12/16/2018

Manufacturer recalls

05/09/2019

Manufacturer recalls

Gallery

Models

2016

2018

2019

Competitors

Honda CB 300 R 2018

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018

FB Mondial Hipster 300 2018

Benelli BN 302 2018

BMW G 310 R 2018

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018

KTM 390 Duke 2018

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Fuel consumption

Yamaha MT-03 320 2018 Undisclosed

Honda CB 300 R 2018 Undisclosed

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 Undisclosed

FB Mondial Hipster 300 2018 Undisclosed

Benelli BN 302 2018 Undisclosed

BMW G 310 R 2018 : 3,33 liters/100km (0,71 mpg)

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 Undisclosed

KTM 390 Duke 2018 : 3,46 liters/100km (0,68 mpg)

Range

Yamaha MT-03 320 2018 Undisclosed

Honda CB 300 R 2018 Undisclosed

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 Undisclosed

FB Mondial Hipster 300 2018 Undisclosed

Benelli BN 302 2018 Undisclosed

BMW G 310 R 2018 : 330 km (205 miles)

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 Undisclosed

KTM 390 Duke 2018 : 387 km (240 miles)

Torque

Yamaha MT-03 320 2018 : 3 mkg

Honda CB 300 R 2018 : 2.9 mkg

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 3.5 mkg

FB Mondial Hipster 300 2018 : 2.4 mkg

Benelli BN 302 2018 : 2.75 mkg

BMW G 310 R 2018 : 3 mkg

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 3.05 mkg

KTM 390 Duke 2018 : 3.7 mkg

Power

Yamaha MT-03 320 2018 : 42 ch (41,40 hp)

Honda CB 300 R 2018 : 31 ch (30,60 hp)

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 40 ch (39,40 hp)

FB Mondial Hipster 300 2018 : 25 ch (24,70 hp)

Benelli BN 302 2018 : 38 ch (37,50 hp)

BMW G 310 R 2018 : 34 ch (33,50 hp)

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 27 ch (26,60 hp)

KTM 390 Duke 2018 : 44 ch (43,40 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha MT-03 320 2018 : 3.78 kg/ch *

Honda CB 300 R 2018 : 4.67 kg/ch

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 4.24 kg/ch

FB Mondial Hipster 300 2018 : 5.26 kg/ch

Benelli BN 302 2018 Undisclosed

BMW G 310 R 2018 : 4.42 kg/ch *

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 5.68 kg/ch

KTM 390 Duke 2018 : 3.43 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha MT-03 320 2018 : 52.14 kg/mkg *

Honda CB 300 R 2018 : 49.31 kg/mkg

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 47.71 kg/mkg

FB Mondial Hipster 300 2018 : 54.17 kg/mkg

Benelli BN 302 2018 Undisclosed

BMW G 310 R 2018 : 49.4 kg/mkg *

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 49.51 kg/mkg

KTM 390 Duke 2018 : 40.27 kg/mkg

Speed

Yamaha MT-03 320 2018 : 160 km/h (99,40 mph)

Honda CB 300 R 2018 : 150 km/h (93,20 mph)

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 150 km/h (93,20 mph)

FB Mondial Hipster 300 2018 : 150 km/h (93,20 mph)

Benelli BN 302 2018 : 160 km/h (99,40 mph)

BMW G 310 R 2018 : 145 km/h (90,10 mph)

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 140 km/h (87 mph)

KTM 390 Duke 2018 : 160 km/h (99,40 mph)

Comparison

Review (12)

Nathan Model 2019

J’ai cette moto et j’ai pris 180km/h avec quand elle était encore d’origine, sinon très bonne moto jeune conducteur (permis A2), une très bonne prise avec vos jambes sur le réservoir pour une bonne maniabilité. 06/30/2021 09:37 Rating : 5/5 Respond to Nathan

Animal Model 2018

Ma première moto en A2 je la note après 13000km. Je n'ai quasiment que du positif. C'est largement suffisant pour débuter. Elle est maniable, je ne me suis pas fait une seule fois peur, même en essayant de rouler fort dans des routes sinueuses. Elle est toujours là où on l'attend.
J'ai fait le choix de prendre une A2 en full et non bridé, et grâce à la mt-03 c'est un choix que j'aurais fait de nouveau si nécessaire. J'ai pu essayer la MT07 2 fois en version A2, et bien hormis le fait que la position soit plus confortable sur la MT-07 (je suis trop plié sur la 03 avec mes 1m82) et bien je préfère largement faire de la route avec la 03.
Aucun problème mécanique, un entretient pas très cher, une accélération suffisante et très confortable le millésime de 2018 était un régal pour moi. V 02/08/2021 14:08 Rating : 5/5 Respond to Animal

Tip Top

Jerem Model 2018

Que du bonheur de rouler sur cette cylindrée ! Elle est maniable légère et vous décroche une belle accélération. Le look est très sympa et la différence de prix à l\'achat et l\'assurance fait la différence ! La position pour les grands est confortable (mieux que CB500). Aucun regret ! 06/19/2019 11:59 Rating : 5/5 Respond to Jerem

Une version trail avec ce moteur ?

eriko Model 2016

Ma Mt-03 totalise maintenant 19600 km et rien a signaler.
Je viens de lire sur un forum espagnol
Qu \'une version trail était en pr
réparation .si c\'est vrai ce sera ma prochaine . 12/14/2018 16:21 Rating : 5/5 Respond to eriko

bonneville Model 2018

Dommage elle est pas assez rétro ,aprés un 400 SR mais malheureusement qui n\'avait pas de démarreur (problème de genou)j\'ai du m\'en séparer avec beaucoup de regrets .La moyenne cylindrée pour la ville les petites courses c\'est incontournable de nos jours .
Mon seul regret pas assez RETRO . 11/11/2018 09:45 Rating : 3/5 Respond to bonneville

Michmich45 Model 2018

Depuis 2 mois 6000km et que du plaisir ! J\'ai fait de l\'autoroute avec pour partir en vacances, plus que correct pour un roadster, dans les virages c\'est un vélo !
Et pour la Vmax 160... Nan ^^ j\'ai déjà pris 185 sans aller a fond elle continuait a monter ;)
Et niveau accélération par rapport a \" la meilleure moto A2 \" la mt07 elle est jamais distancée et arrivée à 160 elle passe devant 09/26/2018 13:15 Rating : 5/5 Respond to Michmich45

Mt-03 ou MT07

tonin Model 2018

la Mt -07 n\'est pas que 1500 euros plus chère, elle est aussi plus lourde ... je lui ai
préféré la mt-03 et je reprendrai une 300.
seule défaut du mt-03: le duo
qui ne peut qu\'être occasionnel . 06/17/2018 09:49 Rating : 5/5 Respond to tonin

JP Model 2016

Est-ce qu\'il serait possible pour le constructeur, de reprendre toute les qualités de cette moto, et de nous proposer un modèle néo rétro?
Du genre XT 320? Phare rond, Haut/grand guidon, meilleure selle..
Car on en a marre des roadsters ! 07/29/2017 09:34 Rating : 4/5 Respond to JP

eriko Model 2016

il y \'a maintenant plus de 2000 euros de différence entre la Mt-07 et la Mt-03 et hormis le prix* je préfère la Mt-03 pour sa légèreté , sa maniabilité ,la positition de conduite .
question moteur idem : moins brutal il est comparativement plus puissant ( 42CV Pour 320CC)avec des accélérations bluffantes .

* moto achetée en octobre 2016

01/14/2017 08:20 Rating : 5/5 Respond to eriko

MT-03bis

Optimator Model 2016

Sympa la petite MT-03 (la \"grande\" est sortie il y a 10 ans en mono de 660cc!). Elle a beau être maniable, saine et mignonne... la MT-07 n\'est pas beaucoup plus chère et en donne beaucoup plus. 06/15/2016 23:09 Rating : 4/5 Respond to Optimator

excellente

junior Model 2016

pour l\'avoir essayer c\'est une super moto, une boule de nerf dans les tours, franchement je suis resté con car je m'attendais à un veau et au final j\'ai pris du plaisir, une bonne moto économique en assurance/consommable/essence.
pour motard célibataire car à 2 c\'est quand meme limite 04/01/2016 02:18 Rating : 5/5 Respond to junior

vic987 Model 2016

Sans l\'avoir essayé, je pense qu\'après la Duke 390 et la Kawa Z300, je franchirais certainement le pas si j\'avais les moyens de changer (encore) de machine... D\'abord basiquement parlant elle est d\'entrée mieux équipée que la Kawa (indicateur de rapport, de maintenance, température moteur...), l\'entretien est plus espacé (jeu aux soupapes à 40 000 contre 12 000 pour la Kawa) donc moins de gros frais... D\'architecture et de cylindrée semblables (bi 300 cc), elle est par contre mieux chaussée (Michelin, contre IRC pour la Kawa)...
Je ne l\'essaierais pas pour ne pas être tenté (je change de moto tous les ans !), mais moi (52 ans...) cette cylindrée et cette puissance me suffisent largement... 02/23/2016 16:56 Rating : 4/5 Respond to vic987

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