Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 - Motorcycle description sheet

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13 999 € in France

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XTZ 1200 Super Ténéré 2016

Model sold in

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)

Specifications

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017

Chassis
Frame : Tubular steel frame
Fuel capacity : 23 liters (6,08 US gallons)
seat height adjustable between 845 mm and 870 mm
Length : 2 250 mm (88,58 in)
Width : 980 mm (38,58 in)
Min height : 1 410 mm (55,51 in)
Wheelbase : 1 540 mm (60,63 in)
Curb mass : 257 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
Braking 2 wave discs Ø 310 mm (12.2 in), 4-piston caliper
Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire
Pressure : 2.25 bar

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary cardan shaft

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
Braking 1 wave disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
1 199 cc (Bore x stroke: 98 x 79.5 mm)
112 ch (110,50 hp) to 7 250 rpm
11,90 mkg to 6 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 2.15 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 19.97 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS + combiné

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Competitors

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017

BMW R 1200 GS 2017

Kawasaki VERSYS 1000 2017

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017

Honda 1200 CROSSTOURER 2017

Morini GRANPASSO 1200 2017

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017

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Compare the XTZ 1200 Super Ténéré to its competitors

Acceleration

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 Undisclosed

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2017 : 3.6 s

Kawasaki VERSYS 1000 2017 Undisclosed

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 Undisclosed

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 Undisclosed

Morini GRANPASSO 1200 2017 : 3.6 s

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 Undisclosed

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)

BMW R 1200 GS 2017 : 4,96 liters/100km (0,47 mpg)

Kawasaki VERSYS 1000 2017 Undisclosed

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 : 4,60 liters/100km (0,51 mpg)

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)

Morini GRANPASSO 1200 2017 Undisclosed

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)

Range

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 Undisclosed

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 417 km (259 miles)

BMW R 1200 GS 2017 : 403 km (250 miles)

Kawasaki VERSYS 1000 2017 Undisclosed

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 : 409 km (254 miles)

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 : 347 km (216 miles)

Morini GRANPASSO 1200 2017 Undisclosed

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 : 392 km (244 miles)

Torque

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 : 11.9 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 10.3 mkg

BMW R 1200 GS 2017 : 12.7 mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2017 : 10.4 mkg

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 : 10 mkg

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 : 12.8 mkg

Morini GRANPASSO 1200 2017 : 10.6 mkg

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 : 12.5 mkg

Power

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 : 112 ch (110,50 hp)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 101 ch (99,60 hp)

BMW R 1200 GS 2017 : 125 ch (123,30 hp)

Kawasaki VERSYS 1000 2017 : 120 ch (118,30 hp)

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 : 95 ch (93,70 hp)

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 : 129 ch (127,20 hp)

Morini GRANPASSO 1200 2017 : 118 ch (116,40 hp)

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 : 139 ch (137,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 : 2.15 kg/ch *

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 2.16 kg/ch *

BMW R 1200 GS 2017 : 1.98 kg/ch

Kawasaki VERSYS 1000 2017 : 1.96 kg/ch *

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 : 2.26 kg/ch

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 : 2.02 kg/ch *

Morini GRANPASSO 1200 2017 : 1.7 kg/ch

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 : 1.78 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 : 19.97 kg/mkg *

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 20.86 kg/mkg *

BMW R 1200 GS 2017 : 19.21 kg/mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2017 : 22.32 kg/mkg *

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 : 21.2 kg/mkg

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 : 20.06 kg/mkg *

Morini GRANPASSO 1200 2017 : 18.68 kg/mkg

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 : 19.52 kg/mkg

Speed

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2017 : 200 km/h (124,30 mph)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW R 1200 GS 2017 : 200 km/h (124,30 mph)

Kawasaki VERSYS 1000 2017 : 220 km/h (136,70 mph)

Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda 1200 CROSSTOURER 2017 : 200 km/h (124,30 mph)

Morini GRANPASSO 1200 2017 : 240 km/h (149,10 mph)

Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (14)

Cosi25 Model 2020

Une super moto très confortable on peut avaler les kilomètres, très coupleuse cette moto est agréable à piloter un vrai régale. Un rapport qualité/ prix au top . 01/05/2024 11:10 Rating : 5/5 Respond to Cosi25

ben Model 2020

Achetee sans essayer !!! aussitot adoptée... Superbe moto !un jouet un manège!!! modele2020 11/14/2023 22:04 Rating : 4/5 Respond to ben

plumA Model 2019

J'ai la version Raid Edition depuis début 2020 = QUE DU BONHEUR ! Au milieu de tout ce qui se fait avec des "innovations" dont on peut se passer, ça reste une VRAIE MOTO (et belle) - 14 000 km cette année : confort, patate (quoiqu'en disent certains de "nos" essayeurs - enfin, des fois je me demande s'ils se sont seulement assis dessus ...), sécurité, précision au top du train avant - Et on peut la charger comme une mule - Quant au poids alors là, j'me marre !!! C'est vrai que de nos jours faut des motos "string" - Mais nous les anciens on a roulé avec des sport-GT de plus de 270- 280 kg (et ça passait partout)
NB avant elle j'ai eu 2 motos a écrans TFT "comme I disent" : que des problèmes (le premier changé après bien des palabres au bout de 4 mois, le second fournissant de fausses informations et vendu en l'état (en ayant prévenu le concessionnaire qui effectuait la reprise) - Et pi c'était des motos à 160 puis 177 CV eh ben ... ça sert à rien (sur route) et avec la ST on fait exactement les mêmes moyennes et si on veut se fâcher on envoie ... pareil
Salut à tous 12/21/2020 22:00 Rating : 5/5 Respond to plumA

plaisir

çaroule Model 2020

Ma belle moto...Quel plaisir de rouler, de se promener , de jouer dans les épingles des pyrénées ou des grandes alpes, de visiter les châteaux de Dordogne et de rentrer en toute tranquillité...juste 2 points qui n'empêche rien au plaisir... son poids à l'arrêt mais qui disparait dès qu'on est à 2km/h et le reflet sur le ''tableau de bord'' quand le soleil est haut à l'arrière de la moto ... mais on s'en fout, c'est confort, c'est habile , ça possède un ressource puissante mais maîtrisable.
12000kms pour le moment et rein en face ne me fait vraiment envie pour remplacer ma belle moto ! 11/29/2020 10:50 Rating : 5/5 Respond to çaroule

Xt1200z

Juhb Model 2015

Belle moto mais au niveau de motorisation j'ai pas moteur bi cylindre pas ac de patate au niveau du couple rien par rapport la crosstourer 1200 08/09/2020 18:17 Rating : 5/5 Respond to Juhb

250Z Model 2019

Je suis de retour aprÃ¨s 15 jours et 5000km dans l'Ouest des USA
La partie cycle est irrÃ©prochable
Le confort excellent
Petit bÃ©mol sur le moteur de la moto de location rugueux peu expressif et lent Ã monter dans les tours par contre Ã 3000 m d'altitude il marchait mieux...
Mauvais rÃ©glages ? 10/05/2019 02:08 Rating : 4/5 Respond to 250Z

rikiki Model 2018

une vraie moto 04/27/2019 13:48 Rating : 4/5 Respond to rikiki

La meilleure que j'aie eue, de loin

Whipoid Model 2017

Une moto qui m\'a fait faire 1400 km entre 2°C et 8°C sur autoroute en deux jours, avec incursion en centre-villes (Rennes et Paris), 5,95 l/100 au total sans badiner. Protection au top (j\'ai mis une bulle California Scientific taille L, ma seule modification). Donne envie de rouler, rouler encore. Presque 6000 km en trois mois que je l\'ai. Et fait tout, et tout bien. Merci, Yamaha. 12/22/2017 02:34 Rating : 5/5 Respond to Whipoid

L'anti GS

Alphano Model 2017

Excellente machine a classer dans les routieres sportives. elle est capable de rouler avec les meilleures à l\'attaque .Sur le modele 2017 le gros progres se situe au niveau du moteur euro 4 avec une evolution en puissance en souplesse , en agrement et surtout 330 à 350 kms d\'autonomie.Le parametrage des suspensions pilotées au top et le regulateur de vitesse egalement.Le traction control est un plus a la remise de gaz super efficace en TC2.Yamaha l\'a fait ...Une valeur sure
08/11/2017 23:46 Rating : 5/5 Respond to Alphano

Yoyo 74 Model 2015

Une moto au top , confort,couple,tenue de route...
Je conseille en pneumatiques dessus du michelin pilot road 4 04/30/2017 11:06 Rating : 5/5 Respond to Yoyo 74

Bonheur

Modulor Model 2016

Surpris,ébloui, émerveillé, en extase, je l\'ai eu il y a une semaine, roulé juste 150 km et je suis tombé amoureux. Confort e tenue de route au top, zéro vibration, si je ne regardais pas le compteur j\'aurais jamais dit que je roulais à 180km/h, ça donne envie de partir loin, très loin, d'explorer de voyager. Je sens qu\'on restera ensemble pour très long temps.
04/19/2017 14:12 Rating : 5/5 Respond to Modulor

PASSION6666 Model 2016

j\'ai envie de passé une commande automatiquement . 06/28/2016 12:57 Rating : 5/5 Respond to PASSION6666

Moto pour la santé durable

casey Model 2016

Cette Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser remplace une BMW R1200GS de 2010 sans aucun regret et avec beaucoup de bonheur. La première chose qui apparait, c\'est le confort nettement supérieur avec les grands débattements de suspensions et l\'excellente qualité des amortisseurs. Elle a un moteur avec beaucoup de couple et de frein moteur, une tenue de route exceptionnelle à l\'attaque et un freinage efficace. Son point fort : la seule moto au monde à protéger la santé de son pilote car elle n\'émet aucun rayonnement électromagnétique au niveau de la selle et peu de vibrations, toute l'Électronique est placée à l\'avant droit. Un vrai bijou ! ! J\'ai quand même trouvé un défaut : la conso moyenne à 8 l/100 km, un peu trop élevée. Super machine 01/02/2016 22:14 Rating : 5/5 Respond to casey

XTZ 1200 World crosser

Minch Model 2014

Super moto, facile puissante confortable et efficace, trés attachante , elle remplace avantageusement ma R 1200 GS car c\'est la seule moto au monde qui n\'a pas de rayonnements électromagnétiques au niveau de la selle , elle respecte la santé de son pilote avec des aptitudes sportives malgré tout.Un vrai bijoux. 06/03/2015 18:26 Rating : 5/5 Respond to Minch

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