Cela fait 3 ans que j'ai le plaisir de piloter une MT09 Tracer et j'avoue que cette moto me comble de bonheur à chaque fois que je monte dessus...
Il faut un temps d'adaptation comme pour chaque moto, mais elle est facile de prise en main.
Il faut faire attention à la puissance car j'avais une versys 650 et la différence est assez importante.
C'est une moto sûre, confortable (l'amortisseur a été changé sur la mienne), puissante, qui tient bien la route, et surtout polyvalente. On peut tout faire avec, sauf du TT.
Pour résumé, changer l'amortisseur et vous aurez une moto très plaisante et facile à piloter.
En chipotant, le seul petit défaut serait l'admission qui pourrait paraitre un peu brutale pour certains, sinon rien à dire.
Bonne routeRating : 5/5
Respond to seb32
Je mesure 1,70m, pas de kit de rabaissement, selle position basse. J'ai une MT09 tracer de 2015, elle totalise 40.000km,les vitesses passent comme du beurre, amortisseur d'origine, pneu METZELER et franchement, j'ai souhaité changer de moto et impossible tellement elle est attachante! j'ai même fait du circuit à plusieurs reprises et que du plaisir, il manquerait seulement un régulateur de vitesse mais bon! en dehors de ça, c'est une moto vivante, peu d'entretien.
voyages : IRLANDE,PORTUGAL,ALLEMAGNE,BELGIQUE,FRANCE
DEFAUTS: Resserrer la bulle qui a tendance à se desserrer
Pneus d'origine à changer (savonnette)
Au ralenti: quelques accoups.
Ne soyons pas trop exigent car c'est une moto et pas une voiture! c'est vivant une moto et celle-ci elle l'est! bonne routeRating : 5/5
Respond to Jacques35
Équipée d’une bulle haute et d’un akra, j’ai adoré cette moto pleine de vie et de pep’s.
Oui, elle bouge à haut rythme...
Mais quel plaisir, ce moteur !
Que du fun. Du coup, je revends ma GS pour revenir à cette brêle en version 2020 !...Rating : 5/5
Respond to DaMals
j\'ai une tracer MT09 depuis 1an,achetée d\'occasion elle a 10 000 kms de 2015,et j\'en suis très content mais tout de méme changé amortisseurs arriére ( soch factory,400 £ ) kit de rabaissement moto ( je mesure 1M72,ça va impeccable avec la selle basse )les vitesses craquent un peu,mais je crois que c\'est connu chez tracer,à par cela ,c\'est super,vous pouvez y aller,bonne route.Vince.Rating : 4/5
Respond to vince
très bonne moto, penser à changer la monte d\'origine et le vérin de suspension ar. Une fois fait très bon engin polyvalent et fiableRating : 4/5
Respond to tracer0941
Vraiment une très bonne moto. 30000 kms en 17 mois avec une utilisation quotidienne, en week-end et pour les vacances (en duo avec valises et top case). Rien à dire sur cette machine très polyvalente. Je reprendrai la même !!
c\'est la moto qui me convient modele 2016 bleue apres avoir eu 2 cbf 1000 f jetait un peu septique concernant la tracer mais apres un essai de 2 jours je l\'ai prise elle est facile legere tres bon moteur seul probleme hauteur de selle pour mes 1.70 M mais je vais trouver une solution enfin pour moi elle est parfaite et belle en plus Rating : 5/5
Respond to phil
patrick
Bonsoir Phil , Vous précisez votre taille , 1,70 m . J\'ai la même taille ; Qu\'elles dispositions avez vous pu trouver et mettre en oeuvre pour concilier taille et bon contact des pieds avec le sol à l\'arrêt , hormis la réduction de la hauteur de selle ? Merci pour votre attention et réponse car je me dirige vers l\'achat de cette machine . Salutations motardes Patrick Rating : 4/5
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Un moteur au topqui gagnerait un train avant plus stable et un amortissement arrière plus homogène. Avec une selle plus confortable on ne passerait pas loin de la perfection. Venant d\'une KTM, je suis agréablement surpris par le moteur qui est souple et coupleux. La puissance est là et bien là et largement suffisante. Si vous hésitez encore, ne perdez plus vitre temps, cette moto est parfaite pour un usage quotidien, quelque soit les conditions météo et l\'état des routes. Un éclairage full led bluffant d\'efficacité et une finition excellente pour le prix. À noter : prévoir de changer la bulle d\'origine si vous faites plus d\'1m80 car quelque soit le le vent arrive direct dans le casque et occasionne de fortes nuisances sonores...une bulle plus courte type mra racing ou ermax sport resoud ce problème.Rating : 4/5
Respond to Steff72
modèle 2016 en full.le moteur siffle surtout en 3ième et 6ième entre 3500 et 5000 trs.la selle confort yamaha en options est dure comme du bois.la moto est légère et son moteur pousse tout le temps;malgré ces défauts ,je ne peux pas m\'en passer!Rating : 3/5
Respond to JAJA
une super becane aussi en solo qu en duo prise en main rapide et facile attention tout de meme en mode sport ca pousse et elle se met droite tres facilement. sur route de montagne avec des beaux pif.paf et un pilote qui maitrise un peux vous aurez pas grand monde devant.....mais gaffe quand meme Rating : 5/5
Respond to braco
Angus3
Super moto je confirme, achetée en Mars 2015, 24.000 Kms à ce jour, solo / duo, cool, quotidien et sport, elle sait tout faire. 200 kms / jour sur Paris, vacances en duo avec gros bagages en Corse 2015, cette année ce sera de nouveau la Corse mais avec Venise et la Toscane en plat de résistance, que du bonheur cette machine. Mon fils 13 ans adore ( ma moitié elle roule en 600 CBF ) mais avec la nouvelle Tracer 700, elle va peut-être changer de monture. Mon rêve ? Une 1200 Tracer avec le même caractère et une transmission par cardan, un réservoir de 22 litre. Pour le reste RAS même très chargé et je ne fais que 1m73. Bonne route à toutes et tousRating : 4/5
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super moto, je l'ai depuis peu et je me pose la question de la béquille centrale,faut-il l'enlever ? en fait es-ce quelle touche quand on attaque fort?Rating : 5/5
Respond to jojodu12
suiscool
Non, ce sont les cales pieds qui t\'indique quand tu te rapproche de la limite, mais faut scier l\'ergot du cale pieds gauche si tu veux pas te tromper avec celui de la latérale quand tu t'arrête Rating : 4/5
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C\'est la synthèse parfaite,la polyvalence, un équipement pléthorique, un moteur ahurissant, une partie cycle légère précise et rigide, des freins de camion une ligne splendide et originale on ne la confond pas avec une autre quand on la voit passer au loin ni même quand on l\'entend, et tout ça pour moins de 10 000€.
Très probablement un coup de maitre de la part de Yamaha (et ce n\'est pas le premier... ni le dernier sans doute), même si on l\'attendait depuis quelques années...
Ça fait pratiquement 4 mois que je profite de la Tracer, et je dois dire que c\'est tous les jours que du bonheur. Pour la taille, je mesure 1m74, et je n\'ai aucun problème pour poser les pieds à terre, pas à plat, bien sûr. Pour les longs trajets, quel plaisir cette moto, comme au quotidien d\'ailleurs.Rating : 5/5
Respond to Nono63
J\'ai une Fazer 800 de 2012 et voulait la remplacer par le MT 09 Tracer mais je ne peux pas: Je mesure 1m75... Mais pourquoi avoir mis la selle à 845 mm minimum? En plus YAMAHA a l\'imbécilité de mettre en option une autre possibilité, celle de mettre la selle encore 2 cm plus haute!! Mais à quelle clientèle s\'adressent ils? Du coup, je crois que je vais m\'orienter vers BMW ou Triumph, c\'est le monde à l\'envers.Rating : 2/5
Respond to locutuce
Greg Rattin
Je mesure 1 m 73 et je m\'en sors très bien avec la selle. OK, en position haute, je ne pose pas les pieds à plat, mais ça ne me dérange pas. Juste un peu d\'équilibrisme à l\'approche du feu rouge.Rating : 5/5
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Suiscool
Slt, je fais moi aussi 1m75 et ça ne me pose vraiment aucun problème sauf peut-être lors des manÅ“uvres en duo top case chargé (à deux nous faisons 150kg donc un poil délicat) Mais rien de rédhibitoire.Rating : 4/5
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maxmoto
Bonjour mais tu peux descendre encore moi j emesure 1.72 et c bon je met les pieds au sol sans soucis j ai mis selle basse position basse tout en bas et jai changer la biellette moins 1 c est cbon Rating : 3/5
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Cédric
Bonsoir Locutuce,
Comme tu le sais peut être déjà, il existe ne option selle basse: réf 2PP-247C0-10-00
Selle pilote plus étroite et plus basse qui remplace la selle d\'origine pour améliorer l\'appui au sol.
32 mm plus basse que la selle d\'origine Fabriquée avec les mêmes matériaux de haute qualité que la selle d\'origine.
Pour rabaisser encore la machine, il est possible d\'utiliser le kit de biellettes de rabaissement vendu séparément.
1m75, tu dois avoir les pieds au sol, position \"selle basse\". A moins que tu aies les jambes très courtes et un buste très long. Tu retrouveras le même problème sur le Tiger 800 et sur le 800gs de BM (j\'ai eu les 2) Bonne route à toiRating : 5/5
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maya
Vous voulez vous orienter vers la 800 BM parce que la selle est trop haute? Justement je vends la mienne....justement parce qu\'avec la selle confort j\'en suis à 90 cm de haut. Et large en plus. Avec ce genre de bestiau il vaut mieux avoir un passé d\'enduriste pour gérer les déhanchements au départ et à l\'arrivée. Ou alors mesurer 1m 80 et plus!Rating : 4/5
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Après avoir parcouru dans tout les sens les comparos, je suis allé chez Yam, vu en vitrine une \"Matt Grey\", négocier et reparti avec la semaine suivante. Depuis, 9 000km de bonheur. A faire d\'urgence: scier l\'ergot gauche du cale pied pilote (trop près de celui de la béquille latérale donc gourance et risque de la mettre par terre). Moteur: de désagréables à-coup nuisent à la souplesse en ville même en mode B (Pluie) Le fait de la débrider en 115cv gomme presque totalement ce défaut. En full, je n\'ai pas noter de différence de puissance mais l\'agrément de conduite à réellement changé - en très bien. Au chapitre des défauts: le cadre à tendance à jouer les chewing-gum dans les courbes lorsque le bitume est inégal mais à des vitesses largement prohibées. Ça fait flipper au début et on se rappel très vite qu\'on n'a pas acheter une hypersport. Mais une fois équipée pour tailler la route ses aptitudes en duo ne sont que du bonheur. Pour finir le bouilleur: si son injection est à peaufiner, le mode A et la désactivation de l\'anti-patinage la rend vraiment amusante ! Elle se cabre très facilement, et la prise d\'angle n\'est pas un problème... jusqu\'à ce que ça frotte ! Les pneus d\'origine conviennent à mon besoin mais gaffe à la leurs température. Ayant eu une Fazer 600 dans les années 99\'-2000, je confirme qu\'on ne peu s'empêcher de voir que c\'est la même recette - en version XL par contre ! Bref, on a appris à se connaitre et on s\'est très vite adopter ! Rating : 4/5
Respond to Suiscool
C\'est le bridage en France qui lui donne le hoquet, il suffit de la passer en full. Un fils à la masse sous la selle ET une manipulation au tableau de bord (L\'un sans l\'autre ça ne marchera pas). Fais une petite recherche avec Gogole tu trouveras des textes explicatifs, des images et même des vidéos sur Youtube: ça prend 15mn à rechercher et à assimiler puis 3mn à le faire ;) Rating : 5/5
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Tagavilex
Salut suiscool je viens de lire ton message donc si je passe mon traceur en full il n\'y aura plus de hoquet ??Rating : 4/5
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Suiscool
Il restera tout de même un léger hoquet mais ça sera bien plus confortable. Pour lisser définitivement le caractère de la belle j\'ai fais faire une reprog\' pour 230 balles (envois du calculateur) et là c\'est nickel. En prime elle doit faire dans les 130CV et gagné 1mkg environ...Rating : 5/5
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Casio13
Slt Suisscool, tu parles de reprog à 130 canassons ? Dis nous vite où ça stp !!! 😆😎 Et bonne route à toi Rating : 5/5
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Au départ, la MT09 Tracer ABS était mon 4° choix après l\'Africa-Twin version 2015, le crossrunner et la GS800 adventure. Mais je l\'ai essayer en premier et rien à dire : pour la même cylindrée, elle est beaucoup moins chère que ses concurrentes (3.000€ d\'écart avec la Crossrunner), plus puissante, avec plus de couple, très beau design (il n\'y a pas ce bec de canard qu\'il y a sur les Honda ou BMW), ... Beaucoup de reprises, aussi bien dans les bas régimes que les hauts régimes et même en sous régime.
Ma concession est très commerciale et professionnelle
Petit bémol : la boite de vitesse est un peu sèche et les modèles en rouge et en Race blue sont très demandée. Il y a donc un certains délais pour les commander ...Rating : 5/5
Respond to Motard 74
J\'attends ma Tracer depuis le 27 Février, livraison prévue le 12 Juin, bon ok , déjà il y a du foulage de gueule, 3 mois et demi pour avoir une bécane neuve, j\'aurais dû commander une Ferrari,bref, mais le 12 je reçois un coup de fil du concess, pour me dire que la brèle sera en concession le 16. Un grand bravo à Yamaha. J\'attends un très beau geste commercial, si il save se que ça veut dire, je doute!!!!!!! Je suis tres en colère.Rating : 4/5
Respond to Nono63
Essayé il y a 10 jours, SMT vendu... Bref moi qui achète pas de moto neuve là je suis à la limite de craquer... Une japonaise avec une philosophie européenne, bref j\'ai toujours rouler bi-cylindre yamaha. Là je retrouve l\'esprit du SMT avec des options et ergonomie en plus, une conso en baisse et un coup d\'entretien réduit par rapport à la KTM, seul bémol la partie cycle en retrait surtout l\'arrière qui pompe un peu en mode sport.Rating : 4/5
Respond to Nicos
Essayée samedi, commande passée . Franchement tout y est ... Et quel moteur ! Légère, bien équilibrée, maniable, sans compter l\'équipement ... V a tousRating : 5/5
Respond to Chris06
Magnifique pas d\'autre mots pour définir cette brelle je lache mon z 750 r . la belle commandée cette semaine livraison prévu 22 mai 2015 esthétiquement superbe,alors l\'essaie routier étonnant avec ses 3 modes de puissance un vraie plaisir de conduite dans les 3 configues bravo yamahaRating : 5/5
Respond to nicodu 13
La tracer est en commande, ok, mais le delais de livraison est très long. Commandée le 27 février, livraison prévue fin Mai. Cherchez l\'erreur..... Bon je vais être patient. Pas le choix. Tres pressé quand même.Rating : 5/5
Respond to Nono63
30 minutes d\'essai ont suffit pour me décider à acheter la nouvelle Mt-09 Tracer! Je cherchai une moto aussi polyvalente que mon ex-F800GS mais plus \"sportive\", le résultat est là, la Tracer est légère, précise et dynamique même si les pneus sont lents à chauffer et remonte peu d\'informations. Les moteur est fantastique et la sélection légère, un vrai élastique, tip top pour les départementales! Le comfort est au rendez-vous avec une suspension plutôt sèche mais qui filtre bien les aspérités de la route. Je lui ai cherché de vrais défauts mais finalement, après avoir essayé une dizaine de moto, c\'est celle qui rempli le plus de cases. Côté prix C\'est plus qu\'honnête! Bravo Yam!Rating : 4/5
Respond to Skygod
J\'ai essayé cette moto, tout simplement génial . Elle est en commande. Plus douce au guidon que la mt 09. Plus légère que la 1200gs que j\'ai possède juste avant, je crois que je vais me régaler. Je vais prendre les sacoches, et le top case dont je ne sais encore rien. A Rating : 5/5
Respond to Nono63
Bonjour,après des éssais dans la concurrence, L\'éssai de la MT 09 TRACER m\'a conquis . Je l\'a commande la semaine prochaine .Éssayaient la, pour avoir et donner un avis .Rating : 5/5
Respond to Le colibri
cette nouvelle Yam affiche tous les avantages pour devenir un best seller. sa la ligne est très séduisante avec ses 2 optiques full led et son formidable moteur 3 cylindres qui a fait ses preuves sur la MT-09 roadster. il regrettable que Yamaha n\'est pas gardé le compte-tour analogique qui aurait donné une touche plus sportive. j\'attends avec impatience sa commercialisation pour un essai et très probablement craquer en remplacement de ma XJ6 diversion. Bravo au bureau d\'études Yamaha !!! Rating : 4/5
Respond to zizou77
Bonjour , En attendant l\' essai, j\'avoue qu\'elle me tente énormément ! Venant d\'une Honda intégra 700, ne suis-je pas trop présomptueux ? Rating : 4/5
Respond to Bau
Thierry
BAU si tu as la tête sur les épaules tu peux sans problème aborder une mt09 tracer.Je suis passé d\'un 650 bandit à un zx9r en full et je n\'ai jamais eu de soucis il faut faire attention c\'est tout.J\'ai revendu ma moto à cause de problèmes de santé mais cette YAM me plait bien et qui sait peut être un jour.Rating : 5/5
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Moto très intéressante je trouve! Une bonne base de roadster avec du caractère et une bonne puissance, un prix bien placé (et pas 12000 euros et parfois plus encore comme certaines concurrentes!), un look racé, un poids bien contenu.....Bravo! En remplacement de ma KTM SMT dans quelques temps pour passer au trois cylindres? A voir.....J\'irai l\'essayer en tous cas.....Rating : 4/5
Respond to papandreou
Je suis surpris que dans les concurrentes vous ne citiez pas la Triumph Tiger 800 ! En effet, on est là dans le trois-cylindres également !
Je suis possesseur de Tiger, et j\'avoue que j\'attends impatiemment de pouvoir essayer cette Yam, qui me semble dans la même veine,avec quelques euros de moins pour un équipement supérieur et un moteur plus pêchu ! Ah ces japonais, ils sont forts !Rating : 5/5
Respond to El Ririon
Priorite esthetisme : Oui. Mais pourquoi n\'avoir pas protege un peu plus le moteur et surtout gagner un peu plus le pilote avec la partie basse de la bulle. Je possede une vielle Fazer Gt (2005) j\'ai rarement vu un carenagede protegeant aussi completement le pilote sans pour autant etre trop volumineux (Il y l\'air mais aussi la pluie). J\'espere la Tracer au moins aussi fiable que ma vielle Fazer: 65000 KM et tout d\'origine a l\'exception de l\'ampoule du feu rouge et des pneumatiques.Depuis 9 ans il suffit de tourner la clef de contact.Rating : 5/5
Respond to Hugues
j\'espere qu\'il ne vont pas assagir le moteur ... les trois modes du mt09 iront très bien a la tracer ...je viens d\'essayer un mt09 justement pour tester les trois modes et c\'est très bien il ne faut rien arrondir ...Rating : 4/5
Respond to fifi95
A première vue, plutôt sympa. Bien dans la lignée de la TDM ( j\'en ai une ). Je regrette tout de même ( puisque la pub Yamaha nous vante une moto pour avaler des kms ) un réglage des suspension par une molette. Une bulle GT digne de ce nom et des reposes pieds passager qui ne soient pas une vulgaire tige métallique sans caoutchouc ! Indigne d\'une véritable petite FJR... Rating : 4/5
Respond to passkall
voyages : IRLANDE,PORTUGAL,ALLEMAGNE,BELGIQUE,FRANCE
DEFAUTS: Resserrer la bulle qui a tendance à se desserrer
Pneus d'origine à changer (savonnette)
Au ralenti: quelques accoups.
Ne soyons pas trop exigent car c'est une moto et pas une voiture! c'est vivant une moto et celle-ci elle l'est! bonne route Rating : 5/5 Respond to Jacques35
Oui, elle bouge à haut rythme...
Mais quel plaisir, ce moteur !
Que du fun. Du coup, je revends ma GS pour revenir à cette brêle en version 2020 !... Rating : 5/5 Respond to DaMals
changement de pneu des PR4
et en Duo j\'ai limé la béquille central-_- Rating : 3/5 Respond to m3ximus40
Rien à dire sur cette machine très polyvalente. Je reprendrai la même !!
Rating : 5/5 Respond to Patoche31
Vous précisez votre taille , 1,70 m .
J\'ai la même taille ;
Qu\'elles dispositions avez vous pu trouver et mettre en oeuvre pour concilier taille et bon contact des pieds avec le sol à l\'arrêt , hormis la réduction de la hauteur de selle ?
Merci pour votre attention et réponse car je me dirige vers l\'achat de cette machine .
Salutations motardes
Patrick Rating : 4/5 Participate in the conversation
prise en main rapide et facile
attention tout de meme en mode sport ca pousse et elle se met droite tres facilement.
sur route de montagne avec des beaux pif.paf et un pilote qui maitrise un peux vous aurez pas grand monde devant.....mais gaffe quand meme Rating : 5/5 Respond to braco
200 kms / jour sur Paris, vacances en duo avec gros bagages en Corse 2015, cette année ce sera de nouveau la Corse mais avec Venise et la Toscane en plat de résistance, que du bonheur cette machine.
Mon fils 13 ans adore ( ma moitié elle roule en 600 CBF ) mais avec la nouvelle Tracer 700, elle va peut-être changer de monture.
Mon rêve ?
Une 1200 Tracer avec le même caractère et une transmission par cardan, un réservoir de 22 litre.
Pour le reste RAS même très chargé et je ne fais que 1m73.
Bonne route à toutes et tous Rating : 4/5 Participate in the conversation
Pas loin de 1000 bornes au compteur aujourd'hui.
C\'est la synthèse parfaite,la polyvalence, un équipement pléthorique, un moteur ahurissant, une partie cycle légère précise et rigide, des freins de camion une ligne splendide et originale on ne la confond pas avec une autre quand on la voit passer au loin ni même quand on l\'entend, et tout ça pour moins de 10 000€.
Très probablement un coup de maitre de la part de Yamaha (et ce n\'est pas le premier... ni le dernier sans doute), même si on l\'attendait depuis quelques années...
Rating : 5/5 Respond to Cédric
Mais pourquoi avoir mis la selle à 845 mm minimum? En plus YAMAHA a l\'imbécilité de mettre en option une autre possibilité, celle de mettre la selle encore 2 cm plus haute!!
Mais à quelle clientèle s\'adressent ils?
Du coup, je crois que je vais m\'orienter vers BMW ou Triumph, c\'est le monde à l\'envers. Rating : 2/5 Respond to locutuce
j ai mis selle basse position basse tout en bas
et jai changer la biellette moins 1 c est cbon
Rating : 3/5 Participate in the conversation
Comme tu le sais peut être déjà, il existe ne option selle basse: réf 2PP-247C0-10-00
Selle pilote plus étroite et plus basse qui remplace la selle d\'origine pour améliorer l\'appui au sol.
32 mm plus basse que la selle d\'origine
Fabriquée avec les mêmes matériaux de haute qualité que la selle d\'origine.
Pour rabaisser encore la machine, il est possible d\'utiliser le kit de biellettes de rabaissement vendu séparément.
Cordialement.
Rating : 5/5 Participate in the conversation
Tu retrouveras le même problème sur le Tiger 800 et sur le 800gs de BM (j\'ai eu les 2)
Bonne route à toi Rating : 5/5 Participate in the conversation
Avec ce genre de bestiau il vaut mieux avoir un passé d\'enduriste pour gérer les déhanchements au départ et à l\'arrivée. Ou alors mesurer 1m 80 et plus! Rating : 4/5 Participate in the conversation
Un fils à la masse sous la selle ET une manipulation au tableau de bord (L\'un sans l\'autre ça ne marchera pas).
Fais une petite recherche avec Gogole tu trouveras des textes explicatifs, des images et même des vidéos sur Youtube: ça prend 15mn à rechercher et à assimiler puis 3mn à le faire ;)
Rating : 5/5 Participate in the conversation
Et bonne route à toi Rating : 5/5 Participate in the conversation
Au départ, la MT09 Tracer ABS était mon 4° choix après l\'Africa-Twin version 2015, le crossrunner et la GS800 adventure.
Mais je l\'ai essayer en premier et rien à dire : pour la même cylindrée, elle est beaucoup moins chère que ses concurrentes (3.000€ d\'écart avec la Crossrunner), plus puissante, avec plus de couple, très beau design (il n\'y a pas ce bec de canard qu\'il y a sur les Honda ou BMW), ...
Beaucoup de reprises, aussi bien dans les bas régimes que les hauts régimes et même en sous régime.
Ma concession est très commerciale et professionnelle
Petit bémol : la boite de vitesse est un peu sèche et les modèles en rouge et en Race blue sont très demandée. Il y a donc un certains délais pour les commander ... Rating : 5/5 Respond to Motard 74
En attendant l\' essai, j\'avoue qu\'elle me tente énormément !
Venant d\'une Honda intégra 700, ne suis-je pas trop présomptueux ?
Rating : 4/5 Respond to Bau
Je suis surpris que dans les concurrentes vous ne citiez pas la Triumph Tiger 800 ! En effet, on est là dans le trois-cylindres également !
Je suis possesseur de Tiger, et j\'avoue que j\'attends impatiemment de pouvoir essayer cette Yam, qui me semble dans la même veine,avec quelques euros de moins pour un équipement supérieur et un moteur plus pêchu ! Ah ces japonais, ils sont forts ! Rating : 5/5 Respond to El Ririon
J\'espere la Tracer au moins aussi fiable que ma vielle Fazer: 65000 KM et tout d\'origine a l\'exception de l\'ampoule du feu rouge et des pneumatiques.Depuis 9 ans il suffit de tourner la clef de contact. Rating : 5/5 Respond to Hugues
les trois modes du mt09 iront très bien a la tracer ...je viens d\'essayer un mt09 justement pour tester les trois modes et c\'est très bien il ne faut rien arrondir ... Rating : 4/5 Respond to fifi95
Je regrette tout de même ( puisque la pub Yamaha nous vante une moto pour avaler des kms ) un réglage des suspension par une molette.
Une bulle GT digne de ce nom et des reposes pieds passager qui ne soient pas une vulgaire tige métallique sans caoutchouc ! Indigne d\'une véritable petite FJR... Rating : 4/5 Respond to passkall