Yamaha XSR 900 2016 - Motorcycle description sheet

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9 999 € in France

Review

of 14 reviews Read reviews

Model sold in

2016 2017 2018 2019 2020

Performance

Max speed : environ 230 km/h (142,90 mph)

Specifications

Yamaha XSR 900 2016

Chassis
Frame : die-cast aluminum
Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
Seat height : 815 mm (32,09 in)
Length : 2 075 mm (81,69 in)
Width : 815 mm (32,09 in)
Min height : 1 140 mm (44,88 in)
Wheelbase : 1 440 mm (56,69 in)
Curb mass : 195 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 137 mm (5,39 in)
Braking 2 discs Ø 298 mm (11.73 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.9 bar

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves
847 cc (Bore x stroke: 78 x 59.1 mm)
115 ch (113,40 hp) to 10 000 rpm
8,90 mkg to 8 500 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 1.61 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 20.5 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2016

2017

2018

2019

2020

Competitors

BMW R 1200 Nine-T 2016

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016

Morini 11 1-2 2016

Benelli 500 LEONCINO 2016

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Compare the XSR 900 to its competitors

Acceleration

Yamaha XSR 900 2016 Undisclosed

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 3.6 s

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 Undisclosed

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 Undisclosed

Morini 11 1-2 2016 Undisclosed

Benelli 500 LEONCINO 2016 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha XSR 900 2016 Undisclosed

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 Undisclosed

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 Undisclosed

Morini 11 1-2 2016 : 8 liters/100km (0,29 mpg)

Benelli 500 LEONCINO 2016 Undisclosed

Range

Yamaha XSR 900 2016 Undisclosed

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 310 km (193 miles)

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 Undisclosed

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 Undisclosed

Morini 11 1-2 2016 : 263 km (163 miles)

Benelli 500 LEONCINO 2016 Undisclosed

Torque

Yamaha XSR 900 2016 : 8.9 mkg

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 12.1 mkg

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 : 10.7 mkg

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 : 6.9 mkg

Morini 11 1-2 2016 : 10.7 mkg

Benelli 500 LEONCINO 2016 : 4.6 mkg

Power

Yamaha XSR 900 2016 : 115 ch (113,40 hp)

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 110 ch (108,50 hp)

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 : 80 ch (78,90 hp)

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 : 75 ch (74 hp)

Morini 11 1-2 2016 : 117 ch (115,40 hp)

Benelli 500 LEONCINO 2016 : 48 ch (47,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XSR 900 2016 : 1.61 kg/ch *

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 1.9 kg/ch *

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 : 2.84 kg/ch

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 : 2.3 kg/ch

Morini 11 1-2 2016 : 1.73 kg/ch

Benelli 500 LEONCINO 2016 : 3.59 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XSR 900 2016 : 20.5 kg/mkg *

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 17.06 kg/mkg *

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 : 20.93 kg/mkg

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 : 24.64 kg/mkg

Morini 11 1-2 2016 : 18.69 kg/mkg

Benelli 500 LEONCINO 2016 : 36.96 kg/mkg

Speed

Yamaha XSR 900 2016 : 230 km/h (142,90 mph)

BMW R 1200 Nine-T 2016 : 200 km/h (124,30 mph)

Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2016 : 190 km/h (118,10 mph)

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2016 : 180 km/h (111,80 mph)

Morini 11 1-2 2016 : 240 km/h (149,10 mph)

Benelli 500 LEONCINO 2016 : 170 km/h (105,60 mph)

Comparison

Review (14)

Modèle 2016

Jcb Model 2020

Je l'ai depuis 2016,je suis satisfait, par son moteur, sa partie cycle et son look.
Je souhaite en changer, mais je n'arrive pas a m'en séparer. 02/21/2021 08:03 Rating : 5/5 Respond to Jcb

chris Model 2019

heureux proprietaire depuis un mois dun xsr sp ,cest une des becanes les plus agreables que j ai eu jusqu a aujourd hui ,meme si yamaha aurait pu faire une amelioration au niveau du passage des vitesses ,jaurai aime une boite plus douce , a part ca ,du bonheur sur les routes de montagne,ou routes rapides 08/20/2020 16:35 Rating : 4/5 Respond to chris

hugorun Model 2016

très belle moto avec un look néo retro, mariant un coté vintage et moderne très réussi.
un moteur à couper le souffle, puissance de folie, quel moteur !!!!
agile et facile au quotidien
que des qualités !!!
08/11/2019 17:55 Rating : 5/5 Respond to hugorun

cd Model 2016

Une merveille de maniabilité. Une horloge mécanique. Une vrai réactivité, même en montagne... 08/29/2018 21:20 Rating : 5/5 Respond to cd

Xsr 900

La flèche Model 2017

Hello j ai acheté ma xsr 900 en août 2017 déçu par l amortisseur arrière j ai mis un shok factory depuis un vrai régale .....
J adore cette moto .....déjà 3500 km ..... 09/18/2017 21:01 Rating : 4/5 Respond to La flèche

superbe

1306moua Model 2016

j'adore cette moto elle est belle elle est maniable agressive je l'ai depuis 600km en plein rodage. jusque la parfait, les 3 modes de conduites j'ai essayé de la poussé un peu (jsui en rodage) sur autoroute, et la, le drame, une catastrophe, j'ai du mal à me tenir sur la moto tellement j'en prend plein la tronche. je fait un 1m73 et j'ai fait mettre un saut de vent dessus, je ne sais pas si c'est ca ou juste la moto mais je suis dégoutée. avez vous eu des expériences similaires? 07/14/2016 22:03 Rating : 4/5 Respond to 1306moua

une tuerie!!!!!

ted Model 2016

bonjour, je suis passé du versys 650kawasaki a la Yamaha xsr 900 jaune et noir que je pilote depuis 15 jours, cette moto c\'est une réussite! équilibrée, légère bien plus maniable qu\'un z800,trés bon rapport poids puissance je conduis des deux roues depuis l\'age de 12 ans: mobylette, 50 à vitesses, cross nombreux trails dont le célèbre 600 Ténéré bleu avec réservoir 30 litres de 1983 je suis issu d\'une famille de motards le seul regret pour la xsr il manque 2 litres au réservoir 14 litres un peu juste....dés que je l\'ai vu elle m\'a tapé dans l\'Å“il avec son look rétro mais qu\'on sele dise elle n\'a que le look de rétro mais attention aux débutants elle envoie!!!!! 05/25/2016 16:43 Rating : 5/5 Respond to ted

C'est pas du pipo

Bbr666 Model 2016

Je l\'ai essayé il y a trois semaines. Couplé maniabilité sportive et belle.voilà je l\'ai rendue 30 minutes après sinon je ne l\'aurais jamais rapportée.
Seul bémol pour moi mais je viens d\'une XJR1300 le moteur me paraît pas assez puissant, j\'attends donc l\'essai de la MT10 mais le look est beaucoup moins bien. 05/19/2016 20:51 Rating : 4/5 Respond to Bbr666

Heureux proprietaire

Mathieu Model 2016

j\'ai acquis cette machine la semaine derniere, et fait 500 km pour rentrer chez moi avec. (les dispo sont pas au rendez vous chez yam)
apres une semaine d\'utilisation je ne vois que du bon dans cette machine.
maintenant les gouts et les couleurs.... tout est histoire de point de vue.
ma machine precedente etant un S4R Ducati passez sur un trois cylindres nippon etait tout un programme, et pourtant je suis ravi de cette machine.

04/23/2016 22:53 Rating : 5/5 Respond to Mathieu

Je suis amoureux !

NicoProv Model 2016

J\'ai eu l\'occasion d\'essayer cette petite beauté cet aprem à l\'occasion du \" sunday ride classic \" au paul ricard.. Et bien c\'est une vrai tuerie!
Le look est carrément réussi même si je n\'aime pas beaucoup le feu arrière identique à celui de la 700.. Le moteur issu de la mt-09 est franchement génial on a du couple partout, à n\'importe quel régime! Idéal pour enrouler sans se prendre la tête! La bécane est super légère ( en même tps comparé à mon fzs ^^ ), et les suspensions se sont révélées suffisantes pour mon niveau intermédiaire.
J\'en suis descendu avec la banane et je ne rêve plus que d\'elle à présent!
Franchement, une réussite! 04/17/2016 20:43 Rating : 5/5 Respond to NicoProv

superté Model 2016

l\'ont sent quand même un brin de jalousie dans tes propos! 02/22/2016 14:33 Rating : 5/5 Respond to superté

XSR900 le laidron !!!

Jicé60 Model 2016

C\'est torturé comme dessin c\'est pas net, en plus en version kaki, ça fait brêle de bidasse.
Efficace mais/donc moche ! Beurk !!! :o(
Même chez BFG ils auraient fait plus racé !
Ou est le temps des Yam RD250/350 jolies et efficaces ?
Rappel le design se doit d\'être au service de la technique, jamais l\'inverse !!! 02/22/2016 08:33 Rating : 1/5 Respond to Jicé60

ggfanoche Model 2016

pas trop classique, mais très Néo! c\'est pour moi la plu belle version de la MT, j\'attendais avec hâte de voir la 700, mais je trouve la 900 encore plus réussie!
bravo Mr Yam. j\'ai hâte d\'être dessusÂ§ 11/23/2015 19:59 Rating : 5/5 Respond to ggfanoche

Jicé60 Model 2016

Si je puis me permettre, y\'a une erreur:

Les plus:
# Look

Va falloir changer de mutuelle mon gars; la tienne rembourse très mal les lunettes !!! ; o)) 11/22/2015 00:09 Rating : 2/5 Respond to Jicé60

pascal mat

c\'est quoi le problème avec le look? je la trouve pas mal et plutôt originale 01/04/2016 17:58 Rating : 4/5 Participate in the conversation

superté

je l\'ai vu au salon moto,c\'est une mt-09 améliorée moin de plastique, très belle finition,et la version limité 60ième anniversaire est superbe. 02/21/2016 14:59 Rating : 5/5 Participate in the conversation

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