Yamaha YZF-R1 1000 2001 - Motorcycle description sheet

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12 950 € in France

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YZF-R1 1000 2000

Model sold in

2000 2001

Performance

Max speed : 278 km/h (172,70 mph)

Specifications

Yamaha YZF-R1 1000 2001

Chassis
Frame : deltabox, double aluminum alloy beam
Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
Seat height : 815 mm (32,09 in)
Length : 2 035 mm (80,12 in)
Width : 695 mm (27,36 in)
Min height : 1 095 mm (43,11 in)
Wheelbase : 1 395 mm (54,92 in)
Dry weight : 175 kg

Front axle
Fourche téléhydraulique inversée 41 mm de diamètre, Wheel travel : 135 mm (5,31 in)
Braking 2 discs Ø 298 mm (11.73 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire

Motor
4 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
4 carburetors Ø 40 mm
2 ACT
5 valves per cylinder
998 cc (Bore x stroke: 74 x 58 mm)
150 ch (147,90 hp)
11 mkg to 8 500 rpm
Power-to-weight ratio : 1.18 kg/ch
Weight / torque ratio : 15.91 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2000

2001

Competitors

Suzuki GSX-R 1000 2001

Kawasaki 900 ZX-9R 2001

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001

Triumph 955i DAYTONA 2001

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Acceleration

Yamaha YZF-R1 1000 2001 Undisclosed

Suzuki GSX-R 1000 2001 Undisclosed

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 Undisclosed

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 Undisclosed

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 3.3 s

Fuel consumption

Yamaha YZF-R1 1000 2001 Undisclosed

Suzuki GSX-R 1000 2001 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 7,50 liters/100km (0,31 mpg)

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 6 liters/100km (0,39 mpg)

Range

Yamaha YZF-R1 1000 2001 Undisclosed

Suzuki GSX-R 1000 2001 : 327 km (203 miles)

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 345 km (214 miles)

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 240 km (149 miles)

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 367 km (228 miles)

Torque

Yamaha YZF-R1 1000 2001 : 11 mkg

Suzuki GSX-R 1000 2001 : 11 mkg

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 10.3 mkg

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 9.27 mkg

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 10.2 mkg

Power

Yamaha YZF-R1 1000 2001 : 150 ch (147,90 hp)

Suzuki GSX-R 1000 2001 : 160 ch (157,80 hp)

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 144 ch (142 hp)

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 153 ch (150,90 hp)

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 130 ch (128,20 hp)

Power-to-Weight ratio

Yamaha YZF-R1 1000 2001 : 1.18 kg/ch

Suzuki GSX-R 1000 2001 : 1.08 kg/ch

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 1.3 kg/ch

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 1.13 kg/ch

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 1.54 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Yamaha YZF-R1 1000 2001 : 15.91 kg/mkg

Suzuki GSX-R 1000 2001 : 15.45 kg/mkg

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 17.86 kg/mkg

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 18.34 kg/mkg

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 19.41 kg/mkg

Speed

Yamaha YZF-R1 1000 2001 : 278 km/h (172,70 mph)

Suzuki GSX-R 1000 2001 : 290 km/h (180,20 mph)

Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 290 km/h (180,20 mph)

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 270 km/h (167,80 mph)

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 254 km/h (157,80 mph)

Comparison

Review (25)

British Columbia

Imod Model 2000

Ma moto acheter a 19000km maintenant elle a 30500kmJuste 4 etoile a cause du tendeur automatique de chaine de distribution qui n a pas assez de tension (jai forcé la tension en devissant la vis de 1/4 de tour pour forcer la tension sur la chaine )et depuis plus de bruit(il est conseillé de monté un tendeur manuel)
A faire si vous ête un pro .
Sinon super maniable et sure en fait cette moto est faite pour le circuit.
Enorme couple et leve tout de suite en premiere (attention au soleil avoir le pied droit sur le frein,au qu'a ou) 05/24/2021 10:30 Rating : 4/5 Respond to Imod

Moyen Model 2001

Bonjour
J’ai eu toute la gamme r1 de 2001 à 2010 et je viens de racheter un 2001.retour au source...de toutes c’était la plus exigeante « elle vous rappelle l’humilité. »heureux d’avoir retrouvé la source de comparaison
Avec tous les modèles qui on suivi... 12/21/2020 23:24 Rating : 5/5 Respond to Moyen

Que du bonheur

rentjazz Model 2000

Après quelques réparation dut à la négligence de l\'ancien propriétaire.
Soudure TIG sur bloc moteur, remplacement de l\'embrayage, rééquilibrage des fourches, etc... Je ne remplacerai pour rien au monde mon R1 de 2000. Une vrai bécane de bonhomme (donc forcément à carbu), rien a voir avec les nouvelles sportives à injection linéaires et blindées d\'assistances électroniques. Celle là s\'adresse aux vrais, ceux qui savent dompter une bécane et n\'ont pas peur de mettre les mains dans le cambouis. Ses quelques défauts qui font aussi sont charme : elle a tendance à lever si on envoie trop après changement de rapport, la position de conduite est assez fatigante sur long trajet, prévoir on va dire tous les 6 mois une synchro carbu avec un dépréssiométre car à tendance à se dérégler, en dernier lieu bécane qui demande pas mal de self contrôle sur route pour garder son permis. Sinon que du bonheur. 06/08/2017 14:29 Rating : 5/5 Respond to rentjazz

boite de vitesse r1 2000

totof Model 2000

bonjour
j'aimerai savoir si ql q1 a une réponse à me donner
quand je roule et que je passe la 1ere,2em,3em sans tartiné et que je met un coup d'gaz progressif sur chaqu'1 de ces rapport un bruit apparaît comme "clicliclic"
est ce que cela vous est arrivé et que l"on puisse me dire ce que sais
merci d'avance 06/07/2017 05:21 Rating : 3/5 Respond to totof

luc

bonsoir,je suis mecano moto g un r1 de 2000 depuis 2007 ayant casser 2 moteur je peut vous dire que le bruit peut venir de la chaine de pompe a huile (guide de chaine qui ce casse au soudure (soudure braser))mais il y a aussi un probleme sur c moteur (casse moteur mais moto qui tourne toujours cylindre qui se felle probleme connu mais bizarrement pas par yam a environ 40000 kms
en esperant que ca vous aidera
07/02/2017 00:34 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Totof

Bonjour Totof as tu résolu ton problème car j\'ai le même et la même année
merci par avance 01/28/2018 19:30 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Bertonete

Bonjour, pour le clic clic avec remise des gaz et un raport engagé 5e pars exemple c\'est l\'avance a l\'allumage vérifier le capteur ouverture papillons qui ce trouve a droite du carburateur 2 vis et fiche électrique voir revue technique pour le tester via compteur comptour. ... 09/15/2019 17:46 Rating : 3/5 Participate in the conversation

Bonjour je recherche.

Julius Model 2000

Bonjour je recherche un doigts d allumage 4ÀÂº esk ke quelqu un aurai une idée ou je pourai en trrouver un de préférence yoshimura ou autre 02/13/2016 23:52 Rating : 5/5 Respond to Julius

combien de ch fiscaux?????

titi Model 2000

s est quand meme pas possible de negliger ce detail dans une fiche technique !!!!! combien de ch fiscaux svp ???? hallucinant de ne pas trouvé çà 04/05/2014 11:43 Rating : 5/5 Respond to titi

Romain Sibot

Salut, il n\'y a rien d\'hallucinant vu que la formule de calcul des chevaux fiscaux est assez simple.

Pour les motos de cylindrée >500cm3 c\'est 5 1CF par tranche de 125 cm3 au dela de 500.

Ce qui donne 9CF pour la R1 04/07/2014 09:09 Rating : 5/5 Participate in the conversation

La Meilleure pour ceux qui sait piloter

wapy70 Model 2000

Bonjour, je viens de passer il y a 4 mois mes 80 ans. J\'ai commencé à piloter une Terrot 2 ans à l\'âge de 12 ans, depuis je ne suis jamais resté sans moto. Je roule toute l\'année et j\'ai piloté et possédé beaucoup de motos et pour moi, je roule depuis un an avec une R1 juillet 2000, carbu et 5 soupapes, je n\'ai pas rencontré mieux. 10/18/2013 11:38 Rating : 5/5 Respond to wapy70

r1 de 2000

nico03 Model 2000

bjr a tous je voudrais savoir si g trouvais un r1 de 2000 ki a 58000km pour 2600euro est ce ke sa vo le coup 08/07/2013 11:35 Rating : 5/5 Respond to nico03

attachante

nicr6 Model 2000

la mienne est de 98 très propre et full
j\'en prend le plus grand soin c\'est ma 3eme j\'en ai eu deux auparavant une de 2001 et un 2004
après moulte 1000 de tout poil dont 1000 gex et zx10r je me suis fais un retour aux sources; c\'est pour moi de loin la plus attachante et réelement la plus méchante non pas par ses performances pures (quoique si on sait s\'en servir....) mais pour les sensations qu\'elle délivre qui sont délirantes en plus elle est magnifique et fiable
pour moi il y a le r1 carbu et le reste du monde,
a essayer une fois dans sa vie de motard
une moto littéralement magique si on a les baloches qui vont avec
A 05/23/2013 02:37 Rating : 5/5 Respond to nicr6

haussmann Model 2000

bonjour,pour moi la r1 2000 est une superbe machine c\'est d'ailleurs pour ça que j\'en ai repris une pour faire de la piste.Son agilité et sa puissance docile permette de rattraper certaine erreur que d\'autre machine ne pardonne.En version libre avec en plus une ligne complète akra ou duplexe de chez yosh,KN ,doigt d\'allumeur qui va bien on lui donne tous ce qui lui manque pour chatouiller les 1000 gx .j\'adore cette moto que du bonheur :merci yam.
(j\'ai possédé un 1000 gsxr k2 super puissante mais ne pardonne pas) 09/30/2012 12:12 Rating : 5/5 Respond to haussmann

rider 44 Model 2000

super un vrai bolide sa change du 12 bandit maniable agile et pussante 05/07/2008 20:19 Rating : 5/5 Respond to rider 44

yann Model 2000

je viens de changer mon 1200 xjr SP pour un R1 de 1998. je suis conquis, de part sa beauté, mais aussi par son caractere de folie, il me reste plus qu a aller essayer mon petit bijoux sur circuit. 10/24/2007 16:12 Rating : 5/5 Respond to yann

DAMIANO Model 2000

A tous ceux qui ont une R1 (carbu)(2001) gardez-la....moi je regrette de l'avoir vendu...surtout pour ceux qui font de la piste...adorable... 07/31/2007 21:27 Rating : 5/5 Respond to DAMIANO

gilles01 Model 2000

R1 CARBU 1999 DEPUIS -D UN AN 27 ANS DE MOTO AVANT MAIS A NE PAS METTRE ENTRE TOUTES LES MAINS IL FAUT GARDER LA TETE FROIDE SUR ROUTE OUVERTE. UN GROS DANGER : ci habituer 01/30/2007 22:15 Rating : 5/5 Respond to gilles01

Henri Model 2000

je sors de quelques années d'enduro, de trail, de routiere et depuis peu je me suis craqué un R1 2001 .PoPoPo moto fabuleuse, facile et impressionante en acceleration et tenue de route !!
tu te demande pkoi c'est homologué 2 places !(parlez en a ma femme!!)
faut etre tres vigilant, ca va vite tres vite (version full power)
tiens en peu de temps j'ai les avants bras qui ont doublé ! 05/23/2006 15:37 Rating : 5/5 Respond to Henri

anthony Model 2000

la R1 1998 est la meilleur c'est la plus racé, la plus belle, et la plus radicle a piloté. Son moteur est exepionnel,il est coupleux,rageur des les premier tours avec une allonge terrible. En plus d'etre performent il est tres fiable, la mienne a 76000km et jamais aucun probleme. Un grand merci a yamaha. 05/11/2006 23:27 Rating : 5/5 Respond to anthony

kafe malba Model 2000

Je regrettait la fin du moteur 2 temps mais depuis que j'ai la R1 modele 99,je peux vous dire que c'est une renaissance.Elle envoie la puissance à souhait (meme trop défois).C un vrai joujou à condition de mettre un amortisseur de direction.Des chevaux et du couple à en distribuer. 04/24/2006 15:18 Rating : 5/5 Respond to kafe malba

Ingrid Model 2000

J'adore conduire mon R1, il est de 2000 et franchement c'est un vélo mais c'est aussi un danger si on ne la connait pas. Je suis contente d'avoir cette moto et ne veux m'en séparer. 03/24/2006 17:57 Rating : 5/5 Respond to Ingrid

francisco Model 2000

j'ai essayé les deux modeles ,injection et carbu ,j'ai craqué pour le carbu(2001 )plus nerveux que l'injection , mais plus dangeureuse .Attention c'est une diva ,pour moi c'est la plus belle des motos.BRAVO!YAMAHA 03/18/2006 09:26 Rating : 5/5 Respond to francisco

Garry Model 2000

j'ai eu une R1 préparé course année 2001 elle est vraimant magnifique, puissante, mais surtout il faut allée doucement sur la poignet de gaz car ma première chute au démarrage c'été en voulant faire une roue merci aux japonais de chez YAMAHA de nous proposer des légendes tels ke ces R1 et R6 MERCI 01/20/2006 15:59 Rating : 5/5 Respond to Garry

JBH Model 2000

Super moto. Je suis passé du 650svs à ca. J'en ai essayé quelques une avant de me décider et dans le tas c'est la seule qui m'a plu avec le VTR firestorm. Ca marche tres tres fort et il y a un tas de mauvaises habitudes que l'on prend avec un machine de cylindrée plus moyenne à oublier (du genre ouvrir a toc pour accélérer) sous peine de petite frayeur. 10/29/2005 10:34 Rating : 5/5 Respond to JBH

Benoit Model 2000

Une vrai sportive mais utilisable tous les jours à condition d'avoir la tête froide . Le moteur à carbu fourni de meilleurs sensations que les premiers injections. Trés fiable, et pour le moment, à part le modéle 2005, j ai pas trouvé mieux... merci Mr YAMAHA ! 08/17/2005 14:02 Rating : 5/5 Respond to Benoit

valentina Model 2000

c'est une moto que je trouve super belle 06/28/2005 14:55 Rating : 5/5 Respond to valentina

nico Model 2000

je sors d un r6 pour un r1 plus difficile a mettre sur l angle (c kan meme pas un 38t) mais d ke la route est ouverte on est assis sur une catapulte machine exigeante mef sous la pluie tres belle et vraiment attachante comme celine le dit si bien merci yam..... 01/20/2005 10:01 Rating : 5/5 Respond to nico

Céline Model 2000

j'adore cette moto elle a une puissance exceptionnelle c'est du jamais vu franchement je remercie yamaha pour ce bolide magnifique 01/20/2005 10:00 Rating : 5/5 Respond to Céline

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