Voxan 1000 ROADSTER 1999 - Motorcycle description sheet

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Model sold in

1999 2000 2001 2002 2003

Performance

Max speed : environ 220 km/h (136,70 mph)
0-100 km/h acceleration : 3,30 s
Average fuel consumption : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)
Estimated range : 319 km (198 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Voxan 1000 ROADSTER 1999

Chassis
Frame : Double tubular steel/aluminum backbone
Fuel capacity : 18,50 liters (4,89 US gallons)
Seat height : 800 mm (31,50 in)
Length : 2 110 mm (83,07 in)
Width : 755 mm (29,72 in)
Wheelbase : 1 444 mm (56,85 in)
Dry weight : 190 kg
Curb mass : 205 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 40 mm (1.57 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.8 bar

Motor
two-cylinder 72° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
996 cc (Bore x stroke: 98 x 66 mm)
100 ch (98,60 hp) to 9 000 rpm
10 mkg to 6 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.93 kg/ch
Weight / torque ratio : 19 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

1999

2000

2001

2002

2003

Competitors

Suzuki TLS 1000 1999

BMW R 1100 R 1999

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999

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Compare the 1000 ROADSTER to its competitors

Acceleration

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 3.3 s

Suzuki TLS 1000 1999 : 3.3 s

BMW R 1100 R 1999 : 4.3 s

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 4.2 s

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 Undisclosed

Fuel consumption

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)

Suzuki TLS 1000 1999 : 9 liters/100km (0,26 mpg)

BMW R 1100 R 1999 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 4,20 liters/100km (0,56 mpg)

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 Undisclosed

Range

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 319 km (198 miles)

Suzuki TLS 1000 1999 : 189 km (117 miles)

BMW R 1100 R 1999 : 323 km (201 miles)

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 388 km (241 miles)

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 Undisclosed

Torque

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 10 mkg

Suzuki TLS 1000 1999 : 10.9 mkg

BMW R 1100 R 1999 : 9.7 mkg

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 11 mkg

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 9.5 mkg

Power

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 100 ch (98,60 hp)

Suzuki TLS 1000 1999 : 125 ch (123,30 hp)

BMW R 1100 R 1999 : 80 ch (78,90 hp)

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 95 ch (93,70 hp)

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 110 ch (108,50 hp)

Power-to-Weight ratio

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 1.93 kg/ch

Suzuki TLS 1000 1999 : 1.52 kg/ch

BMW R 1100 R 1999 : 2.98 kg/ch

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 2.13 kg/ch

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 1.81 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 19 kg/mkg

Suzuki TLS 1000 1999 : 17.16 kg/mkg

BMW R 1100 R 1999 : 24.23 kg/mkg

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 18.18 kg/mkg

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 20.63 kg/mkg

Speed

Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 220 km/h (136,70 mph)

Suzuki TLS 1000 1999 : 260 km/h (161,60 mph)

BMW R 1100 R 1999 : 197 km/h (122,40 mph)

Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 216 km/h (134,20 mph)

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 230 km/h (142,90 mph)

Comparison

Review (6)

BourinoV Model 1999

Roadster assez styler, quelques airs Ducati dans se faire sentir...un seul mot: reussite..
Le prix est toujours assez élever, mais c'est "Made in France"...et pour 2000€ par rapport a la ducat monster pres je serais pret a faire le sacrifice.....cela dit j'aimerais bien qu'ils produisent leurs motos en moyenne cylindrée et possibilité de les passé en MTT1...je vais etre jeune permis dans quelques mois(si tout ce passe bien!!)et je comptais me prendre une japonaise d'occaz, mais la je serais pret à faire exeption et prendre un Voxan neuve en MTT1 moyenne cylindrée :)
P.S: je ne pense pas etre le seul a pensé ça ;)... 03/19/2007 11:39 Rating : 5/5 Respond to BourinoV

torchman Model 1999

Une pure merveille, exellent pour le stunt 06/06/2006 11:13 Rating : 5/5 Respond to torchman

galinette Model 1999

on dirait un arriere de scooter..avoir 1 bon moteur 1 bonne partie cycle ..et 1 look de becane moche a mourrir c est a croire qu il le font expres...voxan va mourrir de sa belle mort ..a cause d un design a ch...resaisisser vous les gars..faite nous 1 monster a la francaise..et beau cette fois ci.. 01/30/2006 13:14 Rating : 5/5 Respond to galinette

Gaston Model 1999

Le 1000 ROADSTER est vraiment la moto que j'attendais. Un moteur coupleux, une très bonne tenue de route, un bon freinage, une belle gueule...ETC. Seulement 2 petits défauts: une autonomie ridicule et un moteur qui chauffe beaucoup. Que peut-on faire pour ce dernier point. Sinon, 11000kms en 6 mois =11000kms de pur plaisir(motard depuis 1969, je dirais très modestement que je penses savoir de quoi je parles. LONGUE VIE A VOXAN QUI MERITE VRAIMENT DE S'EN SORTIR 01/16/2006 08:00 Rating : 5/5 Respond to Gaston

dompower Model 1999

24000km avec mon roadster en 20 mois et toujours le même plaisir, je le trouve même presque trop cool tellement il est agréable à prendre en main !quant à la chauffe c'est clair qu'il n'est pas fait pour rouler en ville... motard urbain abstient-toi son royaume ce sont les grands espaces et les petites routes. 09/08/2005 17:11 Rating : 5/5 Respond to dompower

Est-ce qu'elle chauffe trop ?

El gringo3 Model 1999

JÂ’ai acheté récemment un roadster 1000 modèle 2005. JÂ’avais moins de 1000 km au compteur, après avoir passé 45 mm dans les embouteillages bordelais par 30°C, le voyant de température dÂ’eau sÂ’est allumé. JÂ’ai stoppé ma machine aussitôt et attendu que la température redescende pour repartir. Cela cÂ’est reproduit dans des conditions analogues, jÂ’avais alors plus de trois mille km. Le ventilateur sÂ’enclenche en permanence quand je roule en dessous de 60 km/h. Chez mon concessionnaire et chez Voxan, ils trouvent cela normal. JÂ’ai le sentiment que ma moto chauffe beaucoup ! QuÂ’en pensez-vous ? Je suis inquiet et dubitatif sur la résistance et la durabilité de ma machine !
Pierre Salaün.
07/11/2005 22:04 Rating : 5/5 Respond to El gringo3

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