Victory (USA) VEGAS 1700 2010 - Motorcycle description sheet

Cruiser

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Review

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Model sold in

2010 2011 2012 2016

Performance

Max speed : environ 170 km/h (105,60 mph)
0-100 km/h acceleration : 6,30 s
Average fuel consumption : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Estimated range : 309 km (192 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Victory (USA) VEGAS 1700 2010

Chassis
Frame : Double steel cradle
Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
Seat height : 640 mm (25,20 in)
Length : 2 439 mm (96,02 in)
Wheelbase : 1 684 mm (66,30 in)
Dry weight : 293 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
Front wheel : 90 / 90 - 21 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary belt drive

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 76 mm (2,99 in)
Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 18 → Order this type of tire
Pressure : 2.8 bar

Motor
two-cylinder 50° V-shape , 4 strokes
Cooling system : by air
Injection Ø 45 mm
1 ACT per cylinder
4 valves per cylinder
1 731 cc (Bore x stroke: 101 x 108 mm)
89 ch (87,80 hp) to 4 800 rpm
14,20 mkg to 2 500 rpm
Power-to-weight ratio : 3.34 kg/ch
Weight / torque ratio : 20.63 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2010

2011

2012

2016

Competitors

Triumph 1600 Thunderbird 2010

Honda VT 1300 CX FURY 2010

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010

Kawasaki VN 1700 Classic 2010

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Acceleration

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 6.3 s

Triumph 1600 Thunderbird 2010 Undisclosed

Honda VT 1300 CX FURY 2010 Undisclosed

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 Undisclosed

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 Undisclosed

Fuel consumption

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Triumph 1600 Thunderbird 2010 Undisclosed

Honda VT 1300 CX FURY 2010 Undisclosed

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 Undisclosed

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 Undisclosed

Range

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 309 km (192 miles)

Triumph 1600 Thunderbird 2010 Undisclosed

Honda VT 1300 CX FURY 2010 Undisclosed

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 Undisclosed

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 Undisclosed

Torque

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 14.2 mkg

Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 14.6 mkg

Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 10.9 mkg

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 : 12.6 mkg

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 13.7 mkg

Power

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 89 ch (87,80 hp)

Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 86 ch (84,80 hp)

Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 56 ch (55,20 hp)

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 : 71 ch (70 hp)

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 74 ch (73 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 3.34 kg/ch

Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 3.63 kg/ch

Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 5.28 kg/ch *

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 : 4.21 kg/ch

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 4.49 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 20.63 kg/mkg

Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 21.1 kg/mkg

Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 26.72 kg/mkg *

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 : 23.41 kg/mkg

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 23.93 kg/mkg *

Speed

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 170 km/h (105,60 mph)

Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 180 km/h (111,80 mph)

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2010 : 170 km/h (105,60 mph)

Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 180 km/h (111,80 mph)

Comparison

Review (2)

Frenchy Model 2016

Propriétaire d\'une Vegas 2016 depuis 2 ans, c\'est toujours un plaisir de monter en selle. La machine est confortable, maniable pour un cruiser de cette taille et a un moteur à toute épreuve. Le couple est généreux et on a tendance à en abuser. Les cale-pieds frottent facilement, c\'est dommage car la Vegas demande à s\'incliner bien plus dans les virages.

Les points positifs: le gros couple. Moteur indestructible. Le look. Avoir un v-twin americain qui sort de la famille Harley.

Les points négatifs: pas d\'ABS. pot d\'origine un peu faiblard. Marché des accessoires et des pièce de rechange réduit, couteux et se rétrécissant. 04/12/2019 18:15 Rating : 4/5 Respond to Frenchy

Viking420 Model 2016

Excellente moto qui m\'a d\'ores et déjà procuré énormément de plaisir. 8000km en 6 mois, pas un seul soucis. La vitesse max indiquée sur le site est fausse, elle monte à plus de 200 sans soucis (sans avoir fait le stage 1).

Le poids se fait très vite oublié, et même si il est clair que ce n\'est pas une sportive, je me laisse prendre au jeu de temps à autre. (Ca frotte évidemment dans les virages mais les cales pieds rétractables font leur job :p)

Reste a espérer qu\'Indian se décide à sortir des motos de ce gabarit maintenant que Victory arrête la production de ces magnifiques machines. 11/20/2017 05:42 Rating : 5/5 Respond to Viking420

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