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Motorcycle description sheet TriumphTiger 900 GT 2022

Key point

Prices

France 13 600 € in France

Review

of 1 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Triumph Tiger 900 GT 2022
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
  • seat height adjustable between 810 mm and 830 mm
  • Width : 930 mm (36,61 in)
  • Height between 1 410 mm and 1 460 mm
  • Wheelbase : 1 556 mm (61,26 in)
  • Dry weight : 194 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 45 mm (1.77 in), Wheel travel : 180 mm (7,09 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 100 / 90 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.46 bar
Triumph Tiger 900 GT 2022 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - optional shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
  • Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.87 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS cornering
  • Heated grips

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Models

2020

2021

2022

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Price

Triumph Tiger 900 GT 2022 Undisclosed
BMW F 900 XR 2022 : $11695
Ducati Multistrada V2 937 2022 Undisclosed
Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Yamaha Tracer 9 2022 Undisclosed
KTM 890 Adventure 2022 Undisclosed

Acceleration

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 3.8 s
BMW F 900 XR 2022 Undisclosed
Ducati Multistrada V2 937 2022 Undisclosed
Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Yamaha Tracer 9 2022 Undisclosed
KTM 890 Adventure 2022 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
BMW F 900 XR 2022 : 4,20 liters/100km (0,56 mpg)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)
Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Yamaha Tracer 9 2022 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
KTM 890 Adventure 2022 : 4,50 liters/100km (0,52 mpg)

Range

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 385 km (239 miles)
BMW F 900 XR 2022 : 369 km (229 miles)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 339 km (211 miles)
Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Yamaha Tracer 9 2022 : 380 km (236 miles)
KTM 890 Adventure 2022 : 444 km (276 miles)

Torque

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 8.9 mkg
BMW F 900 XR 2022 : 9.4 mkg
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 9.8 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 10.4 mkg
Yamaha Tracer 9 2022 : 9.5 mkg
KTM 890 Adventure 2022 : 10.2 mkg

Power

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 95,20 ch (93,90 hp)
BMW F 900 XR 2022 : 105 ch (103,60 hp)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 113 ch (111,40 hp)
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 120 ch (118,30 hp)
Yamaha Tracer 9 2022 : 119 ch (117,40 hp)
KTM 890 Adventure 2022 : 105 ch (103,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 2.07 kg/ch
BMW F 900 XR 2022 : 1.98 kg/ch *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 1.79 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 1.99 kg/ch *
Yamaha Tracer 9 2022 : 1.68 kg/ch *
KTM 890 Adventure 2022 : 1.89 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 21.8 kg/mkg
BMW F 900 XR 2022 : 21.84 kg/mkg *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 20.31 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 22.61 kg/mkg *
Yamaha Tracer 9 2022 : 20.7 kg/mkg *
KTM 890 Adventure 2022 : 19.22 kg/mkg

Speed

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
BMW F 900 XR 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 220 km/h (136,70 mph)
Yamaha Tracer 9 2022 : 230 km/h (142,90 mph)
KTM 890 Adventure 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

CO² emissions

Triumph Tiger 900 GT 2022 : 119 g/km
BMW F 900 XR 2022 : 99 g/km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 137 g/km
Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Yamaha Tracer 9 2022 : 116 g/km
KTM 890 Adventure 2022 : 105 g/km
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Review (1)

French Basklar Model 2021
Je viens de changer mon tiger 800 de 2012 pour un tiger 900 gt et la différence est sensible sans être une révolution mais tout est ’encorne mieux, la tenue de route ,le confort et surtout le freinage, j’habite en Norvège et nos routes sont principalement des routes communales sinueuses un vrai paradis pour la moto et spécialement pour un trail relativement léger, j’ai fait 1700km en une semaine dont 720 vendredi sur les petites routes du telemark ( c’est juste splendide quand on aime les virages serrés qui s’enchaînent) et le bilan ? c’est que du bonheur ,pas de fatigue particulière,mal nul par ( j’ai 60 ans), et c’est grâce a toutes ces améliorations de suspension , souplesse du moteur, et du confort à bord ( poignées chauffantes car en avril en Norvège on a du mal à dépasser les 10 degrés en milieu de journée) je suis très satisfait de ma nouvelle moto et je sais que j’ai fait le bon choix . Bonne rout à tous Rating : 5/5
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