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Motorcycle description sheet KawasakiVERSYS 1000 2022

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France 12 499 € in France

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VERSYS 1000 2020
VERSYS 1000 2020
Model sold in
2019 2020 2022 2023 2024

Performance

Specifications
Kawasaki VERSYS 1000 2022
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum beam
  • Fuel capacity : 21 liters (5,55 US gallons)
  • Seat height : 840 mm (33,07 in)
  • Length : 2 270 mm (89,37 in)
  • Width : 895 mm (35,24 in)
  • Height between 1 400 mm and 1 465 mm
  • Wheelbase : 1 520 mm (59,84 in)
  • Curb mass : 253 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
  • Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Kawasaki VERSYS 1000 2022 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - optional shifter
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 152 mm (5,98 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 1
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 2
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 3
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 4
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 5
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 6
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 7
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 8
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 9
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 10
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 11
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 12
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 13
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 14
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 15
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 16
Kawasaki VERSYS 1000 2022 - 17

Models

2019

2020

2022

2023

2024

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Price

Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 Undisclosed
Ducati Multistrada V2 937 2022 Undisclosed
Yamaha Tracer 9 2022 Undisclosed
BMW R 1250 GS 2022 : $17995
Triumph Tiger 900 GT 2022 Undisclosed
Suzuki 1050 V-Strom 2022 Undisclosed

Acceleration

Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 Undisclosed
Ducati Multistrada V2 937 2022 Undisclosed
Yamaha Tracer 9 2022 Undisclosed
BMW R 1250 GS 2022 : 3.6 s
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 3.8 s
Suzuki 1050 V-Strom 2022 Undisclosed

Fuel consumption

Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)
Yamaha Tracer 9 2022 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
BMW R 1250 GS 2022 : 4,75 liters/100km (0,50 mpg)
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)

Range

Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 384 km (239 miles)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 339 km (211 miles)
Yamaha Tracer 9 2022 : 380 km (236 miles)
BMW R 1250 GS 2022 : 421 km (262 miles)
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 385 km (239 miles)
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 417 km (259 miles)

Torque

Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 10.4 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 10.7 mkg
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 9.8 mkg
Yamaha Tracer 9 2022 : 9.5 mkg
BMW R 1250 GS 2022 : 14.5 mkg
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 8.9 mkg
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 10.2 mkg

Power

Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 120 ch (118,30 hp)
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 102 ch (100,60 hp)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 113 ch (111,40 hp)
Yamaha Tracer 9 2022 : 119 ch (117,40 hp)
BMW R 1250 GS 2022 : 136 ch (134,10 hp)
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 95,20 ch (93,90 hp)
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 107 ch (105,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 1.99 kg/ch *
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 2.09 kg/ch *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 1.79 kg/ch
Yamaha Tracer 9 2022 : 1.68 kg/ch *
BMW R 1250 GS 2022 : 1.73 kg/ch *
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 2.07 kg/ch
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 2.07 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 22.61 kg/mkg *
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 19.61 kg/mkg *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 20.31 kg/mkg
Yamaha Tracer 9 2022 : 20.7 kg/mkg *
BMW R 1250 GS 2022 : 15.99 kg/mkg *
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 21.8 kg/mkg
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 21.46 kg/mkg *

Speed

Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 220 km/h (136,70 mph)
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
Yamaha Tracer 9 2022 : 230 km/h (142,90 mph)
BMW R 1250 GS 2022 : 210 km/h (130,50 mph)
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 200 km/h (124,30 mph)

CO² emissions

Kawasaki VERSYS 1000 2022 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 112 g/km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 137 g/km
Yamaha Tracer 9 2022 : 116 g/km
BMW R 1250 GS 2022 : 110 g/km
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 119 g/km
Suzuki 1050 V-Strom 2022 : 112 g/km
Comparison
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Review (12)
French Model 2022
Pour moi version standard de 2022, avec option Quick shift et (offert), garantie 4 ans(offerte) et bulle haute de la version S (indispensable). Achetée après pas mal d’ essais (Triumph Tiger, bmw 750gs, 900 xr, vstrom 1050 et 650, ninja 1000sx, tracer 9, etc…). Il a été évident des les premiers kms de l’essai que c’était le meilleur choix pour le duo (utilisation à 80%en duo). C’est, et de loin la meilleure en confort (duo, selle passager) , en agrément moteur (puissance, couple, souplesse). Oui elle est un peu lourde à l’arrêt, mais tout s’estompe dès qu’on roule, et elle devient même facile, l’embrayage super progressif, le Quick shifter est un régal, le freinage a du répondant tout en étant très facile à doser). Que ce soit sur les petites routes corses où l’autoroute, elle est à l’aise et très sûre. Même en version de base, elle possède béquille centrale, régulateur de vitesse, centrale inertielle. Un nettoyage /graissage de chaîne tous les 500/700kms, et tension tous les 1000/1500kms c’est pas si compliqué, La fiabilité est au rendez-vous, le prix, l’entretien , la consommation et l’assurance raisonnables. Bagagerie ultra pratique, ne laissant pas d arceaux moches une fois retirée, Ne faisant pas de tout terrain, je préfère quand même cette position haute et la protection offerte par ce trail routier et son inépuisable 4 cylindres à un roadster ou même une gt. Ma passagère l’apprécie énormément. Même si j’essaye parfois d’autres modèles, je ne retrouve chez aucun ces qualités. Je ne suis pas près d’en changer ! Rating : 5/5
French JLC Model 2023
C'est ma deuxième Versys (2014-2023), voyages, voyages, voyages, confort (Madame l'adore), pratique, roule toujours (des heures sans fatigue), sans parler du 4 cylindres (doux et puissant comme un violoncelle). J'ai pourtant essayé les autres (NT, VStrom, Tracer, ....), mais j'y suis revenu. Vivement le retour des beaux jours. Rating : 5/5
French Dginolavazza Model 2024
Possesseur d'une SE grand tourer 2019,achetée neuve, 23000 km au compteur, en duo comme en solo, je ne l'échangerais pour "rien au monde" ✌ Rating : 5/5
French Alain81 Model 2019
Mais comment ont-ils pu faire un avant aussi moche !?

Le modèle d'avant (2015 à 2018) était bien plus réussi et me tentait. Mais pas celui-là !! Rating : 3/5
French François Model 2019
Super moto, facile à piloter surtout pour les manœuvres, gros couple, que du bonheur. Rating : 5/5
French Model 2022
Y'a t'il une versys à cardan. Merci. Rating : 5/5
French
Non, Kawasaki ne propose plus de modèle à cardan depuis la 1400 GTR :
https://www.motoplanete.com/kawasaki/5838/1400-GTR-2016/contact.html Rating : 5/5
French Lolo Model 2020
Superbe moto.
On est descendu dans le sud en venant de la Bretagne cet été avec un versys 1000 se grand tourer que je venais d’acheter (le temps de faire les 1000kms de rodage) et ça été génial.
On peut avaler des kms avec cette moto sans se fatiguer
Pour l avoir déjà fait avec un vstrom 1000 de 2017 (qui est déjà une très bonne routière) j’ai trouvé la versys beaucoup plus polyvalente et plus maniable à petite vitesse en duo et chargé.
A cela s’ajoute la routeur d un 4 cylindres (ce qui a orienté mon intérêt au départ)
Un achat que je ne regrette pas du tout Rating : 5/5
French jojo rockabilly Model 2020
Que du bonheur, magnifique moto, le plaisir du pilote et de la passagère... Merci Kawa..
Puissance, souplesse, confort , esthétique, protection . Au top!! Rating : 5/5
French Yaba bara Model 2019
Elle est magnifique et bien finie. Le model précédant était déjà superbe, mais là....!
Reste la prise 12v qui n\'est pas une prise USB (?) Et il n\'y a pas de barre pour fixer le téléphone (ou vos) en position haute (abitude avec les trails!). Rating : 5/5
French rickou 66 Model 2019
beaucoup d\'équipements mais toujours pas de rêglage de selle en hauteur .moto très haute et réservée aux plus de 1,75m.jai eu le modèle 2015 et 2017 super moteur et excellent confort même en duo , mais très délicate dans les manoeuvres à basse vitesse (3 chutes )et chaines très bruyante (elle claque en décélération sur les caoutchoucs du bras de suspension dans dans les bosses et trous de la route même avec la tension bien rêglée!pas résolu par kawasaki Rating : 3/5
French Pierrot
Je possède une VERSYS 1000 de Novembre 2016 GRAND TOURER.
Je confirme, excellente moto avec un gros couple et TOP pour le DUO.
Mon épouse l'adore, mais, méfiance dans les manœuvres à toute petite vitesse, car lourde.
Je crois que je vais finir par m'acheter une 650 V STROM XT 2021 restylée. 216 kgs. Ou la 1000 plus légère. Rating : 5/5
French luky
bonjour il existe des bielettes pour abaisser la moto !!!!! Rating : 5/5
French didou Model 2019
dommage cale pied arriere trop haut pour une routiere
ce qui limite la position pour la passagere Rating : 3/5
French Thierry Model 2019
Ce moulin dégonflé à 90 chv et augmenté en couple sur une vulcan ce serait l\'apothéose ! Rating : 4/5
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