Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 - Motorcycle description sheet

Naked

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

7 990 € in France

8 390 € avec ABS in France

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675 STREET TRIPLE 2012

Model sold in

2013 2014 2015 2016

Performance

Max speed : 220 km/h (136,70 mph)

See its history : Triumph - de la Speed Four à la Street Triple.

Specifications

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013

Chassis
Frame : Aluminum perimeter
Fuel capacity : 17,40 liters (4,60 US gallons)
Seat height : 800 mm (31,50 in)
Length : 2 055 mm (80,91 in)
Width : 740 mm (29,13 in)
Min height : 1 060 mm (41,73 in)
Wheelbase : 1 410 mm (55,51 in)
Dry weight : 161 kg
Curb mass : 183 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 110 mm (4,33 in)
Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), 2-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection ø 44 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
675 cc (Bore x stroke: 74 x 52.3 mm)
106 ch (104,50 hp) to 11 850 rpm
7,10 mkg to 9 750 rpm
Power-to-weight ratio : 1.54 kg/ch
Weight / torque ratio : 22.68 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS déconnectable en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2013

2014

2015

2016

Competitors

BMW F 800 R 2013

Kawasaki Z 800 2013

Honda CB 600 F HORNET 2013

Ducati 796 MONSTER 2013

Suzuki GSR 750 2013

Yamaha 800 FZ8 2013

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Compare the 675 STREET TRIPLE to its competitors

Fuel consumption

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 Undisclosed

BMW F 800 R 2013 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)

Kawasaki Z 800 2013 Undisclosed

Honda CB 600 F HORNET 2013 Undisclosed

Ducati 796 MONSTER 2013 Undisclosed

Suzuki GSR 750 2013 Undisclosed

Yamaha 800 FZ8 2013 Undisclosed

Range

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 Undisclosed

BMW F 800 R 2013 : 333 km (207 miles)

Kawasaki Z 800 2013 Undisclosed

Honda CB 600 F HORNET 2013 Undisclosed

Ducati 796 MONSTER 2013 Undisclosed

Suzuki GSR 750 2013 Undisclosed

Yamaha 800 FZ8 2013 Undisclosed

Torque

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 7.1 mkg

BMW F 800 R 2013 : 8.6 mkg

Kawasaki Z 800 2013 : 8.3 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2013 : 6.5 mkg

Ducati 796 MONSTER 2013 : 8 mkg

Suzuki GSR 750 2013 : 8.1 mkg

Yamaha 800 FZ8 2013 : 8.4 mkg

Power

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 106 ch (104,50 hp)

BMW F 800 R 2013 : 87 ch (85,80 hp)

Kawasaki Z 800 2013 : 113 ch (111,40 hp)

Honda CB 600 F HORNET 2013 : 102 ch (100,60 hp)

Ducati 796 MONSTER 2013 : 87 ch (85,80 hp)

Suzuki GSR 750 2013 : 106 ch (104,50 hp)

Yamaha 800 FZ8 2013 : 106 ch (104,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 1.54 kg/ch

BMW F 800 R 2013 : 2.06 kg/ch

Kawasaki Z 800 2013 : 1.92 kg/ch *

Honda CB 600 F HORNET 2013 : 1.72 kg/ch

Ducati 796 MONSTER 2013 : 1.95 kg/ch

Suzuki GSR 750 2013 : 1.87 kg/ch *

Yamaha 800 FZ8 2013 : 1.88 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 22.68 kg/mkg

BMW F 800 R 2013 : 20.58 kg/mkg

Kawasaki Z 800 2013 : 25.8 kg/mkg *

Honda CB 600 F HORNET 2013 : 26.62 kg/mkg

Ducati 796 MONSTER 2013 : 20.88 kg/mkg

Suzuki GSR 750 2013 : 24.17 kg/mkg *

Yamaha 800 FZ8 2013 : 23.35 kg/mkg *

Speed

Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 220 km/h (136,70 mph)

BMW F 800 R 2013 : 200 km/h (124,30 mph)

Kawasaki Z 800 2013 : 230 km/h (142,90 mph)

Honda CB 600 F HORNET 2013 : 220 km/h (136,70 mph)

Ducati 796 MONSTER 2013 : 210 km/h (130,50 mph)

Suzuki GSR 750 2013 : 220 km/h (136,70 mph)

Yamaha 800 FZ8 2013 : 230 km/h (142,90 mph)

Comparison

Review (8)

Annie Model 2015

J'ai acheté ma Street en 2015, elle a aujourd'hui 82000 km au compteur, sans aucun problème. J'envisage de la changer, mais où trouver la même légèreté et maniabilité, sans parler du freinage au top. Seul défaut, son manque de protection en hiver. 05/15/2024 18:29 Rating : 5/5 Respond to Annie

Bonny Model 2015

Pour rouler cool avec du couple en dessous de 6000trsminutes selle pare contre un peu dure au bout de 300kms mal au cul. Sinon inpecc. Sur circuit la c est le top ! un rail et le moteur monte comme un enragé à partir de 6000tours.une moto légère rigide et patate du feu de dieu. laisse beaucoupde grosses cylindrées sur place surtout si le circuit est sinueux. Moto bien pensée triumph n aurait jamais dû arrêter sa production je pense que c est une erreur de marketing. Delocalise en Thaïlande tous ces modèles sauf les très hauts de gamme qui reste hinckley. Dommage en revanche les prix baissent. Je reste fidèle à la marque à 60 ans et42ansde permis moto. Amitiés motardes à toute ettous 08/09/2020 16:38 Rating : 5/5 Respond to Bonny

EDDY Model 2014

superbe moto autant balade et quotidien .que du bonheur quel couple et puissance,
il suffit d accelerer et tout arrive on dépose meme des sportive qui devront
retrograder plusieur vitesse pous suivre et encor si ca tourne on voit plus personne. 04/16/2020 18:39 Rating : 5/5 Respond to EDDY

le top des roadster 600

rojosavi Model 2013

top! moteur coupleux pour la cylindrée , bruit reconnaissable et dans les tours la boite a air vous enivre,châssis parfait , freinage agressif et dosable , finition impeccable,compteur lisible et complet !!!! sur les routes de montagne de quoi déposer tout ce qui roule ,ultra maniable,pour moi (44 ans de permis moto ) le roadster que je n oublierait pas !!une ombre au tableau le prix des revissions si non que du plaisir 12 sur 10!! 11/10/2018 17:49 Rating : 5/5 Respond to rojosavi

ISA Model 2013

Légèreté, maniabilité, vivacité, un régal à conduire. 07/22/2014 22:33 Rating : 5/5 Respond to ISA

max max Model 2013

Moto fantastique souplesse puissantes,après 30 ans sans moto ses l ideal 12/31/2013 14:42 Rating : 5/5 Respond to max max

Que du bonheur !!!

ChrisBx Model 2013

Perso, j\'ai eu la 2012 pendant 10 000 kms et c\'était déjà une superbe moto. Mais la 2013 est encore mieux. Je roule tous les jours (70 kms) été comme hiver, en ville, sur nationale et rase campagne et je peux dire que le changement entre la 2012 et 2013 est considérable.
Et pourtant j\'ai roulé sur Honda (très bon) pendant des années (85 000kms) et j\'ai voulau goûter aux Européenne et je ne regrette pas mon choix.
Merci Zone Rouge à Mérignac !!!
Chris. 07/26/2013 15:00 Rating : 4/5 Respond to ChrisBx

phil Model 2013

Bien mais pas autant que les magazines prétendent. 06/24/2013 20:12 Rating : 4/5 Respond to phil

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