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Motorcycle description sheet SuzukiDL 250 V-STROM 2017

Key point

Prices

France 5 749 € in France

Review

of 3 reviews
Model sold in
2017 2018 2019 2020

Performance

Specifications
Suzuki DL 250 V-STROM 2017
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel frame
  • Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
  • Seat height : 800 mm (31,50 in)
  • Length : 2 150 mm (84,65 in)
  • Width : 790 mm (31,10 in)
  • Min height : 1 295 mm (50,98 in)
  • Wheelbase : 1 425 mm (56,10 in)
  • Curb mass : 188 kg
Suzuki DL 250 V-STROM 2017 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS en série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Suzuki DL 250 V-STROM 2017 - 1
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Models

2017

2018

2019

2020

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Fuel consumption

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 3,20 liters/100km (0,74 mpg)
Mash 400 R Adventure 2017 Undisclosed
Benelli 502 TRK 2017 Undisclosed
Kawasaki Versys-X 300 2017 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)
BMW G 310 GS 2017 : 3,33 liters/100km (0,71 mpg)

Range

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 531 km (330 miles)
Mash 400 R Adventure 2017 Undisclosed
Benelli 502 TRK 2017 Undisclosed
Kawasaki Versys-X 300 2017 : 415 km (258 miles)
BMW G 310 GS 2017 : 330 km (205 miles)

Torque

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 2.34 mkg
Mash 400 R Adventure 2017 : 3.05 mkg
Benelli 502 TRK 2017 : 4.6 mkg
Kawasaki Versys-X 300 2017 : 2.6 mkg
BMW G 310 GS 2017 : 3 mkg

Power

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 25 ch (24,70 hp)
Mash 400 R Adventure 2017 : 29 ch (28,60 hp)
Benelli 502 TRK 2017 : 47 ch (46,40 hp)
Kawasaki Versys-X 300 2017 : 40 ch (39,40 hp)
BMW G 310 GS 2017 : 34 ch (33,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 7.01 kg/ch *
Mash 400 R Adventure 2017 : 5.28 kg/ch
Benelli 502 TRK 2017 : 4.59 kg/ch
Kawasaki Versys-X 300 2017 : 4.06 kg/ch *
BMW G 310 GS 2017 : 4.75 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 74 kg/mkg *
Mash 400 R Adventure 2017 : 49.51 kg/mkg
Benelli 502 TRK 2017 : 46.3 kg/mkg
Kawasaki Versys-X 300 2017 : 61.6 kg/mkg *
BMW G 310 GS 2017 : 53.06 kg/mkg *

Speed

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 140 km/h (87 mph)
Mash 400 R Adventure 2017 : 150 km/h (93,20 mph)
Benelli 502 TRK 2017 : 170 km/h (105,60 mph)
Kawasaki Versys-X 300 2017 : 160 km/h (99,40 mph)
BMW G 310 GS 2017 : 143 km/h (88,90 mph)
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Review (3)
French pmstarsky Model 2019
Esthétiquement très réussie, je fais 1.68m et c'est le seul trail ou je touche les 2 pieds à plat, selle souple et suspensions confortables, débattement 150mm et sabot métal autorisent quelques excursions off road, 17.3L pour 3.2l/100 en moyenne (mesurés sur tous types de routes et pas en se trainant) donnent 524km d'autonomie ! Un record... position parfaite pour moi, assez bonne protection (j'ai ajouté une rehausse de pare brise), j'ai des valises rigides bien pratiques et étanches, bon freinage, après montage couronne 45 dents (origine 47) vitesse de croisière 90km/h à 6500tr, 120km/h à 8500tr (zone rouge à 10500tr), petite précision: j'ai 63 ans, c'est ma 49ème moto en 49 ans de pratique, j'ai eu de tout de la 125 à la 1600...j'ai choisi cette moto après un gros carton et 2 ans d'arrêt... Cordialement Rating : 4/5
French Nico44 Model 2018
Moto essayée ce matin en concession. Beau temps dans la région, mais pas mal de vent cependant (pas de la tempête non plus!). La Vstorm 250 souffre de la prise au vent. Sa petite fourche, sa hauteur, son poids plume, s\'avère un vrai handicap et la tenue de route s\'en ressent. Je ne me suis pas senti en sécurité avec ces conditions météorologiques... C\'est dommage car je la trouve réussi esthétiquement et son petit moteur joueur est plutôt sympa. Rating : 2/5
French Model 2017
Ce n\'est que mon avis, mais en plus d\'être de plus en plus lourde, elles sont de plus en plus moche !

Est-ce si compliqué que ça de faire un Trail léger en ce siècle?!

Cette moto offre un débattement dérisoire, garde au sol rase-motte forcement. Roue 17 pouces..Un scooter déguisé?!

Un Trail, c\'est 150 kg maxi, du débattement, de l\'autonomie, et si possible avec un look qui ressemble pas de loin ou de près à un enduro, et encore moins à une GT ! Rating : 1/5
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