Juste énorme, j’ai 4 bécanes , celle ci est un monstre de sensation, facile à piloter, un point négatif ( elle consomme) je fais 120 km avec le plein !!! Ce n’est pas une moto a mettre dans les mains des novices ...Rating : 5/5
Respond to Péroké
Mustang
J'ai une 2018 et vraiment satisfait de la performance, beau look et confortable et comme disais notre ami, ce n'est pas pour les débutants.Rating : 5/5
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MODELE 2020 BLANC SUBLIME. Avec une bulle PUIG la protection est top. Encore mieux que le modèle 2015 que je possédais (plus de couple et moins d'à coups)
Après avoir eu plus suzuki je retrouve encore une fois une machine facile, avec un look que j'apprécie énormément, moteur châssis freinage position de conduite. Même ma passagère contre toute attente en balade la trouvé confortable plus de 400 km dans la journée... Rating : 5/5
Respond to Joss.
j'ai une gsx s1000f de 2016,et je dois dire que je me fais plaisir avec cette bécane seulement en solo bien sur car ,coté passager c'est extra mince,pas de place pour le duo,on le sait quand on achéte la moto,il y a cependant quelque chose de stupéfiant de la part de Suzuki,c'est les ratées d'injection,( euro 4 )il faut si habituer mais c'est triste de voir une belle et bonne bécane avoir ce défaut,sinon a part ça,c'est un régal!!!!!si vous voulez avoir des sensations fortes,prenez cette moto,frissons garantis.
( les novices évitez cette moto !! )Rating : 4/5
Respond to vince
j\'ai acheté une GSX S 1000F,rouge et noir,elle est superbe et très regardé,vitesse,nervosité tenue de route formidable ,un vrai plaisir,cependant il ne peut pas avoir que du bon, c\'est pas une moto pour le quotidien \" boulot-dodo \" jusqu\'à 4000 tours il faut rouler en jouant avec les vitesses surtout en ville,mais la contre partie c\'est le pilotage,alors pour les fadas de sensations fortes,allez y,c\'est la bonne bécane.Vince.Rating : 4/5
Respond to vince
Moteur: performance/sonorité/consommation, chassie, confort, poids, éclairage ... que du bon. A-coups en décélération en dessous de 3.000 tours ... paraît-il réaction normale en raison de l\'électronique qui gère l\'allumage (?) Voilà en deux mots 5.000 km d\'impressions motardes modèle 2018.Rating : 4/5
Respond to mistral
Venu d\'un Honda Hornet 600, Triumph ST3 et Ducati Hyperstrada 821 J\'ai enfin trouvé ma moto ideal pour le pilotage sportif solo sur les routes. Niveau ergonomie ça c\'est parfait pour moi, 170cm, costaud. Elle m\'assemble bien aussi pour ceux que sont plus haut. Il faudra par contre mettre de l\'argent pour résoudre son problème d\'injection ( accélérateur on/off) jusqu\'a 5.000RPM. Moi Je mis rapid bike avec quick shifter et un petit valise à la selle arrière pour le weekend.Rating : 5/5
Respond to Heli
Achat debut juillet 700km Je sors d un cbr 600 fa 2012, la gsxsf est de loin plus maniable c est un velo, une facilité pour la mettre sur l angle. Cependant je regrette la gestion de l injection, des à coûts en 1 2 et 3 eme, on oublie la possibilité de faire un filé de gaz. Une selle pilote dure et inconfortable, une selle confort est nettement plus agreable., autre défaut les vibrations à 5-6000 tours entre 130-145km qui viennent au niveau des cales pieds, diminuent audela et absorbeés au niveau des cuisses par la selle confort par rapport à la selle d\'origine Lors de la revision la concession regardera le numero de serie du cdi pour eventuellement le changer. Suzuki aurait travailler sur un nouveau cdi afin d eliminer ce probleme d à coûts Rating : 4/5
Respond to Van
Je sors d\'un Z1000, et.... juste l\'extase. Au niveau maniablité, on change de dimension, le moulin envoie du gros, la sonorité est génial. Bref, je ne regrette pas du tout mon achat, même si, par rapport à la Z, il y a quelques manques, comme la bulle non reglable, le siège passager (encore) plus petit. Mais pour l\'arsouille, c\'est tiptop !Rating : 5/5
Respond to frphilip
je viens de l \'acheter en noir et bordeaux !pour moi le seul bémol le mordant au freinage et trop loin! pour le freinage d \'urgence ! mais on si fait ,c un bonheur je revis! Rating : 5/5
Respond to bober
Bandis
RAS, un vrai vélo , seul petit reproché pourquoi avoir diminue la puissance de superbe moteur GSXRRating : 4/5
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A Recommander Rating : 5/5 Respond to JBOU
( les novices évitez cette moto !! ) Rating : 4/5 Respond to vince
c\'est pas une moto pour le quotidien \" boulot-dodo \" jusqu\'à 4000 tours il faut rouler en jouant avec les vitesses surtout en ville,mais la contre partie c\'est le pilotage,alors pour les fadas de sensations fortes,allez y,c\'est la bonne bécane.Vince. Rating : 4/5 Respond to vince
A-coups en décélération en dessous de 3.000 tours ... paraît-il réaction normale en raison de l\'électronique qui gère l\'allumage (?)
Voilà en deux mots 5.000 km d\'impressions motardes modèle 2018. Rating : 4/5 Respond to mistral
consommation?
o à 100 ?
vitesse maxi environ?
Quand on n\'en sait pas plus que ça on n\'en parle pas
que du bla bla Rating : 1/5 Respond to mitch
Je sors d un cbr 600 fa 2012, la gsxsf est de loin plus maniable c est un velo, une facilité pour la mettre sur l angle.
Cependant je regrette la gestion de l injection, des à coûts en 1 2 et 3 eme, on oublie la possibilité de faire un filé de gaz. Une selle pilote dure et inconfortable, une selle confort est nettement plus agreable., autre défaut les vibrations à 5-6000 tours entre 130-145km qui viennent au niveau des cales pieds, diminuent audela et absorbeés au niveau des cuisses par la selle confort par rapport à la selle d\'origine
Lors de la revision la concession regardera le numero de serie du cdi pour eventuellement le changer. Suzuki aurait travailler sur un nouveau cdi afin d eliminer ce probleme d à coûts Rating : 4/5 Respond to Van
Au niveau maniablité, on change de dimension, le moulin envoie du gros, la sonorité est génial.
Bref, je ne regrette pas du tout mon achat, même si, par rapport à la Z, il y a quelques manques, comme la bulle non reglable, le siège passager (encore) plus petit. Mais pour l\'arsouille, c\'est tiptop ! Rating : 5/5 Respond to frphilip