Motoplanete
Home > Motorcycle description sheets > The Suzuki brand > Suzuki 2002 > XF 650 FREEWIND 2002

Motorcycle description sheet SuzukiXF 650 FREEWIND 2002

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 5 994 € in France

Review

of 5 reviews

Replace

XF 650 FREEWIND 2001
XF 650 FREEWIND 2001
Model sold in
2000 2001 2002 2003

Performance

Specifications
Suzuki XF 650 FREEWIND 2002
  • Chassis
  • Frame : Single split steel cradle
  • Fuel capacity : 18,50 liters (4,89 US gallons)
  • seat height adjustable between 800 mm and 830 mm
  • Length : 2 205 mm (86,81 in)
  • Width : 865 mm (34,06 in)
  • Min height : 1 230 mm (48,43 in)
  • Wheelbase : 1 465 mm (57,68 in)
  • Dry weight : 162 kg
  • Curb mass : 189 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork, Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 100 / 90 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 1.75 bar
Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 167 mm (6,57 in)
  • Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 130 / 80 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 - 1
Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 - 2

Models

2000

2001

2002

2003

Compare
Compare the XF 650 FREEWIND to its competitors

Acceleration

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 Undisclosed
Honda FX 650 Vigor 2002 : 6.8 s
Honda NX 650 Dominator 2002 Undisclosed
Yamaha XT 600 2002 Undisclosed
Kawasaki KLR 650 2002 Undisclosed
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 7.4 s

Fuel consumption

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Honda FX 650 Vigor 2002 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)
Honda NX 650 Dominator 2002 : 5,30 liters/100km (0,44 mpg)
Yamaha XT 600 2002 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Kawasaki KLR 650 2002 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 5 liters/100km (0,47 mpg)

Range

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 325 km (202 miles)
Honda FX 650 Vigor 2002 : 220 km (137 miles)
Honda NX 650 Dominator 2002 : 302 km (188 miles)
Yamaha XT 600 2002 : 263 km (163 miles)
Kawasaki KLR 650 2002 : 418 km (260 miles)
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 300 km (186 miles)

Torque

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 5.3 mkg
Honda FX 650 Vigor 2002 : 5.4 mkg
Honda NX 650 Dominator 2002 : 6.2 mkg
Yamaha XT 600 2002 : 5.1 mkg
Kawasaki KLR 650 2002 : 5 mkg
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 6.3 mkg

Power

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 47 ch (46,40 hp)
Honda FX 650 Vigor 2002 : 39 ch (38,50 hp)
Honda NX 650 Dominator 2002 : 46 ch (45,40 hp)
Yamaha XT 600 2002 : 45 ch (44,40 hp)
Kawasaki KLR 650 2002 : 42 ch (41,40 hp)
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 50 ch (49,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 3.49 kg/ch
Honda FX 650 Vigor 2002 : 4.29 kg/ch
Honda NX 650 Dominator 2002 : 3.35 kg/ch
Yamaha XT 600 2002 : 3.51 kg/ch
Kawasaki KLR 650 2002 : 4.06 kg/ch
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 3.45 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 30.57 kg/mkg
Honda FX 650 Vigor 2002 : 30.56 kg/mkg
Honda NX 650 Dominator 2002 : 24.52 kg/mkg
Yamaha XT 600 2002 : 30.59 kg/mkg
Kawasaki KLR 650 2002 : 33.6 kg/mkg
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 26.98 kg/mkg

Speed

Suzuki XF 650 FREEWIND 2002 : 160 km/h (99,40 mph)
Honda FX 650 Vigor 2002 : 140 km/h (87 mph)
Honda NX 650 Dominator 2002 : 160 km/h (99,40 mph)
Yamaha XT 600 2002 : 165 km/h (102,50 mph)
Kawasaki KLR 650 2002 : 160 km/h (99,40 mph)
BMW F 650 CS Scarver 2002 : 175 km/h (108,70 mph)
Comparison
Compare motorcycles

Review (5)
French rene Model 2000
J\'en ai repris une d\'occase 13ans après, en seconde moto cette fois (zzr600 en 1ère moto). J\'ai dû réapprendre à me mettre sur le bon rapport pour évoluer en ville et sur la route. Pourtant la souplesse n\'est pas mauvaise (bonne synchro carbus indispensable). J\'ai encore à régler la position et l\'amorto mais c\'est déjà du plaisir. La motricité est très bonne à défaut de parler vraiment de puissance. Et elle intervient de suite, ce qui permet des enchainements sportifs à l\'occasion, aidé en cela par une partie cycle légère et difficile à critiquer. Sa simplicité est tout autant réjouissante, à la différence des motos \"électroniques\" et lourdes. On sait qu\'on ira partout, et ça c\'est sûr. Rien ne pourra entraver votre route ou votre chemin. Même quelques portions d\'autoroute inévitables ne pourront entamer la bonne humeur que cette moto distille. Il y a bien quelques vibrations mais rien de méchant quand on a la chance d\'avoir un gros mono à air (et huile) aussi bon entre les pattes. Faudra juste veiller à suivre l\'entretien préconisé et à ne pas lui infliger des fonctionnements à pleine charge trop longtemps (comme l\'autoroute à plus de 135kmh, attention compteur quasi exact). Rating : 5/5
French j-j Model 2003
C'est la meilleure et la plus belle. Rating : 4/5
French natnat Model 2003
super moto, c\'est vrai qu\'elle fait un peu \"has been\" par rapport aux dernières petites nouvelles, maiquel plaisir de rouler :)
cet été d\'ailleurs elle m\'emmène en corse :) mon garagiste m\'a dit que s\'était la Reine de la Corse :)
 Rating : 5/5
French rene Model 2003
Très bonne moto, à la fois plaisir et polyvalente, mieux que l'actuel basique NC700x, sauf que la Freewind consomme un peu plus, surtout sur autoroute à vitesse soutenue. Sinon avec une bulle haute en effet, c'est fou ce qu'elle peut être polyvalente, bien aidée par une partie cycle exemplaire et bien freinée, et un monocylindre réjouissant. C'est une moto que j'ai regrettée. Rating : 5/5
French rene Model 2000
Encore une fois excellent résumé qui décrit bien cette super moto que j'ai acquise neuve en 2000 (2de mouture). Elle aussi fait partie des meilleures motos que j'ai eues. Aujourd'hui j'ai un honda NC700x qui me rappelle beaucoup la Freewind qui avait déjà une partie cycle exemplaire; légèreté (davantage que l'actuelle honda), maniabilité, agilité, stabilité, bon freinage, tbon amortisseur (meilleur que la honda), modernité (beau tableau digital et lisible) et qualité de finition (tab.de bord, beaux sabot et porte-paquet en alu, bonne selle etc...). Le moteur était très agréable avec une bonne souplesse pour un mono comme il est dit, une vivacité réjouissante et pas trop de vibrations. En revanche il a tendance à consommer à rythme soutenu ( 6.5l) même en mettant une bulle haute, il sera plus à son aise en ville et sur routes, même défoncées sur lesquelles la moto excelle, c'est un bonheur. Très bonne voyageuse par les routes de traverse, une moto vivante rassemblant les qualités essentielles. Il n'y a donc que pour les grandes portions d'autoroute à rythme soutenu que le moteur (et donc la moto) va être à la peine. Rating : 5/5
See more comments See all comments
Leave your review about the Suzuki XF 650 FREEWIND 2002

Essentials
The safety of your rider and the performance of your motorcycle are paramount. At our partner 'Revzilla', you'll find everything you need, from equipment to spare parts, to maintain your machine to perfection.

Used
We don't have used motorcycles for this model, but refine your search and find the model that best suits your needs..
Follow the news

Be notified by email when a new entry is published in this category.

Your personal data is processed by the company that manages the Motoplanete site on the basis of your consent and is used to manage your alerts. To find out more and exercise your rights, please consult our personal data policy.

News