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Motorcycle description sheet SuzukiDR-Z 400 S 2001

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 6 149 € in France

Review

of 7 reviews
Model sold in
2000 2001 2002 2003 2004

Performance

Specifications
Suzuki DR-Z 400 S 2001
  • Chassis
  • Frame : Single double cradle in steel
  • Fuel capacity : 10 liters (2,64 US gallons)
  • Seat height : 935 mm (36,81 in)
  • Length : 2 310 mm (90,94 in)
  • Width : 875 mm (34,45 in)
  • Min height : 1 240 mm (48,82 in)
  • Wheelbase : 1 485 mm (58,46 in)
  • Dry weight : 132 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 49 mm (1.93 in), Wheel travel : 295 mm (11,61 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 80 / 100 - 21 → Order this type of tire
Suzuki DR-Z 400 S 2001 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 295 mm (11,61 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 120 / 90 - 18 → Order this type of tire
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Suzuki DR-Z 400 S 2001 - 1
Suzuki DR-Z 400 S 2001 - 2
Suzuki DR-Z 400 S 2001 - 3
Suzuki DR-Z 400 S 2001 - 4
Suzuki DR-Z 400 S 2001 - 5

Models

2000

2001

2002

2003

2004

Compare
Compare the DR-Z 400 S to its competitors

Acceleration

Suzuki DR-Z 400 S 2001 Undisclosed
Honda NX 650 Dominator 2001 Undisclosed
KTM 640 SUPERMOTO 2001 : 5 s
Yamaha XT 600 2001 Undisclosed
Kawasaki KLR 650 2001 Undisclosed

Fuel consumption

Suzuki DR-Z 400 S 2001 : 6,80 liters/100km (0,35 mpg)
Honda NX 650 Dominator 2001 : 5,30 liters/100km (0,44 mpg)
KTM 640 SUPERMOTO 2001 Undisclosed
Yamaha XT 600 2001 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Kawasaki KLR 650 2001 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Range

Suzuki DR-Z 400 S 2001 : 147 km (91 miles)
Honda NX 650 Dominator 2001 : 302 km (188 miles)
KTM 640 SUPERMOTO 2001 Undisclosed
Yamaha XT 600 2001 : 263 km (163 miles)
Kawasaki KLR 650 2001 : 418 km (260 miles)

Torque

Suzuki DR-Z 400 S 2001 : 3.9 mkg
Honda NX 650 Dominator 2001 : 6.2 mkg
KTM 640 SUPERMOTO 2001 : 5.8 mkg
Yamaha XT 600 2001 : 5.1 mkg
Kawasaki KLR 650 2001 : 5 mkg

Power

Suzuki DR-Z 400 S 2001 : 40 ch (39,40 hp)
Honda NX 650 Dominator 2001 : 46 ch (45,40 hp)
KTM 640 SUPERMOTO 2001 : 55 ch (54,20 hp)
Yamaha XT 600 2001 : 45 ch (44,40 hp)
Kawasaki KLR 650 2001 : 42 ch (41,40 hp)

Power-to-Weight ratio

Suzuki DR-Z 400 S 2001 : 3.35 kg/ch
Honda NX 650 Dominator 2001 : 3.35 kg/ch
KTM 640 SUPERMOTO 2001 : 2.75 kg/ch
Yamaha XT 600 2001 : 3.51 kg/ch
Kawasaki KLR 650 2001 : 4.06 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Suzuki DR-Z 400 S 2001 : 33.85 kg/mkg
Honda NX 650 Dominator 2001 : 24.52 kg/mkg
KTM 640 SUPERMOTO 2001 : 25.69 kg/mkg
Yamaha XT 600 2001 : 30.59 kg/mkg
Kawasaki KLR 650 2001 : 33.6 kg/mkg

Speed

Suzuki DR-Z 400 S 2001 : 150 km/h (93,20 mph)
Honda NX 650 Dominator 2001 : 160 km/h (99,40 mph)
KTM 640 SUPERMOTO 2001 : 170 km/h (105,60 mph)
Yamaha XT 600 2001 : 165 km/h (102,50 mph)
Kawasaki KLR 650 2001 : 160 km/h (99,40 mph)
Comparison
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Review (7)
French mandariniers Model 2004
Avec une boite 6 et un réservoir de 12 litres en plastique ce serait la moto parfaite!
Je ne vous dis pas ce moteur: du couple partout et de l'allonge!
J'ai eu des tas de TT depuis 1980 mais là je n'ai pas fini d'être étonné.
Un vrai trail léger avec un moteur d'enduro, mais sans l'entretien d'un enduro!!!! Rating : 4/5
French Gino Model 2003
C\'est une moto dont je ne parviens pas à me passer… un fidèle destrier qui m\'accompagne depuis 2003, non-stop ! Pluie, vent, froid, chaud, neige même, elle est toujours moi ! Depuis, j\'ai eu d\'autres motos, que j\'ai revendues. Mais pas celle-là. Je la garde !!! J\'ai une Harley pour les voyages, mais pour les déplacements journaliers et peu longs, c\'est le top ! En plus, les trottoirs, ça ne lui fait pas peur ! Un bon vieux trail (typé enduro tout de même ; rien à voir avec les \"frigos roulants actuels !) à l\'ancienne quoi. Et perso, la \"hauteur de selle\" un peu mal notée ci-dessus, moi, j\'adoooore !
Bonne route les gars. Rating : 4/5
French Jicre Model 2004
Et j\'ajoute moteur increvable..
Principalement utilisée pour le tous chemins, mais aussi en routiere pour et pour les concentres hivernales. Juste quelques modif au niveau type pneumatiques et demultiplication PSB et couronne .
Jicre Rating : 5/5
French Mon Tour Motos Model 2000
Le précurseur du mono moderne, c\'est pluôt du coté de Husaberg qu\'il faut aller le chercher... Rating : 4/5
French dass Model 2000
mon drz s est equipé de pneu enduro d un guidon rental et d un sabot crd. ancien motard en sportive j apprend une conduiye differente sur chemin et sympa sur route de campagne. j arrive a m eclater quand je veux essorer la poignée de gaz car cette moto est toujours volontaire. le top est qu elle reste modifiable facilement si on veut en faire une vraie enduriste. perso je l adore. cōté entretien rien à faire mis à part graissage et vidange 1 fois par an.
Rating : 4/5
French Dass Model 2000
Bonne moto, actuellement en mode enduro elle ne démérite pas et s\'avère très volontaire.
Je suis très étonné de son allonge moteur sur route j\'ai hâte de lui monter des pneus route pour profiter de cette machine.
A retenir, moto de tous les jours, pour rigolade ou pour randonnée elle est très polyvalente et peu coûteuse contrairement aux vrais enduro trop exclusives.
 Rating : 4/5
French fil Model 2000
J'ai eu beaucoup de motos tout terrain avant celle là .C'est la seule moto que j'ai gardé aussi longtemps(depuis 2004)!Avec un minimum de préparation elle deviens idéale pour quelqun comme moi qui ne fais pas de compet.Rajout dans,
les plus : fiable,économique,polivalente
Les moins: lourdeur et encore on peu gagner pas mal de kg! Rating : 5/5
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