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Motorcycle description sheet SuzukiINTRUDER C 1800 R 2009

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 14 799 € in France

Review

of 4 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009
  • Chassis
  • Frame : Double tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 19 liters (5,02 US gallons)
  • Seat height : 710 mm (27,95 in)
  • Length : 2 585 mm (101,77 in)
  • Width : 985 mm (38,78 in)
  • Min height : 1 150 mm (45,28 in)
  • Wheelbase : 1 755 mm (69,09 in)
  • Dry weight : 357 kg
  • Curb mass : 380 kg
  • Front axle
  • Telescopic fork Ø 49 mm (1.93 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), caliper 6 pistons
  • Front wheel : 150 / 70 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary cardan shaft
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 118 mm (4,65 in)
  • Braking 1 disc Ø 275 mm (10.83 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 240 / 40 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : Freinage couplé

Maintenance

Maintenance reminder

04/10/2021
Manufacturer recalls

Gallery

Models

2008

2009

2010

Compare

Compare the INTRUDER C 1800 R to its competitors

Acceleration

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 Undisclosed
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2.8 s
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Undisclosed
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 Undisclosed

Fuel consumption

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Undisclosed
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)

Range

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 : 306 km (190 miles)
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Undisclosed
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 357 km (222 miles)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Undisclosed
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 291 km (181 miles)

Torque

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 : 15.7 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 13.7 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 20.3 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 17.1 mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 12.5 mkg

Power

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 : 114 ch (112,40 hp)
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 74 ch (73 hp)
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 142 ch (140 hp)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 100 ch (98,60 hp)
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 73 ch (72 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 : 3.18 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 4.49 kg/ch *
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2.29 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 3.25 kg/ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 4.35 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 : 22.74 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 23.93 kg/mkg *
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 15.76 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 18.71 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 25.04 kg/mkg

Speed

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2009 : 190 km/h (118,10 mph)
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 180 km/h (111,80 mph)
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 220 km/h (136,70 mph)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 210 km/h (130,50 mph)
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 160 km/h (99,40 mph)
Comparison
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Review (4)

French Terry Blaireur Model 2010
J\'en possède une depuis le mois d\'octobre 2018. Cette motocyclette est un hyper custom.
Très bel engin néo-rétro, il ne lui manque plus que les dernières améliorations technologiques (éclairages à leds).
Bien que la mienne toute équipée pèse 430 kgs, ses reprises et sa vélocité sont sans égales.
Son seul défaut, si tant est qu\'on puisse considérer cela comme un défaut, c\'est la largeur de son pneu arrière qui manque d\'arrondi et qui balance la moto à droite et à gauche quand on roule sur des irrégularités de la chaussée.
Pour tout le reste, il n\'y a rien à dire. Mon custom au look vintage est un incroyable vaisseau avec lequel je roule, roule, roule toujours avec un immense plaisir.
Rating : 5/5
French ralph59 Model 2010
j\'ai quitté 1250 gsx-fa pu assez de pts sur permis,me suis rabattu sur cette moto,mon premier custom,une esthétique bien à elle j\'adore ,sans parler du couple il est dément,plus coupleuse mais moins rapide que ma précédente moto,que du bonheur. Rating : 5/5
French gégé Model 2010
Super look - j'ai craqué et quitté mon Harley 1340 electra. Par contre, gros problème pour reculer ; une marche ar aurait été la bienvenue. Sinon pour la ballade super, manque un peu de reprise en bas, pas trop grave. Ma prochaine une Harley quand même : le couple sur Harley. Rating : 5/5
French billy52 Model 2010
Je vais l'acquérir au début mai 2012, je suis tout excité.
J'ai roulé 2 ans sur la M1500 intruder, c'était déjà génial

Bonne journée à Tous et Bonne route.

Billy52
Rating : 3/5
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