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Motorcycle description sheet Suzuki750 GSX-R 2000

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France 10 999 € in France

Review

of 12 reviews

Replace

750 GSX-R 1999
750 GSX-R 1999
Model sold in
2000 2001 2002 2003

Performance

Specifications
Suzuki 750 GSX-R 2000
  • Chassis
  • Frame : Aluminium double-beam perimeter
  • Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
  • Seat height : 830 mm (32,68 in)
  • Length : 2 055 mm (80,91 in)
  • Width : 715 mm (28,15 in)
  • Min height : 1 135 mm (44,69 in)
  • Wheelbase : 1 410 mm (55,51 in)
  • Dry weight : 166 kg
  • Curb mass : 194 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), caliper 6 pistons
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Suzuki 750 GSX-R 2000 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 1
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 2
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 3
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 4
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 5
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Suzuki 750 GSX-R 2000 - 7
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 8
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 9
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 10
Suzuki 750 GSX-R 2000 - 11

Models

2000

2001

2002

2003

Compare
Compare the 750 GSX-R to its competitors

Acceleration

Suzuki 750 GSX-R 2000 Undisclosed
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 Undisclosed
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 Undisclosed
Aprilia RSV 1000 2000 Undisclosed
Ducati 996 2000 Undisclosed
MV-Agusta F4 750 S 2000 : 3.1 s

Fuel consumption

Suzuki 750 GSX-R 2000 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 Undisclosed
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 8,70 liters/100km (0,27 mpg)
Aprilia RSV 1000 2000 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Ducati 996 2000 Undisclosed
MV-Agusta F4 750 S 2000 Undisclosed

Range

Suzuki 750 GSX-R 2000 : 277 km (172 miles)
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 Undisclosed
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 207 km (129 miles)
Aprilia RSV 1000 2000 : 286 km (178 miles)
Ducati 996 2000 Undisclosed
MV-Agusta F4 750 S 2000 Undisclosed

Torque

Suzuki 750 GSX-R 2000 : 8.5 mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 7.4 mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 9.1 mkg
Aprilia RSV 1000 2000 : 10.3 mkg
Ducati 996 2000 : 9.5 mkg
MV-Agusta F4 750 S 2000 : 7.5 mkg

Power

Suzuki 750 GSX-R 2000 : 141 ch (139,10 hp)
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 160 ch (157,80 hp)
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 136 ch (134,10 hp)
Aprilia RSV 1000 2000 : 128 ch (126,20 hp)
Ducati 996 2000 : 112 ch (110,50 hp)
MV-Agusta F4 750 S 2000 : 126 ch (124,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Suzuki 750 GSX-R 2000 : 1.19 kg/ch
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 1.11 kg/ch
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 1.49 kg/ch
Aprilia RSV 1000 2000 : 1.5 kg/ch
Ducati 996 2000 : 1.79 kg/ch
MV-Agusta F4 750 S 2000 : 1.53 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Suzuki 750 GSX-R 2000 : 19.53 kg/mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 23.65 kg/mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 21.98 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 2000 : 18.35 kg/mkg
Ducati 996 2000 : 20.84 kg/mkg
MV-Agusta F4 750 S 2000 : 25.33 kg/mkg

Speed

Suzuki 750 GSX-R 2000 : 280 km/h (174 mph)
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 278 km/h (172,70 mph)
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 250 km/h (155,30 mph)
Aprilia RSV 1000 2000 : 270 km/h (167,80 mph)
Ducati 996 2000 : 270 km/h (167,80 mph)
MV-Agusta F4 750 S 2000 : 273 km/h (169,60 mph)
Comparison
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Review (12)
French Model 2000
Très bonne moto,qui vous emmène la semaine au boulot et faire du circuit le week-end. Mon mètre/90 et mes 100kg sont à l'aise. c'est ma 35ème motos et ma 15ème gsxr. Rating : 5/5
French Model 2000
Je l'ai en jaune, pas mal de monde se retourne avec cette ligne sportive et le son du CARBON Force non homologué :-) Une super bécane, rapide, agile, on prend énormément de plaisirs tant à la contempler qu'à la piloter, un véritable jouet ! J'en suis hyper content ! Rating : 5/5
French moise54 Model 2001
une merveille Rating : 5/5
French Model 2000
elle bride à 11000 tours quand je roule; quelqu'un sait ce que cela peut être ?
Rating : 2/5
French poney Model 2002
Le top, super compromis Rating : 5/5
French dude
Bonjour je vais peut être en prendre une j\'aimerais juste avoir plus de renseignement c en changement de mon z1000 de 2007 est ce que 2002 c\'est pas trop vieux ? Rating : 4/5
French Val
Ha ba y a pas d abs, esp et tous le tralala électronique. Tu vas vite oublier ton z1000, à mon n avis Rating : 4/5
French Model 2000
Une sportive très agréable à conduire. Des performances phénoménales. Une maniabilité exemplaire. Rien a redire. Pour moi une superbe moto à ne pas mettre entre toutes les mains. Rating : 5/5
French didier Model 2002
je possede un gsxr de 2002 c une vrais bonbe jaime Rating : 5/5
French Model 2000
En version libre, c'est une affaire qui marche. 280 compteur et pas à fond par manque de place... Le confort est réellement sympa pour une sportive. On peut vraiment faire de la borne avec cette bécane sans se défoncer le c...Mais il faut avoir une allure minimum si on veut pas se défaire les poignets( 160 km/h ). Cette moto m'a réconcilié avec les sportives. Je m'en sert régulièrement sur route et occasionnellement sur piste. Que du bonheur !! Rating : 5/5
French Model 2000
140cv et seulement 278km/h,c'est juste...
la mienne est egalement en full et elle a pris 304km/h....sa reste le plus beau joué que je n'ai jamais eu,maniable,agreable a conduire aussi a bas regime et de la puissance quand il faut.....@+ Rating : 5/5
French Model 2000
Achetée depuis peu et ayant déja effectué 1500 kms au guidon de cette diablesse, je constate avec joie que cette machine marche fort. Dépassé 6000 tours ca pousse tout le temps et fort à 10000 tours, facile a prendre en main, venant de plus grosses machines l'adaptation fut rapide. On s'amuse trés vite à son guidon ! et on s'y attache trés vite aussi. Rating : 5/5
French Model 2000
la meilleure machine sportive de route, puissante légère, logable et facilement abordable elle est redoutable d'éfficacité!!! Rating : 5/5
French Model 2000
Une pure bombe atomique en version full power! Le leger manque de mordant du frein avant est un avantage sur sol glissant. Selle confortable pour une super sportive, la position est fatigante a basse vitesse ce qui n'est pas la tasse de the de la 750, on s'y ennuie grave. Un seul regret donc, faut aller vite pour s'amuser. La boite est un modele de facilite, le couple suffisant et le fait que la seconde vous emmene en prison sans passer par la case depart ne vous incite pourtant pas a vous en servir! Facile, docile, un bebutant pourrait la conduire... en dessous de 7000, parce qu'apres ca arrache avec 140cv! Moins frenetique que la 1000, plus seriueuse que 600, la 750 est le compromis ideal! Rating : 5/5
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