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Motorcycle description sheet SuzukiSV 650 X 2024

Key point

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Thedisadvantages

Prices

France 7 999 € in France

Review

of 2 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Suzuki SV 650 X 2024
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel mesh
  • Fuel capacity : 14,50 liters (3,83 US gallons)
  • Seat height : 785 mm (30,91 in)
  • Length : 2 140 mm (84,25 in)
  • Width : 730 mm (28,74 in)
  • Min height : 1 090 mm (42,91 in)
  • Wheelbase : 1 445 mm (56,89 in)
  • Curb mass : 198 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in)
  • Braking 2 discs Ø 290 mm (11.42 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Suzuki SV 650 X 2024 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur
  • Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 160 / 60 - 17 → Order this type of tire
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS
  • Start assist
  • Park assist
  • Gear indicator
  • Aluminium rims

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Models

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2019

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Review (2)

French Lucas21 Model 2019
J'ai cette petite SV depuis 1 an et elle n'a vraiment pas à rougir face aux autres concurrentes. Mon premier changement fut le silencieux ; l'origine est selon moi disgracieux. Avec un pot leovince comme celui de mon choix, on découvre une autre moto avec un son rauque et grave. Quant au couple il est bien suffisant sur route sans pour autant tirer les poignets.
La partie cycle est agréable et met en confiance dès les premiers tours de roues bien que le guidon bracelet demande un petit temps d'adaptation.

Elle ne consomme rien du tout, s'entretient facilement, est esthétiquement belle (mise à part le pot d'origine)

En bref une très bonne moto selon mes critères et mon utilisation personnelle.
Rating : 4/5
French O\' nyme Model 2018
Personnellement je la trouve très originale et très cohérente côté esthétique; elle semble marier l\'ancien et le néo-rétro côté concept café-racer; j\'attends de pouvoir la voir de mes propres yeux; la Gladius était parait-il une excellente machine, mais il ressortait souvent de ce que j\'en lisais que le confort de selle n\'était vraiment pas top; je me demande si ça n\'a pas contribué à la couler... Quand on voit les milliers d\'euros qu\'on peut mettre dans une moto, je trouve que les constructeurs devraient VRAIMENT se pencher en priorité sur le confort de selle, ça n\'a rien de superflu et pour de grands rouleurs ça peut orienter le choix! Rating : 5/5
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