Bonjour
Je possède ce bel engin depuis peu :4000 km au compteur et guidonage aussi en déccelerant au environ de 70 km/h... mon concessionnaire devient chèvre: pneus re équilibrés puis changés devant et derrière, tubes de fourche échangés, rayons de roues reserrés et suspensions vérifiées toujours pas d'amélioration...
Si quelqu'un à une idée je suis preneur....Rating : 3/5
Respond to Jm
Marcus
On appelle ca le phénomène de CHIMI, c\'est du généralement a un pneu arrière qui est trop plat et à un top case ! Ce la ce produit a partir de 67km/h précisément! Et plus tu vas ralentir pire ca vas être ... Il faut changer le pneu et enlever le top case et cela cas diminuer le phénomène! Tu n\'est pasle premier ! Seul les bmw avec les suspensions a eux n\'ont pas ce problème (je parle pour les trail) Bonne route V a tous Rating : 5/5
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FRED
Bonjour votre 1290 était il équipé d un amortisseur de direction je suis sur le point d acheté un modèle 2015 et ce guidonage dont vous parlez m inquiète un peu merci de votre réponseRating : 5/5
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j\'ai la 1290SA depuis février 2016, je l\'ai achetée d\'occasion et j\'ai parcouru jusqu\'à aujourd\'hui 10000 km que du bonheur une super machine tenue de route, freinage, agilité, autonomie, capacité de chargement et enfin le MOTEUR wahouuuuuu à 17500 km environ le joint spy gauche c\'est mis à suinter j\'ai nettoyé le joint et plus de problème la maniabilité est bluffante pour cette catégorie de moto avenir un petit périple dans le sud le 1er novembre trop hâte bonne route à tous V Rating : 5/5
Respond to chris35600
Pierre5962
Heureux propriétaire de cette machine à plaisir en toute sécurité. Magniabilité bluffante autonomie digne d\'une aventurieraire et moteur digne d\'une moto.... Merci KTMRating : 5/5
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Heureux depuis le 10/7/15... Passér de BMW gsa a été très facile au premier coup de gaz de cette bombe blanche et grise ( où est le zest d\'orange Mme KTM?) 7000 km au compteur et j\'aime cette machine . Rien à voir avec la GS juste petit couinement au niveau de la chaîne ... Pas vous ? Sinon rdv pris chez le Dr pour perdre sa virginité ... 160 cv, je vais enfin pouvoir suivre mon oiseau préféré : le rafale ! Bonne route en KTMRating : 5/5
Respond to Minert58
La super adventure est superbe😀j ai très hâte au 16 mars pour le début de la saison, à chaque fois que je chevauche cette bête j ai une satisfaction incroyable. Hp torque suspension cruise contrôle...tout pour s amuser. Seul hic le siège du conducteur est dur et le concessionnaire ( m.i) ne semble pas connaître la moto, pour mes entretiens je pense aller à St constant Bonne saison 😅Rating : 5/5
Respond to Tiger
je l\'ai essayer durant 3 hres mais ca na pas suffit j\'ai quand même remplacer ma bm 1200gsa 2013 par une 2015 que je regrette. acheter chez moto international a Montréal service pourrie aux pieces ( delais inccoyable pour les accessoires même les pneus )et au service pas de reponses aux questions on ne semble pas y connaitre grand choses. Une fois le contrat signé on te prend pour un imbecile.Rating : 3/5
Respond to gildesch
Très bonne machine mais connu qqs problèmes de stabilité au dela de 180km/h. amortisseur arriere change. probleme Presque résolu mais toujours le rodeo avec top case au dela de 170...qqun a deja connu ce probleme?Rating : 3/5
Respond to MTA
yann
moi aussi j ai le même probleme mais j avais avant un 1000 varadero et c etait pareil je pense que c est les turbulences sur le top case car sans top case c est nikel a Rating : 4/5
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j ai oublié de vous dire j ai fait le tour de course avec c était super et après le paris-dunkerque dans les chemins de campagne,malgré une machine imposante elle est super facile à conduire en offroad,juste que KTM aurais pu mettre un vrai sabot moteur d origine,pour info on peut mettre le sabot option de la 1190 avec une petite modif sur la fixation avant bonne route en KTMRating : 5/5
Respond to yann
Super machine presque 10000 klms au compteur . Freinage moteur et suspension génial . 3 défauts la béquille latéral qui est mal foutu quand on est bien chargé .pour mettre la clé de contac c est vraiment trop juste et j ai eu problème de comodo plus de clignotant le matin après une nuit sous la pluie a par ça tout va bien .en septembre traversée la France (1200 klms) le même jour en duo valise et bien même pas fatiguer et le lendemain ma femme et moi aucune courbature ,super moto j adore Rating : 4/5
Respond to Yann
5.000 kms avec. Pas un seul souci. un missile en full... pot akra avec un son génial. Autonomie digne de ce nom. facilité dans les embouteillages déconcertante... Programmation des options très aisée. Freinage d\'enfer.... BM peut aller se rhabiller !Rating : 5/5
Respond to grobi
f-bandit
Bonjour. Je suis d\'accord avec Grobi sur tous les points...et ils ne sont pas exhaustifs. Comme d\'autres déçu de la GS 1200 2013 que j\'ai revendue après une année, j\'ai fait l\'acquisition de cette 1290 qui me donne entièrement satisfaction! J\'ai cependant noté deux points négatifs : - Un shimmy sur l\'avant (oscillation de la fourche avant) entre 67 et 73 kmh qui semblerait provenir de la roue (à rayons) car après remplacement de la roue le problème persiste. Rien de grave cependant puisqu\'en tenant le guidon on ne ressent rien. - Des claquements métalliques sporadiques provenant de l\'amortisseur arrière en mode Confort, lors de passages sur bosses et dépressions importantes. Quelqu\'un a-t-il remarqué ces deux \"particularités\" sur la sienne? Sinon, que du bonheur et de toute façon le moteur, fantastique (puissant, rageur, peu vibrant), pardonnerait beaucoup! Merci.Rating : 4/5
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christobal
J\'ai moi aussi du shimmy entre 65 et 80 km/h, et ce sur ma KTM SupAdv 1290 toute neuve dont la révision des 1000 km se fera en fin de semaine le 6 novembre. Je verrais ce que le concessionnaire fera, mais j\'estime que sur une mobylette à 20000 € le problème doit être impérativement résolu, surtout que je sors d\'une série de 5 BMW 1200 GS et Adventure avec lesquelles je n\'ai jamais eu de shimmy, même avec des pneus rincés.A part cela, quelques défauts à déplorer; la serrure inaccessible avec un trousseau de clefs qui comprend la commande de l\'alarme, la clef du top case et celle de l\'antivol, la boite lente au passage de la 4 à la 5, la selle dure et le top case qui rentre dans le dos de ma passagère car il est trop penché vers l\'avant et j\'ai dû modifier la platine pour relever l\'avant. Sinon le moteur promet, il est bien plus pêchu que le GS, même en version bridée (jusqu\'à janvier). Je ronge mon frein comme on dit.Sinon le châssis est mieux que la BMW sur piste et tout terrain, mais le téléver est bien mieux sur route où la BMW est à la fois plus maniable et plus précise. Malgré ces défauts je ne regrette pas mon choix. Et puis, rouler en GS, quelle banalité, on en voit partout, c\'est lassant ! Pour sortir de l'anonymat, votez KTM ! TchaoRating : 4/5
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Tiger
Moi aussi je ai même problème avec la direction environ à La même vitesse et c est vrai que Los que qu on tient le guidon je ne ressent rien les siège du conducteur est très fragile il ne faut pas le frôler ça laisse d\'es marques qui ne partent plus 😢 J ai environ 5oookm de rouler et je l adore pour le guidon qui valse j ai eu le même problème avec une kawa concours Rating : 5/5
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Tiget
Salut j\'ai le même problème de guidonnage, le conscionnaire va vérifier les roulement à bille de la direction et ajuster l alignement des roue nous la saison recommance le 16 mars ( pneu d hiver obligatoire quebec) laisse moi savoir quels correctifs ils auront été fait Pour le reste c est une super moto Rating : 5/5
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Et voilà que ça continue 4100 km avec ma 1290 fuite fourche avant auparavant problème de selle mal confectionnée au niveau de la mousse refaite à mes frais, valises qui vibrent montage d\'un support , serrure de valise qui lâche . Je quitte BMW avec plusieurs 1200 GS je suis vraiment déçu de KTM et pense si encore de nouveau problème je retournerai chez BMW Rating : 1/5
Respond to nono
Je quitte une BMW 1200 GSA dont j\'étais ravi pour une 1290 ...et là ? c\'est autre chose !! c\'est un avion (version full), mais c\'est aussi très agréable pour de la ballade cool, moteur vraiment fabuleux, tenue de route impressionnante, confort ok, mais pas aussi bien que la BMW. Niveau finitions et équipements, au dessus de BMW assurément et globalement moins cher quand même. C\'est du pur plaisir, mais je vais changer pour un akra, le bruit n\'est pas génial d\'origine. Rating : 5/5
Respond to micmar
J ai placer les valises alu et le support tubulaire spécifique et pas de souci. La selle est dure mais rien d autres à signaler. Qu il y ait réponse ou pas du sav, continuer de les harceler. Appels de phareRating : 4/5
Respond to Mr happy
CHEKADJA
Toutes les motos ont des problèmes de stabilité avec les tops cases au delà de 180 Km, y compris les BMW Rating : 5/5
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Après une trophy, une k1200rs, une k1200rsport et une gsa de 2011 je quitte bm... Sans regret a part le cardan. J ai été très content de mes motos bm mais quelle suffisance. Je vais pour une gsa 2015 et la aussi sec: faut allonger 23.000 euros avec accessoires inutiles juste parceque dans ce monde la si tu n as pas le full tu reviendras jamais. Maintenant j en viens à ma ktm1290 super adventure 4000km. Puisque pour être entendu il faut comparer à la gsa: un peu moins de confort, un peu moins agile dans les petits virolos lents de montagne et pas de cardan. Pour le reste, elle n est pas une gsa elle est mieux: moteur devenu souple, enfin une boîte qui ne me nous pas les tripes à chaque klonk, suspension impeccable et le moteur aaaah ce moteur, dr jeckyll ou Mr hide. Plein, enthousiaste, joueur, et très très agréable. De plus l électronique est présenté juste comme il faut. Pour les joueurs, suicidaires ou autres, on peut tout déconnecter. Le tout avec bagagerie pour 19.000. Motard depuis plus de 20 ans , j ai retrouver la banane la vrai celle que l on a en roulant et pas celle que certain on en exhibant leur capital. Teste aussi sur piste roulante ok. Bavez mes braves, c est déjà la rupture de stock en Belgique Rating : 5/5
Respond to Mr happy
nono
je possède également la 1290 plusieurs soucis la selle mauvaise conception de la mousse valises grosse vibration , vu chez ktm pour le moment aucun suivi après vente même en garantie car pas assez de 1290 de vendues pour pouvoir remédier à ces problèmes donc je me suis débrouillé de mon coté pour refaire tous ça la selle , refaite valises montage d un support vers la plaque d immatriculation sinon ancien de chez bmw avec plusieurs gs je suis un peu deçu Rating : 3/5
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je roule honda depuis 30 ans, possede une 1200 crosstourer la 1290 me plait beaucoup mais jai un doute sur la fiabilité de cette moto a cause de l\'electronique embarquee.en quelques 10 modeles de la gamme honda et environ 600000kms parcourus je nai jamais connu le moindre souci ni la moindre consommation d\'huile.peutetre que je me laisserai tenter lorsque jaurai reçu des info positives par le biais de la presse moto.je demande quà voir......Rating : 5/5
Respond to jack06
j\'ai commander cette moto le 07 mars en versant un accompte de 1000.00euros j\'ai payer le 03 avril la totalite de cette moto avec plus de 4000.00 euros d\'options. je devait l\'avoir 12 jours apres ma commande soit le 19 mars cela a etait reporter au 20 avril car probleme de production j\'ai ensuite etait contacter par mon vendeur ktm qui m\'annonce maintenant une sortie de production le 09 juin 15 jours ouvrable de livraison . vraiment je suis tres decu du service commerciale de KTM de plus personnes ne me donne aucune nouvelles..Rating : 1/5
Respond to martin
Excellente machine ! je suis possesseur d\'une 1190 adventure et j\'ai noté des différences notables. Le confort général est amélioré (selle, bulle, proéminence du réservoir), la souplesse moteur est largement améliorée (on reprend facilement sans cogner en 3eme à 1500 tours), la patate du moteur (une fusée), les suspensions qui gomment les inégalités de la route et sans plongée excessive (ça m\'a rappelé la 1200gs que j\'ai possédé, sorte de tapis volant). Bref ce sera certainement la prochaine mais je vais attendre de pouvoir l\'acheter en full et laisser passer la première année de commercialisation pour éviter d\'essuyer les plâtres d\'une nouvelle moto (j\'ai déjà donné) et surtout d\'apprécier la décôte en première année. La 1190 a été bradée à plusieurs reprises par la marque et les concessionnaires sur le bon coin. Rating : 5/5
Respond to gsgringo
L\'essayer... C\'est l\'acheter. Moteur extraordinaire, suspensions bluffantes en mode confort et street, confort inconnu jusque là pour un trail (je mesure 1.90 ce sera la première fois que je laisserai la bulle d\'origine), conduite facile et pas de difficulté en interfile (gymcana ce matin à l\'essai sur A86 qui était obstruée)Sonorité envoutante. Commande passée ce matin à Joinville (seul cons l\'ayant à l\'essai) livraison 8 semaines. Et en plus...elle est belle. Rating : 5/5
Respond to JulienC
Bill
Bonsoir Julien, tu dis que malgre tes 1,90m la protection est top. Jusqu\'a quelle vitesse ? Est ce mieux qu\'un 1300 FJR avec une bulle haute? Merci d\'avance. BillRating : 5/5
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JulienC
Bonjour,
J\'ai eu l\'occasion d\'essayer une FJR mais sans \"pousser\". La position est vraiment différente, plus appuyée sur les poignées donc plus \"dans\" la bulle. CdtRating : 4/5
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Je viens d`essayer cette super adventure 1290, elle est vraiment fabuleuse , la fourche un peu raide même réglé au plus souple. Le moteur est très coupleur et reprend très bas .confort général très satisfaisant .sauf le tarif avoisinant les 19000€ avec quelques options . cdl RRRating : 5/5
Respond to rémy
J'ai hâte d'essayer cette voyageuse qui supportera certainement quelques pistes même si moins prédisposée que la 990 ou 1190!Rating : 5/5
Respond to pjean0215
Possesseur d\'un modèle 2013 1190, j\'ai essayé la BM GS1200 avant.Outre peut être un confort supérieur, le moteur et le plaisir n\'a rien à voir avec la ktm. Cette dernière est rageuse, sportive, vivante, rien de comparable... J\'attends vraiment d\'essayer la 1290, avec tout ses accessoires, pour tomber amoureux une nouvelle fois...Rating : 5/5
Respond to Totof
Pour info je trouve que noter une moto avant sa commercialisation est un peu prématuré...mais bon. Ras le bol des différents pb de fiabilité des éléments, estempillés bmw ( comodos GSA/RT ,jauge a carburant GSA ,pont conique GSA,RT et autres ( joint,roulement voir carrément rupture ),amortisseurs, disfonctionnements des poignées chauffantes etc , la marque fait sous traiter chez 2balles et fait payer au prix fort en sav hors gtie .Résultat ? Par principe de précaution , arrivé à 2 ans d\'âge je me suis rassuré en me payant une extension de garantie 250€/l\'an renouvelable 1 fois pour passer le cap de mes 50000km . Meme si souvent il y a une prise en charge partielle ,à force , ça calme! Meme pour un vieux passionné comme moi . Alors comprenez que je suis impatient de voir arriver ce gros trail routier prometteur Meme si il ne possède pas de cardan et malheureusement aussi de paralever que j\'apprécie vraiment beaucoup . BM\'icalement a tous Rating : 3/5
Respond to GS\'ISTE 81
Ginok56
Question: comment se fait-il que BMW fasse payer des réparations sous garantie? Ca m\'intéresse car j\'ai aussi une GS1200 de cette année.Rating : 4/5
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GS\'ISTE 81
ginok56 ( réponse ) opopop.....je ne parlais de payante QUE les interventions POSTERIEURES aux 2 ans de garanties P/MO du constructeur ,qui , malgré une prise en charge souvent partielle et degressive (selon le millésime et le relationnel avec le concessionnaire ) ça chiffre vite . La raison ?tout simplement le manque de fiabilité des modeles sortis ces 10 dernières annees par la marque dite \"prenium \" Rating : 3/5
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Je possède également une 1190 adventure . J\'ai trop hâte d\'essayer la 1290 ! Elle paraît superbe et aboutie. Affaire à suivre avec mon concessionnaire de Quimper Rating : 5/5
Respond to Lionel 29
Une moto qui s\'avère fabuleuse... Je suis propriétaire d\'une 1190 Adventure et j\'avoue que celle-ci me tente beaucoup !! PS Dans votre fiche technique, vous avez noté 23L pour le réservoir or il me semble que c\'est 30L.Rating : 5/5
Respond to Hérodote
Je possède ce bel engin depuis peu :4000 km au compteur et guidonage aussi en déccelerant au environ de 70 km/h... mon concessionnaire devient chèvre: pneus re équilibrés puis changés devant et derrière, tubes de fourche échangés, rayons de roues reserrés et suspensions vérifiées toujours pas d'amélioration...
Si quelqu'un à une idée je suis preneur.... Rating : 3/5 Respond to Jm
Il faut changer le pneu et enlever le top case et cela cas diminuer le phénomène!
Tu n\'est pasle premier ! Seul les bmw avec les suspensions a eux n\'ont pas ce problème (je parle pour les trail)
Bonne route V a tous Rating : 5/5 Participate in the conversation
à 17500 km environ le joint spy gauche c\'est mis à suinter j\'ai nettoyé le joint et plus de problème
la maniabilité est bluffante pour cette catégorie de moto
avenir un petit périple dans le sud le 1er novembre trop hâte
bonne route à tous V Rating : 5/5 Respond to chris35600
Magniabilité bluffante autonomie digne d\'une aventurieraire et moteur digne d\'une moto....
Merci KTM Rating : 5/5 Participate in the conversation
KTM Ajaccio pour un rdv, super le mec me répond et me dit de passer le lendemain. Quelques jours après le direction le cap Corse avec toute la bagagerie,sortie de virage, un bus en travers de la route, je freine des deux freins,résultat les disques sont voilés. J\'en parle à mon revendeur, je prends un rdv pour la révision des 15000. Entre temps, je fais une sortie en montagne, super beau temps, en descente plus de freins arrière. Je me rends quelques jours après pour la révision, j\'en parle avec le mécano et je laisse ma brêle sur place. À mon retour il me confirme que les disque avant sont voilés, qu\'il en a commandé et les passes sous garantie. Plus tard dans la semaine je lui téléphone pour lui demander si ils étaient arrivés, non pas avant mi octobre, par contre KTM ne les prends pas sous garantie. KTM devrait préciser quant cas de freinage d\'urgence, il faut freiner avec les pieds et ne pas utiliser les freins. Ils sont là pour la décoration. 💩 Sinon niveau moteur rien à dire, pas de problèmes de ce côté là.
La nuit, les commandes sur le guidon devraient être lumineuse, la clé de contact reste coincée, manque de place,
Pour 18000 € en modèle de base ça fait chère les emmerdes.
D\'après les infos que j\'ai reçu, l\'année prochaine KTM sortira 3 modèles en 1290 super adventure, un Touring,un sport et un R.
Bonne route à vous.
Rating : 2/5 Participate in the conversation
Bonne saison 😅 Rating : 5/5 Respond to Tiger
a Rating : 4/5 Participate in the conversation
bonne route en KTM Rating : 5/5 Respond to yann
BM peut aller se rhabiller ! Rating : 5/5 Respond to grobi
Comme d\'autres déçu de la GS 1200 2013 que j\'ai revendue après une année, j\'ai fait l\'acquisition de cette 1290 qui me donne entièrement satisfaction! J\'ai cependant noté deux points négatifs :
- Un shimmy sur l\'avant (oscillation de la fourche avant) entre 67 et 73 kmh qui semblerait provenir de la roue (à rayons) car après remplacement de la roue le problème persiste. Rien de grave cependant puisqu\'en tenant le guidon on ne ressent rien.
- Des claquements métalliques sporadiques provenant de l\'amortisseur arrière en mode Confort, lors de passages sur bosses et dépressions importantes.
Quelqu\'un a-t-il remarqué ces deux \"particularités\" sur la sienne? Sinon, que du bonheur et de toute façon le moteur, fantastique (puissant, rageur, peu vibrant), pardonnerait beaucoup!
Merci. Rating : 4/5 Participate in the conversation
La même vitesse et c est vrai que Los que qu on tient le guidon je ne ressent rien les siège du conducteur est très fragile il ne faut pas le frôler ça laisse d\'es marques qui ne partent plus 😢
J ai environ 5oookm de rouler et je l adore pour le guidon qui valse j ai eu le même problème avec une kawa concours
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Pour le reste c est une super moto
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Maintenant j en viens à ma ktm1290 super adventure 4000km. Puisque pour être entendu il faut comparer à la gsa: un peu moins de confort, un peu moins agile dans les petits virolos lents de montagne et pas de cardan. Pour le reste, elle n est pas une gsa elle est mieux: moteur devenu souple, enfin une boîte qui ne me nous pas les tripes à chaque klonk, suspension impeccable et le moteur aaaah ce moteur, dr jeckyll ou Mr hide. Plein, enthousiaste, joueur, et très très agréable. De plus l électronique est présenté juste comme il faut. Pour les joueurs, suicidaires ou autres, on peut tout déconnecter. Le tout avec bagagerie pour 19.000. Motard depuis plus de 20 ans , j ai retrouver la banane la vrai celle que l on a en roulant et pas celle que certain on en exhibant leur capital. Teste aussi sur piste roulante ok. Bavez mes braves, c est déjà la rupture de stock en Belgique Rating : 5/5 Respond to Mr happy
je devait l\'avoir 12 jours apres ma commande soit le 19 mars cela a etait reporter au 20 avril car probleme de production j\'ai ensuite etait contacter par mon vendeur ktm qui m\'annonce maintenant une sortie de production le 09 juin 15 jours ouvrable de livraison .
vraiment je suis tres decu du service commerciale de KTM de plus personnes ne me donne aucune nouvelles.. Rating : 1/5 Respond to martin
je suis possesseur d\'une 1190 adventure et j\'ai noté des différences notables.
Le confort général est amélioré (selle, bulle, proéminence du réservoir), la souplesse moteur est largement améliorée (on reprend facilement sans cogner en 3eme à 1500 tours), la patate du moteur (une fusée), les suspensions qui gomment les inégalités de la route et sans plongée excessive (ça m\'a rappelé la 1200gs que j\'ai possédé, sorte de tapis volant). Bref ce sera certainement la prochaine mais je vais attendre de pouvoir l\'acheter en full et laisser passer la première année de commercialisation pour éviter d\'essuyer les plâtres d\'une nouvelle moto (j\'ai déjà donné) et surtout d\'apprécier la décôte en première année. La 1190 a été bradée à plusieurs reprises par la marque et les concessionnaires sur le bon coin. Rating : 5/5 Respond to gsgringo
J\'ai eu l\'occasion d\'essayer une FJR mais sans \"pousser\". La position est vraiment différente, plus appuyée sur les poignées donc plus \"dans\" la bulle.
Cdt Rating : 4/5 Participate in the conversation
cdl
RR Rating : 5/5 Respond to rémy
Ras le bol des différents pb de fiabilité des éléments, estempillés bmw ( comodos GSA/RT ,jauge a carburant GSA ,pont conique GSA,RT et autres ( joint,roulement voir carrément rupture ),amortisseurs, disfonctionnements des poignées chauffantes etc , la marque fait sous traiter chez 2balles et fait payer au prix fort en sav hors gtie .Résultat ? Par principe de précaution , arrivé à 2 ans d\'âge je me suis rassuré en me payant une extension de garantie 250€/l\'an renouvelable 1 fois pour passer le cap de mes 50000km .
Meme si souvent il y a une prise en charge partielle ,à force , ça calme! Meme pour un vieux passionné comme moi .
Alors comprenez que je suis impatient de voir arriver ce gros trail routier prometteur Meme si il ne possède pas de cardan et malheureusement aussi de paralever que j\'apprécie vraiment beaucoup .
BM\'icalement a tous
Rating : 3/5 Respond to GS\'ISTE 81
opopop.....je ne parlais de payante QUE les interventions POSTERIEURES aux 2 ans de garanties P/MO du constructeur ,qui , malgré une prise en charge souvent partielle et degressive (selon le millésime et le relationnel avec le concessionnaire ) ça chiffre vite .
La raison ?tout simplement le manque de fiabilité des modeles sortis ces 10 dernières annees par la marque dite \"prenium \"
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J\'ai trop hâte d\'essayer la 1290 !
Elle paraît superbe et aboutie.
Affaire à suivre avec mon concessionnaire de Quimper Rating : 5/5 Respond to Lionel 29
Je suis propriétaire d\'une 1190 Adventure et j\'avoue que celle-ci me tente beaucoup !!
PS Dans votre fiche technique, vous avez noté 23L pour le réservoir or il me semble que c\'est 30L. Rating : 5/5 Respond to Hérodote