KTM 690 DUKE R 2011 - Motorcycle description sheet

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

8 690 € in France

Review

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Model sold in

2010 2011

Performance

Max speed : 200 km/h (124,30 mph)

Specifications

KTM 690 DUKE R 2011

Chassis
Frame : chromium-molybdenum mesh
Fuel capacity : 13,50 liters (3,57 US gallons)
Seat height : 865 mm (34,06 in)
Wheelbase : 1 472 mm (57,95 in)
Dry weight : 148 kg
Curb mass : 162 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 48 mm (1.89 in), Wheel travel : 140 mm (5,51 in)
Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 140 mm (5,51 in)
Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper
Rear wheel : 160 / 60 - 17 → Order this type of tire

Motor
single-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 46 mm
1 ACT
4 valves per cylinder
690 cc (Bore x stroke: 102 x 84.5 mm)
70 ch (69 hp) to 7 500 rpm
7,13 mkg to 5 500 rpm
Power-to-weight ratio : 2.14 kg/ch
Weight / torque ratio : 20.76 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2010

2011

Competitors

BMW F 800 R 2011

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Acceleration

KTM 690 DUKE R 2011 Undisclosed

BMW F 800 R 2011 : 3.9 s

Fuel consumption

KTM 690 DUKE R 2011 Undisclosed

BMW F 800 R 2011 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)

Range

KTM 690 DUKE R 2011 Undisclosed

BMW F 800 R 2011 : 333 km (207 miles)

Torque

KTM 690 DUKE R 2011 : 7.13 mkg

BMW F 800 R 2011 : 8.6 mkg

Power

KTM 690 DUKE R 2011 : 70 ch (69 hp)

BMW F 800 R 2011 : 87 ch (85,80 hp)

Power-to-Weight ratio

KTM 690 DUKE R 2011 : 2.14 kg/ch

BMW F 800 R 2011 : 2.06 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

KTM 690 DUKE R 2011 : 20.76 kg/mkg

BMW F 800 R 2011 : 20.58 kg/mkg

Speed

KTM 690 DUKE R 2011 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW F 800 R 2011 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (1)

(y)

Hostroo Model 2011

Moto destinée aux amateurs de monocylindre uniquement. Beaucoup de personnes passent le cap car c\'est un super jouet mais revendent la moto rapidement car trop exclusive au quotidien. Sinon c\'est une moto sans équivalent sur le marché. Chassis plus efficace qu\'une SMC mais moto légèrement moins \"fun\" que cette dernière de part sa conception ( débattement des suspensions et répartitions des masses ). La hauteur de selle passe très bien pour mon mètre soixante-dix. La selle est à changer par celui de la SM pour une meilleur assise. Je l\'ai depuis 2011 et pour rien au monde je la changerai. Peut être un changement par le nouveau moteur 2016 encore plus aboutit !!!!! Achat passion only 12/05/2015 23:16 Rating : 5/5 Respond to Hostroo

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