KTM 990 Supermoto R 2009 - Motorcycle description sheet

Supermoto

Insurance Specifications Gallery

Key point

Prices

13 170 € in France

Review

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Model sold in

2009 2010 2011 2012 2013

Specifications

KTM 990 Supermoto R 2009

Chassis
Frame : Chrome-molybdenum tubular mesh
Fuel capacity : 15 liters (3,96 US gallons)
Seat height : 875 mm (34,45 in)
Wheelbase : 1 510 mm (59,45 in)
Dry weight : 189 kg

Front axle
Reverse telescopic fork Ø 48 mm (1.89 in), Wheel travel : 160 mm (6,30 in)
Braking 2 discs Ø 305 mm (12.01 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 180 mm (7,09 in)
Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 75° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
999 cc (Bore x stroke: 101 x 62.4 mm)
115 ch (113,40 hp) to 9 000 rpm
9,70 mkg to 7 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.67 kg/ch
Weight / torque ratio : 19.48 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2009

2010

2011

2012

2013

Competitors

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009

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Fuel consumption

KTM 990 Supermoto R 2009 Undisclosed

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009 Undisclosed

Range

KTM 990 Supermoto R 2009 Undisclosed

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009 : 236 km (147 miles)

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009 Undisclosed

Torque

KTM 990 Supermoto R 2009 : 9.7 mkg

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009 : 11.5 mkg

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009 : 10.5 mkg

Power

KTM 990 Supermoto R 2009 : 115 ch (113,40 hp)

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009 : 113 ch (111,40 hp)

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009 : 90 ch (88,80 hp)

Power-to-Weight ratio

KTM 990 Supermoto R 2009 : 1.67 kg/ch

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009 : 1.61 kg/ch

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009 : 2.02 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

KTM 990 Supermoto R 2009 : 19.48 kg/mkg

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009 : 15.57 kg/mkg

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009 : 17.05 kg/mkg

Speed

KTM 990 Supermoto R 2009 Undisclosed

BMW HP2 Megamoto 1200 PIKES PEAK edition 2009 : 200 km/h (124,30 mph)

Ducati HM 1100 HYPERMOTARD 2009 : 220 km/h (136,70 mph)

Comparison

Review (6)

La meilleure ?

Pierhomme Model 2011

En version 2010-2011 et ôtée de tout bridage (Full Akra-SLS-bride de couple) on a la patate d'une Diavel sur un SM. Quoi de plus ? Un abri-dribble ?
Après avoir essayé tous les SM du marché, sa seule concurrente et sa petite sÅ“ur SMCR mais avec une plage d'utilisation beaucoup plus réduite.
Vivement une nouvelle version encore plus légère. 09/11/2015 23:00 Rating : 5/5 Respond to Pierhomme

j aime ktm 990

oussemaktm990 Model 2013

Vraiment c est mon meilleur moyen de transport et je m'amuse
J'aime ktm 990 cc 09/08/2015 10:08 Rating : 5/5 Respond to oussemaktm990

Jp Model 2011

Gaz, wheel, broap, gaz.

Dsl vocabulaire brap limité depuis moi gaz acheté elle brap 04/03/2015 21:03 Rating : 5/5 Respond to Jp

990 smr et apres quoi acheter?

dorsoduro Model 2013

SUPERBE MOTO RIEN A DIRE LA PERFECTION PROBLEME QUOI ACHETER APRES,? POUR L INSTANT RIEN D EQUIVALENT SUR LE MARCHE DONC JE LA GARDE DUR DE SE SEPARER D UNE MOTO COMME CA!!!!!! 08/30/2014 12:35 Rating : 5/5 Respond to dorsoduro

jojo Model 2013

c\'est ma première 1000cm3 j\'ai voulu me faire plaisir avec la 2013... j regrette rien!!!! que du bonheur. la machine parfaite. 09/21/2013 23:20 Rating : 5/5 Respond to jojo

De la balle!!!

davebtz Model 2013

Mon SMR 990 a déjà 3000kms, et que dire à part: la machine parfaite.
Tous les jours, tous les temps, presque tous les types de routes, que du bonheur. Evidement, sur autoroute, droit comme un \"i\", la position est pénible à haute vitesse. Une bonne paire de boudins cross, et vous allez ou vous voulez. Son domaine de prédilection c\'est le col, le col, le col... de montagne :)
Son moteur est aussi à l\'aise en ville que sur route et autoroute. Incroyable! Fini les motorisations 3 et 4cyl à deux balles. D\'ailleurs, un problème se pose: quoi prendre après elle? Et là ca blaze. Rien ne vient à l\'esprit. Peut etre un trail 1200gs ou multistrada, mais merde, j\'ai pas encore 50ans et je traverse pas le monde!!!!
Arfff, les petits gabarits, passez votre chemin, ou alors foncez sur un hypermotard ducati. Grand gabarit, elle est taillée pour vous.
The machine! 05/29/2013 20:39 Rating : 5/5 Respond to davebtz

Duvaljul

Salut les gars ! Pourriez-vous m\'indiquez l\'autonomie du réservoir de 15 litres ?

Merci par avance ;) 12/18/2013 15:39 Rating : 5/5 Participate in the conversation

davebtz

Salut Duvaljul,
En ville, elle consomme: 15L = 120kms
Pour le reste, je n\'ai pas la poignée molle, je reste sur du 150-160kms. Je pense qu\'elle peut mieux faire, mais à vrai dire, je m\'en fiche...
J\'en suis maintenant à 8000kms compteurs, et la bête se libère. J\'avais lu que le rodage se terminait vers les 10.000kms. Cela semble donc plus que vrai.
J\'ai l\'impression de plus avoir la même machine ou c\'est moi qui me suis amélioré. Ca doit être ca.
J\'ai toujours autant la banane dessus. Je suis une brèle en wheeling, mais ma roue avant est réguièrement à 20 cm du sol.
Le LC8 semble dépasser les 60.000kms facilement, bien entretenu. Ca me laisse un peu de temps ;)
a 03/15/2014 15:18 Rating : 5/5 Participate in the conversation

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