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Motorcycle description sheet KawasakiZ 900 2017

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France 8 899 € in France

Review

of 12 reviews

Replace

Z 800 2016
Z 800 2016
Model sold in
2017 2018 2019

Performance

Specifications
Kawasaki Z 900 2017
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel frame
  • Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
  • Seat height : 795 mm (31,30 in)
  • Length : 2 070 mm (81,50 in)
  • Width : 820 mm (32,28 in)
  • Min height : 1 065 mm (41,93 in)
  • Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
  • Curb mass : 210 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Kawasaki Z 900 2017 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 140 mm (5,51 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki Z 900 2017 - 1
Kawasaki Z 900 2017 - 2
Kawasaki Z 900 2017 - 3
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Kawasaki Z 900 2017 - 5
Kawasaki Z 900 2017 - 6
Kawasaki Z 900 2017 - 7
Kawasaki Z 900 2017 - 8
Kawasaki Z 900 2017 - 9
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Kawasaki Z 900 2017 - 29
Kawasaki Z 900 2017 - 30
Kawasaki Z 900 2017 - 31

Models

2017

2018

2019

Compare
Compare the Z 900 to its competitors

Acceleration

Kawasaki Z 900 2017 Undisclosed
Yamaha MT-09 850 2017 Undisclosed
Suzuki GSX-S 750 2017 Undisclosed
Ducati 821 Monster 2017 Undisclosed
BMW F 800 R 2017 : 3.9 s
Aprilia 900 Shiver 2017 Undisclosed
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 Undisclosed
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 Undisclosed

Fuel consumption

Kawasaki Z 900 2017 Undisclosed
Yamaha MT-09 850 2017 Undisclosed
Suzuki GSX-S 750 2017 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
Ducati 821 Monster 2017 Undisclosed
BMW F 800 R 2017 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
Aprilia 900 Shiver 2017 Undisclosed
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 : 4,70 liters/100km (0,50 mpg)
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

Range

Kawasaki Z 900 2017 Undisclosed
Yamaha MT-09 850 2017 Undisclosed
Suzuki GSX-S 750 2017 : 327 km (203 miles)
Ducati 821 Monster 2017 Undisclosed
BMW F 800 R 2017 : 313 km (194 miles)
Aprilia 900 Shiver 2017 Undisclosed
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 : 370 km (230 miles)
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 : 295 km (183 miles)

Torque

Kawasaki Z 900 2017 : 10 mkg
Yamaha MT-09 850 2017 : 8.9 mkg
Suzuki GSX-S 750 2017 : 8.3 mkg
Ducati 821 Monster 2017 : 9.1 mkg
BMW F 800 R 2017 : 8.8 mkg
Aprilia 900 Shiver 2017 : 9.17 mkg
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 : 7.5 mkg
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 : 8.46 mkg

Power

Kawasaki Z 900 2017 : 125 ch (123,30 hp)
Yamaha MT-09 850 2017 : 115 ch (113,40 hp)
Suzuki GSX-S 750 2017 : 114 ch (112,40 hp)
Ducati 821 Monster 2017 : 112 ch (110,50 hp)
BMW F 800 R 2017 : 90 ch (88,80 hp)
Aprilia 900 Shiver 2017 : 95 ch (93,70 hp)
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 : 113 ch (111,40 hp)
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 : 116 ch (114,40 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Z 900 2017 : 1.58 kg/ch *
Yamaha MT-09 850 2017 : 1.59 kg/ch *
Suzuki GSX-S 750 2017 : 1.77 kg/ch *
Ducati 821 Monster 2017 : 1.62 kg/ch
BMW F 800 R 2017 : 2.12 kg/ch *
Aprilia 900 Shiver 2017 Undisclosed
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 : 1.49 kg/ch
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 : 1.53 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Z 900 2017 : 19.52 kg/mkg *
Yamaha MT-09 850 2017 : 20.27 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 750 2017 : 23.97 kg/mkg *
Ducati 821 Monster 2017 : 19.73 kg/mkg
BMW F 800 R 2017 : 21.44 kg/mkg *
Aprilia 900 Shiver 2017 Undisclosed
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 : 22.13 kg/mkg
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 : 20.69 kg/mkg

Speed

Kawasaki Z 900 2017 : 220 km/h (136,70 mph)
Yamaha MT-09 850 2017 : 230 km/h (142,90 mph)
Suzuki GSX-S 750 2017 : 220 km/h (136,70 mph)
Ducati 821 Monster 2017 : 220 km/h (136,70 mph)
BMW F 800 R 2017 : 200 km/h (124,30 mph)
Aprilia 900 Shiver 2017 : 220 km/h (136,70 mph)
Triumph 765 STREET TRIPLE S 2017 : 230 km/h (142,90 mph)
MV-Agusta 800 BRUTALE 2017 : 237 km/h (147,30 mph)
Comparison
Compare motorcycles

Review (12)
French Alain81 Model 2018
Très bonne bécane, mais que j'ai revendue pour prendre une ... Z900RS, beaucoup plus confortable et plus jolie (à mon goût). Rating : 4/5
French Tyuioso Model 2019
J ai remplacé ma cb650f (environ 90ch) par un z900 a2 (95cv) .
Super bécane .elle est vraiment très agréable à conduire . Elle a un très bon couple disponible et ce à bas régime ( fini de jouer avec la boîte à vitesse) . Je consomme moins avec ma z900 que la cb650f . La moto a un super comportement, a très faible allure on ressent les 210 kg mais elle reste super maniable. Les points négatifs serait ( conditionnel) : une selle plus confortable ( mais j ai vu pire ) et un rayon de braquage plus grand . En autonomie je suis à 5l/100km
Bon après je n essore pas la poignée non plus Rating : 5/5
French Model 2017
A chaque fois un immense plaisir à rouler, un roadster velu, sans aides électroniques. Un super moteur sur un très bon châssis. Rating : 5/5
French Ddcot Model 2018
Superbe moto maniable avec un 4 cylindre de 948cc de 125cv je me régale à chaque sortie .la monte d origine des pneus pas terrible à froid sinon moto agréable en ville Rating : 5/5
French patator18 Model 2018
bonjour, j\'ai acheté un z900, et bien franchement j\'ai eu pas mal de moto mais alors le z900 je la recommande fortement elle est super maniable super confortable il est très bien équilibré super couple moteur super tenue de route super freinage sa marche a tous les rapports. Rating : 5/5
French Steph Model 2018
Après une Cb1000r au multiples qualités je trouve dans la z900 un moteur plus expressif et une tenue de route à la hauteur. Je n est pas de regrets et avec un pot xrace M9 je craque sur l esthétique. Mais il faut admettre pour conclure, qu elle ne devra pas son succès au confort de sa selle. Avec une selle confort tout s arrange. Bonne route à tous. Rating : 5/5
French Totof21 Model 2018
Hormis la monte de pneus d origine cette moto est un vrai regale.ca pousse fort ca freine c maniable c relativement confortable (j ai ete surpris je m attendai a pire) c pas un vfr non plus.un petit bemol sur la qualité de certaines pieces
Mais c une kawa .... Rating : 5/5
French Jeff2A Model 2018
Je ne comprends pas trop la démarche de Kawasaki avec ce modèle.
Vu qu\'il y a le Z1000 juste au dessus, il aurait mieux valu ressortir une Z750 vitaminée et surtout allégée pour proposer un roadster mid-size performant et accessible comme Suzuki l\'a fait avec la GSX-S 750 et pour concurrencer la Street Triple 765..
Quant à la Z650 c\'est juste une évolution de l\' ER6 mais pas une Z! Rating : 3/5
French Nono
Il y a la z800 pour cela... Rating : 3/5
French Jeff2A
La Z800 n\'est plus au catalogue, et d\'ailleurs elle était meme pire que la Z750 car bien plus lourde et à peine plus puissante.
Elle est sortie en 2013 donc à l\'époque en 106 ch (débridable en 113ch) et pas vraiment convaincante par rapport à la MT09 commercialisée au meme moment.
Je l\'ai essayée car à ce moment j\'avais une Z750..Que j\'ai gardée sans regrets.
Au moment de changer, j\'ai hésité entre la MT09 et la GSX-S 750, avec laquelle depuis jan 2018 et je ne le regrette vraiment pas!! Rating : 1/5
French Model 2017
Super c\'est un régal une moto pressise et puissance à tous les régimes. Rating : 5/5
French Model 2017
Tres maniable moteur vivant je suis impressionné par le chassis.seul bémole les pneus d origine . Rating : 5/5
French Model 2017
Vraiment le meilleur roadster maxi-midsize du moment !
5/5 ! Rating : 5/5
French Model 2017
hyper maniable et nerveuse très précise en courbe Rating : 5/5
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