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Motorcycle description sheet KawasakiZ 1000 SX 2016

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France 13 399 € in France

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Z 1000 SX 2015
Z 1000 SX 2015
Model sold in
2014 2015 2016

Performance

Specifications
Kawasaki Z 1000 SX 2016
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum beam
  • Fuel capacity : 19 liters (5,02 US gallons)
  • Seat height : 820 mm (32,28 in)
  • Length : 2 105 mm (82,87 in)
  • Width : 790 mm (31,10 in)
  • Height between 1 170 mm and 1 230 mm
  • Wheelbase : 1 445 mm (56,89 in)
  • Curb mass : 231 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Kawasaki Z 1000 SX 2016 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 135 mm (5,31 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki Z 1000 SX 2016 - 1
Kawasaki Z 1000 SX 2016 - 2
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Models

2014

2015

2016

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Compare the Z 1000 SX to its competitors

Acceleration

Kawasaki Z 1000 SX 2016 Undisclosed
BMW F 800 GT 2016 : 4 s
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 Undisclosed
Honda VFR 800 F 2016 Undisclosed
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 Undisclosed

Fuel consumption

Kawasaki Z 1000 SX 2016 Undisclosed
BMW F 800 GT 2016 : 4,30 liters/100km (0,55 mpg)
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 : 5,30 liters/100km (0,44 mpg)
Honda VFR 800 F 2016 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 Undisclosed

Range

Kawasaki Z 1000 SX 2016 Undisclosed
BMW F 800 GT 2016 : 349 km (217 miles)
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 : 321 km (199 miles)
Honda VFR 800 F 2016 : 384 km (239 miles)
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 Undisclosed

Torque

Kawasaki Z 1000 SX 2016 : 11.3 mkg
BMW F 800 GT 2016 : 8.8 mkg
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 : 10.6 mkg
Honda VFR 800 F 2016 : 7.7 mkg
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 : 14.7 mkg

Power

Kawasaki Z 1000 SX 2016 : 142 ch (140 hp)
BMW F 800 GT 2016 : 90 ch (88,80 hp)
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 : 145 ch (143 hp)
Honda VFR 800 F 2016 : 106 ch (104,50 hp)
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 : 173 ch (170,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Z 1000 SX 2016 : 1.53 kg/ch *
BMW F 800 GT 2016 : 2.25 kg/ch *
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 : 1.39 kg/ch *
Honda VFR 800 F 2016 : 2.14 kg/ch *
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 : 1.2 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Z 1000 SX 2016 : 19 kg/mkg *
BMW F 800 GT 2016 : 22.69 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 : 18.79 kg/mkg *
Honda VFR 800 F 2016 : 29.06 kg/mkg *
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 : 13.95 kg/mkg

Speed

Kawasaki Z 1000 SX 2016 : 240 km/h (149,10 mph)
BMW F 800 GT 2016 : 200 km/h (124,30 mph)
Suzuki GSX-S 1000 F 2016 : 250 km/h (155,30 mph)
Honda VFR 800 F 2016 : 240 km/h (149,10 mph)
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2016 : 250 km/h (155,30 mph)
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Review (9)
French pascal Model 2014
Je suis
L heureux propriétaire d une SX.QUE DU BONHEUR. une bulle Ermax. Une selle confort.le moteur....un régal 😋.çà pousse encore et encore..elle est bridee mais cela me suffit. C est une KAWA. Rating : 5/5
French Robby Model 2015
Super presque partout avec un défaut rédibitoire pour un GT: t\'as pas les side cases, tu ne peux pas mettre de U sous la selle! Même sur mon Gex ce n\'était pas comme ça... On se fout de qui? Du dos du motard qui va le prendre dans son sac à dos. Dangereux donc.

Pour le reste la moto est top. Je la trouve un peu légère à hautes vitesses ou à grands vents mais l\'utilistaion quotidienne est aisée (avec side cases donc). Dommage cette bécane est bien aussi en sportive sans. Rating : 3/5
French nanar Model 2015
j ai cette moto depuis 2013, elle est top partout,sauf sur l autoroute passé 170,mais ça maintenant c etait dans une autre vie.......Enlever le 190 pour un 180/55 et le plaisir sera doublé dans chaque virage(pilote power) Rating : 5/5
French David Model 2015
Efficace dans tous les domaines, partie cycle exceptionnelle comme son moteur (issus évidemment de sa soeur roadster) rendent l\'utilisation de la moto trÄ›s agréable au quotidien. ABS tout aussi efficace et anti-patinage rassurant (pas encore sûr de l\'avoir déclenché mais c\'est pas le but). Et pour finir réglage de tension de chaîne facile.
Bonne route à tous. Rating : 4/5
French Ago Model 2014
Bonjour,
Moto 2014 full (142 Ch.) ABS pas eu le choix, (Achat -13.000 €)

Modifier embouts pot échappements gain de puissance calculé sur banc - 136 ch. roue arrière,
Changer 3 x de tête de fourche plexi pour enfin trouver celle qui me convient, selle gel et recouvert cuir modification 4 x,
Pneu origine correct des brigt mais 5.8OO km puis changement de comportement, rien de grave, changement à 8.200 km,
Pneumatique Dunlop autre style de comportement espère faire plus de Kilomètre,
Conso 6,3L à 7,8 L
Prochaine amélioration amortisseur arrière
Conclusion lors que l'on me pose t'es content de ta moto Réponse c'est une moto
A Chacun son concept
Bonne route
Rating : 4/5
French Daïno Model 2015
C\'est une machine merveilleuse ! Un caractère fougueu qui peut aussi être plus retenu si la cartographie est activé comme cela. Elle est belle, puissante, confortable (mais une bonne selle moillo en plus), maniable. C\'est une routière qui me fait rêver. Je l\'ai conduite pendant un essai, j\'ai commencé sur er6 puis z1000 de 2008 et je sais que dès que je le peux (j\'espère cette année) je me prend une z1000sx tourer je lui apporterai quelques options mais c\'est une moto qui de base est parfaite. Rating : 5/5
French Jeff Model 2015
Je viens enfin de recevoir la mienne. J\'étais un peu inquiet car les essais parlaient beaucoup de vibration aux alentour des 6000 tours ! Je ne peux pas le nier, il y a effectivement entre 5700 et 6400 tours une plage où des vibrations sont perceptibles, mais en fait c\'est un régime moteur peu utilisé.
Je trouve que cette moto est la quintessence des moto ! On peut la conduire comme une sportive, toujours à l\'attaque ou sur autoroute comme une GT. Rating : 5/5
French yopay Model 2014
Ancien amoureux de la ZRX, cette nouvelle beauté fera bientôt mon bonheur, enfin je l\'espère ... Effectivement, son tarif laisse quand même à réfléchir....
Mais la passion n\'a pas de prix :) Rating : 4/5
French Toto Model 2014
Très bonne moto Rating : 5/5
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