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Motorcycle description sheet Kawasaki1100 GPZ 1998

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France 9 300 € in France

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of 20 reviews

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1100 GPZ 1997
1100 GPZ 1997
Model sold in
1995 1996 1997 1998

Performance

Specifications
Kawasaki 1100 GPZ 1998
  • Chassis
  • Frame : Double tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 22 liters (5,81 US gallons)
  • Seat height : 790 mm (31,10 in)
  • Wheelbase : 1 510 mm (59,45 in)
  • Dry weight : 242 kg
  • Curb mass : 269 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Kawasaki 1100 GPZ 1998 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
  • Braking 1 disc Ø 250 mm (9.84 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 170 / 60 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki 1100 GPZ 1998 - 1
Kawasaki 1100 GPZ 1998 - 2
Kawasaki 1100 GPZ 1998 - 3
Kawasaki 1100 GPZ 1998 - 4
Kawasaki 1100 GPZ 1998 - 5
Kawasaki 1100 GPZ 1998 - 6

Models

1995

1996

1997

1998

Compare
Compare the 1100 GPZ to its competitors

Acceleration

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 3.8 s
Honda CBR 1000 F 1998 : 3.6 s
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 3.1 s

Fuel consumption

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 7,40 liters/100km (0,32 mpg)
Honda CBR 1000 F 1998 Undisclosed
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)

Range

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 297 km (185 miles)
Honda CBR 1000 F 1998 Undisclosed
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 339 km (211 miles)

Torque

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 10 mkg
Honda CBR 1000 F 1998 : 10.4 mkg
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 11.2 mkg

Power

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 129 ch (127,20 hp)
Honda CBR 1000 F 1998 : 135 ch (133,10 hp)
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 145 ch (143 hp)

Power-to-Weight ratio

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 1.9 kg/ch
Honda CBR 1000 F 1998 : 1.77 kg/ch
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 1.38 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 24.2 kg/mkg
Honda CBR 1000 F 1998 : 22.6 kg/mkg
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 17.68 kg/mkg

Speed

Kawasaki 1100 GPZ 1998 : 255 km/h (158,40 mph)
Honda CBR 1000 F 1998 : 260 km/h (161,60 mph)
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1998 : 260 km/h (161,60 mph)
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Review (20)
French olivdev Model 1996
bonjour j ai mon embrayage a remplacer sur mon gpz 1100 gpz de 1996 avez vous des conseille pour le faire moi meme Rating : 5/5
French Model 1998
Salut, je viens d'acheter la Kawasaki GPZ 1100 de 1995.Sur la carte grise c'est marqué 44 kw (57 CV) et sur les sites, ils l'annoncent à 120 cv. Ont-ils fabriqué des motos moins puissantes ? Et vous dites qu'elle a 6 vitesses alors que la mienne 5...
Bizarre... Me suis-je fait avoir ? Rating : 4/5
French Model 1998
Tout est dit, mais je confirme tout !
Très lourde en manÅ“uvres \"à pied\", elle ne serait pas la reine du gymkhana du plateau de permis (mais il y en a peu, puisqu\'ils doivent limer les butées de direction !), mais quel pied une fois roulante !
En effet, rouler sur le couple est un bonheur rare, et sentir le désespoir des rata-pet-pet de 120 chevaux à 13000 tours lors de leurs tentatives (réussies, mais à quel prix !) de dépassement en accélération me fait le plus grand bien, la force tranquille, c\'est ça (tiens, ça me rappelle quoi déjà ? Ah, non, il y avait des histoires de rosiers, ça pique et ça fait mal, alors que la ZRT10e, ça fait du bien !)
Bon, gaffe quand même en la sortant du garage ou en repartant du bistrot, vous aurez besoin de monde si vous devez la remettre sur roues ;-) Rating : 5/5
French mamola Model 1996
bonjour
je suis sur le poins de changer de moto passer d un super tenere 750 de 91 au un gpz 1100 de 98 ! je voudrais savoir sont comportement en ville car c\'est principalement
mon utilisation !
merci pour les réponses
 Rating : 3/5
French toin30 Model 1996
oui cet une super moto j'ai fait 500 et 1100 et aucun problème. le seul truc cet que j'ai fait une glissade et j'ai endommager le carénage coté gauche et je n'arrive pas a en trouvé, je suis preneur de toutes les combines. Rating : 5/5
French Christian Model 1996
Je cherche une moto fiable d\'après ce que j\'ai lue Kawasaki 1100 c\'est super Rating : 2/5
French nono83
slt je vends le mienne si tu veux ,42milles bornes de 1996 ,129 cvx d\'origine kit chaine ,pneus, moteur au top (révision syncro seront faites avant la vente par un pro)mais bon jsuis ds le var ... Rating : 4/5
French kawa96 Model 1996
je l\'ai achetée il y a peu, un peu lourde au début ,mais que du bonheur apres quelques sorties aux alentours du castelet , vendue en France à 300 exemplaires ,sa cote au vu de son tres bon état et ses 42000kms d\'origine ,la porte a 3600e ... je ne regrette rien V à tous (si le sujet est encore lu ...) Rating : 4/5
French cri 30
bonjour. un peut lourde comme la gsxf 1100 que j'avais donc pas de souci. pour moi la fourche un peut en avant bizarre au debut apres ca va tout seule. cette moto une grande routiere. en ville moyen. Rating : 4/5
French kawa96
acheté il y a quelques mois , je l\'ai trouvé un peu lourde aux débuts ,mais au final je me régale , une bonne bete de 42000kms que j\'espere garder en derniere moto ... Rating : 5/5
French cri 12
comme toi j\'avais une gsxf 1100 lourde mais avec le moulin qu\'il fallait la kawa 1100 gpz la mienne de 1996 meme poid donc pas de souci en ville kata plus que la gsxf la conduite au debut etrange avec la fourche mais prise en main assez rapide une tres bonne routiere aussi avec un peeut moin de garenage dommage une bonne vitesse assez nerveux j\'en ai dix fois de reste apres 30 ans de conduite
et beaucoup de kl fait bonne moto.a vrais dire je pense toujour a ma gsxf 1100 :-)) Rating : 4/5
French sauvage Model 1996
1100 gpz , meme vieille moto elle a encore a faire plaisir a ces pilotes sur les routes de France et d\'ailleurs .
fiable , rustique , costaud ,elle est toujours la et vous amene ou vous voulez , malgres la pluie , le froid , imperturbable mecanique
qui et presente et ne faiblit pas .
la mienne quand je l\'ai achete avait 72000 km et actuellement elle a 190000 km et demarre comme avant . changer : piston ( en plastoc ) de la poignet frein et embrayage , roulement de roue hs complet , supprimer securite bequille laterale et poignet d\'embrayage car probleme et ne demarrer plus , nettoyer les raccord électriques meme le cdi car panne avec les connections qui ne ce faisait plus , bougies .
bref pas grand chose pour avoir digerer autant de km .
bravo et chapeau a Kawa qui j\'espere n\'abandonnerons pas la fiabilite de ce type de moto .
 Rating : 4/5
French sauvage
oublier ;

fourche , joint hs complet
plus d'huile et plaquette de frein
humidifier avec cela ???
bon , nettoyage , changer et me revoilà sur la route .
boite de vitesse qui a un moment avait du mal a passer certain rapport ,,,,,, doucement sans trop forcer ,,,, probablement avec le temps des limailles ont du partir
et tout repasse comme "neuf" .

un grand V a tous et le plaisir de ce croise sur nos bitumes .
ps : faite le brek sur mon orthographe svp
Rating : 4/5
French MS
Salut a tous,
J\'ai une GPZ1100 de 1986 ( 55 000 km,). Acquise il y a 5 ans . J\'en suis content, mais j\'ai peu roulé. Bonne routiere, un peu lourde a mon gout. Au cas ou...Je cherche un manuel technique en Français.
Bonnes balades a tous, Rating : 4/5
French patrice Model 1996
moi,j\'en suis très content pour ma par très bonne moto , sauf que je n\'ai pas le livre technique Rating : 5/5
French Gate Model 1995
Après avoir roulé sur une panoplie de motos, et après m\'avoir casser les noisettes sur ses engins pendant 10 ans, me voila de retour cette année sur cette GPZ1100 1995, que dire, cette moto est dans la catégorie rebelle, il faut bien la maitriser pour en apprécier ses subtilités. Le moteur a un couple hallucinant, très peu de vibrations, faut souvent vérifier si la 6iem est bien accroché car la 5iem suffirait. L\'arrière son est tout en finesse ne laissant passer que la lourdeur de cette cylindré. Elle avale les kms et en redemande. Oublier vos anciennes motos tel ZX10 ma dernière avant mon retour, car celle-ci est dans une toute autre catégorie <Étrange> Rating : 4/5
French Samurai4402 Model 1995
Ben oui, TOP.
Parce que on attend elle le compromis, et elle répond : présente.
Achetée neuve en 1995, elle me reste fidèle et peu coûteuse.
Son concept m\'a séduit de suite avec son côté \"sainte ni touche\". Je peux vous assurer qu\'elle ne laisse personne indifférente. Peut-être que la sortie du circuit en 1997 maintient l\'intrigue.
Pour terminer, je n\'ai qu\'une remarque à faire sur la fiche descriptive de la GPZ, je ne la trouve en aucun cas gourmande, de 6 à 7,5 l/100. C\'est raisonnable pour sa surcharge pondéral.
C\'est une valeur sûre dans tout les sens du terme. Rating : 5/5
French Model 1998
bonjours j\'ai un gpz1100 abs de 1997 et elle a 75000 kms je l\'ai depuis 10 ans et j\'en suis tres content en ville ou sur route pas de problemes Rating : 4/5
French Model 1998
en lisant toutes les remarque sur cette machine ,je pense que tout a été dit: poids de la bete,couple dentesque,bonne protction.je rajouterais 2 choses: moto lineaire, inutile de la pousser dans les tours ca ne sert a rien,ce moteur prend tout son sens avec une conduite sur le couple, c est ce qu il fait que l on peut lui mette 100 000 km sans probleme si entretient fait regulierement .tout tient sur cette machine ,kit chaine d origine largement encore bon meme a 32000 km.je prend beaucoup de plaisir et elle est rassurante.mon frere 90 kg et moi 72 kg + le top case ,j emmene le tout a 200km/h sans avoir peur,pas de guidonnage et confort garanti.j ai confiance en la mecanique,demarre au quart de tour d une facon magique .enfin le sentiment de rouler avec une machine qui ne me ruinera pas,par exemple faible consommation 6.5/100km .je ne regrete pas mon achat Rating : 5/5
French Model 1998
...Tout simplement un régal, moi qui vient d'un 900 Triumph Trophy 3. Plus sport gt, moins lourde mais impeccable. Juste à lui ajouter une bulle haute. Par contre IMPOSSIBLE de trouver la revue technique. Quelle misère.
Rating : 5/5
French
pour repondre a casimir c'est normal qu'il n'y a pas de revue technic car il y a eu que 300 gpz1100 vendu en france elle a mieux marché e allemagne sa concurente a été la sortie du zzr1200 Rating : 5/5
French Model 1998
Excellente routière, gros couple, aime prendre des tours et reprises canons surtout avec une dent de moins sur le pignon de sortie de boîte. Confortable, c'est un rail sur grandes courbes. Cela a été la transition logique après avoir eu sa petite soeur 500, elle aussi bourrée de qualités ! Pour les défauts du 1100, le poids et les roulements de direction un peu faiblards dû à l'angle de la fourche. Actuellement sur SV1000S, reprendrais bien un ZRX 1200 S...
Rating : 5/5
French Model 1998
Après de nombreuses sportives et après avoir tater du circuit je trouve cette moto idéale pour un usage routier,très agréable au niveau moteur et position de conduite.
Pour motard désirant se faire plaisir avec une grosse cylindrée sans y laisser sa chemise! Rating : 5/5
French Model 1998
Bonne moto, un peu lourde, mais avec du coffre moteur. Probleme: faiblesse au niveau des bielles, faire attention, car j'en ai coulé 3 sans qu'il y ait une seule alerte Rating : 5/5
French Model 1998
heureux possesseur d'une belle de 97,28000kms,je prend un reel plaisir a enrouler car elle a du coffre!suffisament sportive pour jouer sans trop de risques...si ce n'est la marée chaussée!attention tout de même elle pèse son poids notamment pour les marches arrieres.autrement ma passagère se plaint d'une selle glissante ...je pense investir dans une selle top confort.je pense que c'est une très bonne moto pour un motard ayant un peu d'experience et qui cherche la polyvalence tendance confort. Rating : 5/5
French Model 1998
C'est vrai quelle avalle les kms sans broncher .Mai son poid reste kan meme present kan on commence a la brusquer un peu.Sinon je roule avec plaisir avec
Rating : 5/5
French Model 1998
Une bonne machine, pas un foudre de guerre, mais une 1100 quand même.
Ca avance bien sur voie rapide (ça protège mieux qu'une sportive) et je m'amuse aussi sur les petites route (même cabossées) ou le couple fait merveille. Rating : 5/5
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