1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
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Je viens de revendre ma R1 98 à carbus très exigeante et turbulente (et sans aide électronique !) que je n'arrivais plus à conduire : fourmis dans les mains et courbatures dès que t'essaies de lui rentrer dedans oblige ! Sans oublier les leçons d'humilité perptuelles et les guidonnages !
Alors je me suis pris une Fazer 1000 (qui reste une très bonne moto), mais les cales-pieds qui raclent le sol alors que t'es pas à la limite du pneu ça me fatigue. Et je me suis rappelé que j'ai connu le "sport convivial" avec mes 3 Thunderace précédentes, il y a qq temps. Du coup, BANCO ! Je me suis rappelé, c'est décidé, c'est elle que je veux.
Je ferai juste l'effort de ne pas me plaindre de sa lourdeur, ce n'est pas l'agilité de la Fazer 1000 et encore moins de la R1 98. Mais 300 km d'autonomie quand tu roules pèpère (ou 240 mini quand tu la fais gueuler), quelle sportive 1000cc peut en dire autant ?
Une selle bien épaisse, on est pas trop sur les poignets, un 4 pattes qui boit de l'huile mais très coupleux au point que tu oublies de râler la boîte 5 et surtout, une capacité à te donner du bonheur et une gueule qui laisse pas indifférent. Un châssis très stable et rassurant (même si c'est pas une gazelle).
Pour résumer -> Je l'ADORE Rating : 5/5 Respond to Fazerman
Bien cordialement Rating : 4/5 Participate in the conversation
Ai possédé le modèle 1997 entre 2002 et mai 2006, rouge et blanche. C'était ma toute première monture une fois le permis en poche. L'ai vendue à 50000km. Elle consommait pas mal d'huile, j'avais toujours un bidon sous la selle. Elle chauffait sérieusement en ville mais revivait illico dès qu'on en sortait. Je mesure 1.95m et je roulais sans problème. Les plis du pantalon devenaient un peu gênants derrière les genoux sur longue distance mais je pense que c'est pareil sur toute bécane pour les grands comme moi... sinon elle était top, même pour les novices comme moi. Aujourd'hui j'envisage d'acheter un 1000 cbf pour une position du corps plus confortable. Rating : 4/5 Respond to Nonohtc1973
Cordialement Rating : 5/5 Participate in the conversation
merci Rating : 5/5 Respond to mika
je n'ai jamais eu quoi que se soit à redire sur cette moto qui j'espère,doublera ce kilométrage encore avec la même forme et fiabilité!
très facile à entretenir car peu d'électronique,économique même à rouler,il n'y a que le passager qui pourrait se plaindre du confort très relatif.
si c'était à refaire...sans hésiter! Rating : 5/5 Respond to Cyrille
Votre moto a bien 149000kms ou c'est une erreur d'impression ? Cordialement . cris Rating : 5/5 Participate in the conversation
Que du bonheur avec cette machine.
Moi qui ne suis pas grand (1.69m) j'ai les pieds biens à plat.
Seul hic, une boite 5 pourquoi????
Malgré que cette dernière soit très bien étagée, on aurait souhaité une boite 6!!!
La tenue de route est très bonne.
Manque une montre et une jauge pour une gt sport ça aurait été le top.
Peu gourmande en roulant cool.
En résumé très bonne machine Rating : 5/5 Respond to Olivier
L\'essence dans ton réservoir et dans tes carbus datent de quand ???
As-tu des étincelles à tes bougies ?
N\'as-tu pas appuyé sur le bouton rouge d\'arrêt du moteur par mégarde ?
Si ton arrivée d\'essence n\'est pas obstruée, si tes gicleurs ne sont pas bouchés et si tu as des étincelles à tes bougies, ça devrait démarrer. Rating : 5/5 Participate in the conversation
merci du renseignement Rating : 5/5 Respond to mickeymassart
Quelqu'un peut-il m'aider? Rating : 4/5 Respond to patrick
J\'en suis à ma seconde thunderace que du bonheur !!!!
Consommation un chameau (5l/100)
Performances elle est est loin d'être ridicule et en look aussi
Quelle polyvalence!!!!
Je la Garde
seul défaut conso d\'huile et manque une 6éme
La prudence sur la route
Rating : 5/5 Respond to goodspeed33240
Je viens d acquérir la yamaha thunderace 1000 de 1999. je souhaite avoir une revue technique en français , je ne sais ou m adresser . pouvez vous me donner cette info.
Merci
Cordialement
Marie jeanne Rating : 4/5 Respond to mariejeanne
Seulement en anglais. Rating : 5/5 Participate in the conversation
je possède un 1000 thunderace et je souhaiterai le mettre en full ,donc d'après les infos recueillies cela se passe du coté des chapeaux de carbu avec les cales à virer et peut-être un fil à mettre à la masse ,mais le soucis c'est que les cales ne sont pas amovibles donc j'en conclue qu'il me faut des chapeaux full!!!...mais je n'en trouve pas .Alors je me tourne sur ce forum ,ma meule est de 1997 ,j'ai cherché sur des sites hors France mais rien .Merci cordialement
wilyam Rating : 4/5 Respond to wilyam
Rating : 4/5 Participate in the conversation
en attaquant ou en \" promenade\" jamais de panne ,juste la consommation d\'huile(normal )
bonne bourre !!!!! ;-) Rating : 5/5 Respond to lejoebar
Pas chère en entretient, bref, le pied ! Rating : 5/5 Respond to Stéphan
très bonne machine sport-GT
pas de vibrations
stabilité exemplaire
moteur d\'avion: couple et puissance
elle à 56000km
elle a brulé 1l d\'huile en 4000km, c\'est le seul défaut
faudrai que je fasse les consommables: filtre air bougies vidange pour voir si elle brule moins de semi-synhèse 10w40 API SL
Salutations Rating : 5/5 Respond to thunderace
Bonne machine en tout point, fiable, d'un confort acceptable pour une sportive (sauf la largeur du réservoir, à mon sens, qui oblige à écarter assez fort les jambes).
Boîte bruyante et pas très agréable.
Rien à redire, mais rien à glorifier non plus. Un choix plutôt raisonnable que passionnel ! Rating : 3/5 Respond to Titi
avec 62000km au compteur.merci Rating : 1/5 Respond to didie49
tres tres bonne reprise a bas regime ca tien la route conso ca va moto a essayer le paradis et tres jolie meme pour l age(2001) Rating : 5/5 Respond to antony
une tenue de route fabuleuse une acceleration démoniaque que du bonheur.Bon elle mange de l'huile,il faut bien lui trouver un défaut
Bonne route et a bientot Rating : 5/5 Respond to sergeï
je viens d echanger ma thundercat 600 contre la thunderace 1000 sa decoiffe, malgres que la thundercat est le top des 600 puissante souple et pas trop fatiguante sur des long trajet,sur ma thunderace j aimerai justement mettre un guidon plus haut car hier ayant fait 350 km d affille je suis arrivé casser meme ce matin encore cassé;en relevant le guidon je pense que ce sera plus agreable a part sa sa arrache, pour l huile j aimerai connaitre la meilleurs a y mettre, et si possible des vue technique de cette moto
a bientot
fredo Rating : 5/5 Respond to ailehot28
gazzzzzz Rating : 5/5 Respond to malboro12
Salut bande de motard(e)s. Rating : 5/5 Respond to thunderyam
PS. info pour l'huile; surtout pas de synthèse, mais plutot de la techn. de synthèse sutout celle de Castrol. Rating : 5/5 Respond to willy
je regrette ma Belle , depuis je roule en Z 750 cause chute stupide de mon beauf ...ou bof.Mais dès la belle saison je reprends ce fameux YZF qui m'a tellemnt enchanté tant en solo qu'en duo . Bouffeuse d'huile , mais sinon....pas de défaut .Avis à vous si vous avez des infos occase. Rating : 5/5 Respond to steph68
bouchon71 Rating : 5/5 Respond to bouchon71
pour info passer la transmission en 16x47 (ald 17x46) et vous verrez de la balle
sinon j'ai fait deçu une deco valentino rossi elle est superbe Rating : 5/5 Respond to thunderzep
A plus sur la route. Rating : 5/5 Respond to thundervin