Tout comme vous avez dit: facile, précis, sportif, rapports super long et bcp de tours mais surtout le bruit avec une ligne. Quel son!Rating : 5/5
Respond to Jul6art
Pour moi la meilleure Kawa. Meilleur train avant que le Stinger ou le Tomcat que j'ai eu. Elle me rappelle la S2 350 que j'ai également possédée mais surtout la H2 750 de 1974. Dans les routes de montagne elle était imbattable. Elle était très belle. Tenue de route, freinage, poids contenu et super moteur en ferait aujourd'hui encore une super sportive.
Avec les Kawa 2 temps, c'est celle que je regrette aujourd'hui.Rating : 5/5
Respond to Wolverine31
Moto 100% sportive facile à prendre en main, mais qui se déchaîne au delà des 9000 tours/mn et devient une bête de course.
Aucune reprise, normal c'est une Kawasaki, et se comporte comme un 2 temps.
Elle est belle a souhait tout comme sa grande sœur la 750 Stinger, et demande un entretien sans faille. Heureux propriétaire d'un modèle 1994 je ne suis pas prêt de m'en séparer, c'est une superbe sportive.
Rating : 5/5
Respond to DJP.WOLF
Heureux propriétaire d'un 400 ZXR 1994, bien que peux appréciée en France dans les années 90, cette machine copie de la 750 Stinger a tous les atouts de sa grande sieur, des kilos en moins, fourche inversée en plus, et un prix conséquent mais ça le valait bien. Moto facile à piloter, se comporte comme un 2 temps, aucune reprise mais se déchaîne dès 9000 tours, sur le plan esthétique une gueule de sportive. J'aurai préférer un modèle H2 ou H1 SP mais je n'en ferai pas une déprime. Bien sportivement à tous et toutes.Rating : 5/5
Respond to DJP.WOLF
Moto 100% sportive facile à prendre en main, mais qui se déchaîne au delà des 9000 tours/mn et devient une bête de course. Aucune reprise, normal c'est une Kawasaki, et se comporte comme un 2 temps. Elle est belle a souhait tout comme sa grande s?ur la 750 Stinger, et demande un entretien sans faille. Heureux propriétaire d'un modèle 1994 je ne suis pas prêt de m'en séparer.Rating : 5/5
Respond to DJP.WOLF
voila, je suis l'heureux proprio d'une ZRX 400 du 12/08/92 millésime 93 elle avait 6000 kms fin de rodage et là tenaient vous bien !!!! bon OK super entretient mais 78000 kms et chaine de distri d'origine, 1 embrayage, des plaquettes a mort comme les pneus (tx 15 michelin et tx 25 a l'arrière pour les connaisseurs) bref silencieux MIG carbon exaust concept, kit dynojet stage 1 le 2 et 3 se fond pas :( filtre a air KN et c'est tout, compteur bloqué a 250 voui voui!!! maintenant j'ai une transmission de 13/45 en lieu et place de celle d'origine 15/45 mais je n'ose plus tirer a fond comme dans ma jeunesse ou certaine boite de conserve carré n'existaient pas sur le bord de nos routes ;)et je me fait vieux 35 piges .
voila il faut l'entretenir car moto d'exception conçu pour faire la promo 400 de l'époque, trophée français de 88 à 94 à peu prés avec 400 FZR YAM et 400 VFR honda (mono bras et tout et tout! mini RC 30 ou 45 quand même pas ;)mais la KAWA meilleur moteur résultat des courses en attestent.
pour ceux qui veulent plus de renseignements sur le petit bijou qui dort dans leur garage faite moi signe.
fred
Ca fait mantenant 5 ans que je roule en zxr400 de 93.Je l'ai acheter en 2000 et n'avais roulez quasi que sur piste.Après une refection moteur complete (1700€) elle tourne niquel depuis bientot 20000Kms.Alors fragile je crois pas pour tout motard qui respect sa moto!!
Rating : 5/5
Respond to stinger
Sérieux fred, j'aurai du lire ton mess avant d'acheter ma becane ca m'aurai éviter de dépenser des millions de dollars.En effet, après un petit carton,(spactaculaire quand meme) je viens juste de remonter la bécane avec un maximum de pièces d'origine...le problème est que les pièces ne se fabriquent plus ou sont hors de prix.....ex....2 pattes merdiques de fixations du radiateurs = 350 €....ou alors un bloc compteur = 1050 €....sérieux c'est une petite bombe....conçu pour les pilotes débuatant et pour ceux qui veulent se faire plaisir sur piste mais faut les dollars sinon tu pleurs.......moralité......je suis mazoooo....mais cette becane c'est ma 1ere et la seule de mon coeur.Rating : 5/5
Respond to david.Barr
en réponse à killmaniac qui doute de la vitesse de pointe de ma Zxr 400 1996:
la vitesse que j' indique (235km/h)est la vitesse maxi que j'ai atteinte "au compteur".il ne s'agit évidemment pas d'une vitesse réelle.je pense que tous les internautes l' auront compris.Mais killmaniac ne semblait pas avoir saisi la nuance...c'est un peu triste pour lui !
à moins qu'il n'ai pas remarqué que sa 400 Zxr possèdait 6 vitesses et non pas 5.
allez,sans rancune...Rating : 5/5
Respond to fred
magicsenna34
il faut savoir..c\'est 235 ou 250 compteur car c\'est bien cette deuxième vitesse atteinte que vous vous avez inscrit dans votre premier commentaire..Rating : 1/5
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lol..merci pour ces précisions..j\'avoue que je ne m\'en étais pas rendu compte et je met ca sur le compte de l\'âge.lol..avec tout mon respect..éric à sète..Rating : 4/5
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sa tappe entre 230-240kmh compteur faut pas deconner210pff sa ce voit que vous ne l'avez pas tester
jen etais heureux posseseur ya de ca 7 ans
(en grece.et yen beaucoup qui circule en 400 la bas genre fzr/gsxr/cbr rr/zx/zxr400 vs tzr/rgv/kr1s/nsr250)
se sont les meilleur sportive pour apprendre a bien piloter!!!
j' en ai une qui dort dans mon box (modèle 1996,elle a 14000 kms).très difficile à trouver d' occase.la plupart de ces bécanes sont très fatiguées,voire complètement rincées !de + elle n'est pas donnée du fait de sa rareté.elle nécessite un entretien qui coûte très cher,et les pièces détachées sont hors de prix.les jeux aux soupapes sont à faire tous les 10 000 kms impérativement (à cause des hauts régimes).avec cette machine les sur-régimes et autres "rupteurs" sont strictement INTERDITS !!!
sinon c'est la casse moteur assurée (salade de soupapes et de culasse que connaissent bien les concession Kawa qui ont vendu des Zxr 400 à des abrutis qui ne réspectent pas la mécanique fragile de cette moto)
à part ça c'est une machine époustouflante qui marche DU FEU DE DIEU pour peu qu' on la réspecte et qu' on la bichonne.la mienne est d'origine et accroche 235 km/h (sur circuit !)sans problème.donc si vous êtes soigneux (respectez le temps de chauffe du moteur,pas de sur-régimes et passez vos vitesses avec du respect pour la boîte)et que vous avez un budget entretien conséquent,cette machine rare est pour vous!par contre si vous êtes fauchés,pas bricoleur pour un sou,et que vous êtes un "casseur"de motos,PASSEZ VOTRE CHEMIN ! sinon vous courez à la ruine!achetez plutôt une bécane incassable (genre Honda cb 500).la Zxr 400 c'est vraiment une moto de passionnés pour des passionnés.(et même peut-être la sportive idéale pour une femme à cause de sa faible hauteur de selle).bonne route à tous !Rating : 5/5
Respond to Fred
je suis sur le point d'en acheter une pour faire de la piste sur le circuit de bordeaux mérignac et je dois avouer qu'il me tarde de l'avoir il paraitrait que c'est une super machine pour s'eclater sur piste et que mine de rien ça pousse relativement fort pour une 400. les repose pieds vont avoir chaud!!!!Rating : 5/5
Respond to minouche
Avec les Kawa 2 temps, c'est celle que je regrette aujourd'hui. Rating : 5/5 Respond to Wolverine31
Aucune reprise, normal c'est une Kawasaki, et se comporte comme un 2 temps.
Elle est belle a souhait tout comme sa grande sœur la 750 Stinger, et demande un entretien sans faille. Heureux propriétaire d'un modèle 1994 je ne suis pas prêt de m'en séparer, c'est une superbe sportive.
Rating : 5/5 Respond to DJP.WOLF
Aucune reprise, normal c'est une Kawasaki, et se comporte comme un 2 temps.
Elle est belle a souhait tout comme sa grande s?ur la 750 Stinger, et demande un entretien sans faille. Heureux propriétaire d'un modèle 1994 je ne suis pas prêt de m'en séparer. Rating : 5/5 Respond to DJP.WOLF
voila il faut l'entretenir car moto d'exception conçu pour faire la promo 400 de l'époque, trophée français de 88 à 94 à peu prés avec 400 FZR YAM et 400 VFR honda (mono bras et tout et tout! mini RC 30 ou 45 quand même pas ;)mais la KAWA meilleur moteur résultat des courses en attestent.
pour ceux qui veulent plus de renseignements sur le petit bijou qui dort dans leur garage faite moi signe.
fred
Rating : 5/5 Respond to fred
Rating : 5/5 Respond to bibi
Rating : 5/5 Respond to stinger
la vitesse que j' indique (235km/h)est la vitesse maxi que j'ai atteinte "au compteur".il ne s'agit évidemment pas d'une vitesse réelle.je pense que tous les internautes l' auront compris.Mais killmaniac ne semblait pas avoir saisi la nuance...c'est un peu triste pour lui !
à moins qu'il n'ai pas remarqué que sa 400 Zxr possèdait 6 vitesses et non pas 5.
allez,sans rancune... Rating : 5/5 Respond to fred
jen etais heureux posseseur ya de ca 7 ans
(en grece.et yen beaucoup qui circule en 400 la bas genre fzr/gsxr/cbr rr/zx/zxr400 vs tzr/rgv/kr1s/nsr250)
se sont les meilleur sportive pour apprendre a bien piloter!!!
a croire que les 400 sont brider aussi en francelol Rating : 5/5 Respond to killmaniac
sinon c'est la casse moteur assurée (salade de soupapes et de culasse que connaissent bien les concession Kawa qui ont vendu des Zxr 400 à des abrutis qui ne réspectent pas la mécanique fragile de cette moto)
à part ça c'est une machine époustouflante qui marche DU FEU DE DIEU pour peu qu' on la réspecte et qu' on la bichonne.la mienne est d'origine et accroche 235 km/h (sur circuit !)sans problème.donc si vous êtes soigneux (respectez le temps de chauffe du moteur,pas de sur-régimes et passez vos vitesses avec du respect pour la boîte)et que vous avez un budget entretien conséquent,cette machine rare est pour vous!par contre si vous êtes fauchés,pas bricoleur pour un sou,et que vous êtes un "casseur"de motos,PASSEZ VOTRE CHEMIN ! sinon vous courez à la ruine!achetez plutôt une bécane incassable (genre Honda cb 500).la Zxr 400 c'est vraiment une moto de passionnés pour des passionnés.(et même peut-être la sportive idéale pour une femme à cause de sa faible hauteur de selle).bonne route à tous ! Rating : 5/5 Respond to Fred