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Motorcycle description sheet Harley-Davidson1870 Road Glide Special FLTRXS 2022

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 31 290 € in France

Review

of 2 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022
  • Chassis
  • Frame : Double tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 22,70 liters (6 US gallons)
  • Seat height : 695 mm (27,36 in)
  • Length : 2 430 mm (95,67 in)
  • Width : 980 mm (38,58 in)
  • Min height : 1 310 mm (51,57 in)
  • Wheelbase : 1 625 mm (63,98 in)
  • Dry weight : 371 kg
  • Curb mass : 387 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 49 mm (1.93 in), Wheel travel : 117 mm (4,61 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 130 / 60 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.48 bar
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary belt drive
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 55 mm (2,17 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 65 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.76 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS
  • Bluetooth

Gallery

Compare

Compare the 1870 Road Glide Special FLTRXS to its competitors

Fuel consumption

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)
BMW 1800 R 18 B 2022 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 5,40 liters/100km (0,44 mpg)
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Range

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 372 km (231 miles)
BMW 1800 R 18 B 2022 : 414 km (257 miles)
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 372 km (231 miles)
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 385 km (239 miles)
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 382 km (237 miles)

Torque

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 16.1 mkg
BMW 1800 R 18 B 2022 : 16.1 mkg
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 18.15 mkg
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 17.3 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 17.3 mkg

Power

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 93 ch (91,70 hp)
BMW 1800 R 18 B 2022 : 91 ch (89,70 hp)
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 122 ch (120,30 hp)
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 90 ch (88,80 hp)
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 126 ch (124,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 4.05 kg/ch
BMW 1800 R 18 B 2022 : 4.21 kg/ch *
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 3.03 kg/ch
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 4.04 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 2.81 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 23.04 kg/mkg
BMW 1800 R 18 B 2022 : 23.47 kg/mkg *
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 20.11 kg/mkg
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 20.75 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 20.18 kg/mkg *

Speed

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 170 km/h (105,60 mph)
BMW 1800 R 18 B 2022 : 180 km/h (111,80 mph)
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 180 km/h (111,80 mph)
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 180 km/h (111,80 mph)
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 180 km/h (111,80 mph)

CO² emissions

Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2022 : 142 g/km
BMW 1800 R 18 B 2022 : 129 g/km
Indian 1770 Challenger Limited 2022 : 145 g/km
Indian 1890 Chieftain Limited 2022 : 132 g/km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2022 : 130 g/km
Comparison
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Review (2)

French Philippe Model 2019
Super moto, très confortable, très seine sur la route, le freinage est de qualité, joueuse et légère sur les enfilades grâce à son carénage fixé sur le châssis et non sur la fourche. Son poids est vite oublié dès que l'on roule. Très bonne routière, sonorité du gros twin très agréable, vibrations contenues juste ce qu'il faut . Et le carénage bien étudié donne une bonne protection, et ne fait pas vibrer le casque à 120 km/h. C'est ma 2 ième Harley et je suis ravi de ses prestations, je la conseille. Rating : 5/5
French Lucky44 Model 2019
Super machine, surement la plus agréable des Harley que j'ai eu possédé. Je lui est greffé des amortisseurs de ROAD GLIDE ULTRA ce qui la remonte un peu contrairement à la tendance qui est de toujours rabaisser, une selle de CVO et voici une bête faite pour tailler la route avec une tenue irréprochable même en duo. Elle vibre moins que mes précédentes montures et le confort s'en trouve augmenté. Rating : 5/5
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