Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

12 990 € in France

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XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2017

Model sold in

2016 2017 2018 2019 2020

Performance

Max speed : environ 170 km/h (105,60 mph)
Average fuel consumption : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Estimated range : 240 km (149 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018

Chassis
Frame : Double steel cradle
Fuel capacity : 12,50 liters (3,30 US gallons)
Seat height : 785 mm (30,91 in)
Length : 2 185 mm (86,02 in)
Width : 841 mm (33,11 in)
Min height : 1 082 mm (42,60 in)
Wheelbase : 1 505 mm (59,25 in)
Dry weight : 250 kg
Curb mass : 259 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 112,50 mm (4,43 in)
Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 19 → Order this type of tire

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 specifications

Transmission
5 stage gearbox
Secondary belt drive

Rear axle
2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 80 mm (3,15 in)
Braking 1 disc Ø 260 mm (10.24 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 18 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 45° V-shape , 4 strokes
Cooling system : by air
Fuel injection
overhead
2 valves per cylinder
1 202 cc (Bore x stroke: 88,9 x 96,8 mm)
66 ch (65,10 hp) to 6 000 rpm
9,80 mkg to 4 000 rpm
Power-to-weight ratio : 3.84 kg/ch
Weight / torque ratio : 25.51 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS de série

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

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Models

2016

2017

2018

2019

2020

Competitors

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017

Triumph 1200 THRUXTON 2017

Indian 1133 SCOUT 2018

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Compare

Compare the XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER to its competitors

Fuel consumption

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017 Undisclosed

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017 Undisclosed

Triumph 1200 THRUXTON 2017 Undisclosed

Indian 1133 SCOUT 2018 Undisclosed

Range

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 : 240 km (149 miles)

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017 Undisclosed

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017 Undisclosed

Triumph 1200 THRUXTON 2017 Undisclosed

Indian 1133 SCOUT 2018 Undisclosed

Torque

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 : 9.8 mkg

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017 : 6.9 mkg

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017 : 6.4 mkg

Triumph 1200 THRUXTON 2017 : 11.4 mkg

Indian 1133 SCOUT 2018 : 10 mkg

Power

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 : 66 ch (65,10 hp)

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017 : 75 ch (74 hp)

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017 : 55 ch (54,20 hp)

Triumph 1200 THRUXTON 2017 : 97 ch (95,70 hp)

Indian 1133 SCOUT 2018 : 94 ch (92,70 hp)

Power-to-Weight ratio

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 : 3.84 kg/ch

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017 : 2.3 kg/ch

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017 : 3.67 kg/ch

Triumph 1200 THRUXTON 2017 : 2.15 kg/ch

Indian 1133 SCOUT 2018 : 2.63 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 : 25.51 kg/mkg

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017 : 24.64 kg/mkg

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017 : 31.09 kg/mkg

Triumph 1200 THRUXTON 2017 : 18.07 kg/mkg

Indian 1133 SCOUT 2018 : 24.4 kg/mkg

Speed

Harley-Davidson XL 1200 CX SPORTSTER ROADSTER 2018 : 170 km/h (105,60 mph)

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017 : 180 km/h (111,80 mph)

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2017 : 170 km/h (105,60 mph)

Triumph 1200 THRUXTON 2017 : 200 km/h (124,30 mph)

Indian 1133 SCOUT 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (4)

Alfgard Model 2016

Pour l\'avoir acheter:

Visuellement elle en jete,
Le moteur est très sympa et joueur mais si ce n\'est pas une bete de puissance, le couple est présent.
La garde au sol en fait une machine avec laquelle on peut prendre les virage sans crainte de frotter les cale pieds.
une autonomie intéressante avec son bidon de 12L et une conso de 5L/100....
Je suis pas fan de custom mais j\'adore les gros twin harley donc c\'est pour moi la bécane idéal. 09/21/2016 20:38 Rating : 5/5 Respond to Alfgard

Belle, racée et élégante

Pascal Model 2016

Très belle moto qui correspond bien à l\'esprit Harley et au marché actuel.
04/27/2016 19:42 Rating : 5/5 Respond to Pascal

@Dwitch

guigui3485 Model 2016

Désolé pour la Yam XV 950 racer, mais elle ne joue pas dans la même catégorie en termes de couple et de puissance moteur, même si elle fait le même poids que le sporster Harley....Harley donne un peu l\'impression de courir derrière la tendance du moment, plutôt que de tenter d\'améliorer ses modèles icôniques (en terme de poids et d\'agrément ?) qui ont inspirés bon nombre de constructeurs, pendant un moment.... 04/22/2016 11:51 Rating : 3/5 Respond to guigui3485

Dwitch

C\'est clair, ces deux machines ne sont comparables qu\'au niveau de la démarche qui les a fait naître : partir d\'un custom pour tenter d\'obtenir un café racer ... Après, le plaisir au guidon relèvera de l\'appréciation de chacun ... Je ne suis pas trop inquiet pour un éventuel succès Harley, mais pour la Yam ... Bientôt dispo depuis un an chez nous, et toujours non essayée dans les médias Français : je crains que le verdict ne soit sans appel ...

Dwitch
04/23/2016 12:12 Rating : 4/5 Participate in the conversation

Sportster sauf café racer

Dwitch Model 2016

Tiens donc, Harley surfe à son tour sur la mode café racer, vivement un essai pour vérifier l\'agrément de tout cela !
Souhaitons-lui pour commencer plus de succès et médiatisation que sa cousine Japonaise de chez Yam, la XV 950 Racer qui présente le même concept ... et qui demeure toujours aussi fantomatique dans notre pays !
Un comparo entre soeurs ennemies peut-être ?

Appel de phare,

Dwitch 04/21/2016 16:35 Rating : 4/5 Respond to Dwitch

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