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Motorcycle description sheet Harley-Davidson1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018

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France 16 660 € in France

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of 9 reviews

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1690 DYNA LOW RIDER FXDL 2017
1690 DYNA LOW RIDER FXDL 2017
Model sold in
2018 2019 2020

Performance

Specifications
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018
  • Chassis
  • Frame : Double tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
  • Seat height : 690 mm (27,17 in)
  • Length : 2 355 mm (92,72 in)
  • Wheelbase : 1 630 mm (64,17 in)
  • Dry weight : 287 kg
  • Curb mass : 300 kg
  • Front axle
  • Telescopic fork Ø 49 mm (1.93 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 110 / 90 - 19 → Order this type of tire
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary belt drive
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs sous le moteur, Wheel travel : 86 mm (3,39 in)
  • Braking 1 disc Ø 292 mm (11.5 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 70 - 16 → Order this type of tire
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
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Models

2018

2019

2020

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Compare the 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR to its competitors

Fuel consumption

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Indian 1133 SCOUT 2018 Undisclosed

Range

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 327 km (203 miles)
Indian 1133 SCOUT 2018 Undisclosed

Torque

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 14.8 mkg
Indian 1133 SCOUT 2018 : 10 mkg

Power

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 86 ch (84,80 hp)
Indian 1133 SCOUT 2018 : 94 ch (92,70 hp)

Power-to-Weight ratio

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 3.38 kg/ch
Indian 1133 SCOUT 2018 : 2.63 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 19.39 kg/mkg
Indian 1133 SCOUT 2018 : 24.4 kg/mkg

Speed

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018 : 160 km/h (99,40 mph)
Indian 1133 SCOUT 2018 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
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Review (9)
French Model 2018
Très belle machine dotée de jolis chromes avec un esprit seventies . Moteur M8 formidable avec une sonorité magnifique équipée de shot gun V&H . Le couple est juste impressionnant . Bonne tenue de route . Je ne regrette pas l’achat Rating : 5/5
French speedy62 Model 2019
Superbe Moto, très agréable et confortable, un vrai plaisir avec ce moteur coupleux à souhait possibilité de prendre de l'angle sans faire tout frotter...freinage sans problème même à "l'attaque" peut être possibilité de rajouter un disque à l'avant quoique...cadre du softail bien plus rigide que la Dyna, du chrome partout un vrai bonheur Rating : 5/5
French Petit Lu Model 2019
Je suis passé du superlow au low rider avec grand bonheur. Si ce n'est le freinage qui est un peu limite, donc mon pilotage en tient compte, c'est vraiment une super moto. Avec un sissi-bar, une paire de sacoches, et la valise HD, on peut faire de la route et emporter les brosses à dents sans problème. Rating : 4/5
French Model 2018
C est pas une moto securisante . freinage plutôt Light trop lourde bref un motoculteur un arrache patates payé trop chère par contre consomme peu de carburant. À oublier Rating : 2/5
French
Je me prépare à en acheter une de 2018. Effectivement un seul disque avant : pas suffisant ou c'est juste qu'il faut adapter sa vitesse et conduite ? J'ai pas le souvenir que les fat boy des années 2000 FREINAIENT bien mieux !.. Est ce qu'on ne serait pas devenu trop exigeantou trop plan plan ?..,!!? Rating : 5/5
French Christo Model 2020
Après 12000 kms et un stage 1, toujours autant de plaisir à rouler, elle attire le regard des passants (jeunes et moins jeunes)avec ses chromes et sa sonorité en roulant ou à l'arrêt.
Modèle custom milieu de gamme, à un prix abordable, elle est polyvalente avec son look sobre et soigné. C'est une bonne base de personnalisation.
Dommage que l'on en voit pas plus en concession au détriment des fatboy et sporster.
C'est une bonne machine, confortable et puissante sur autoroute.
Aucun regret pour ma première HARLEY. Rating : 4/5
French induction94 Model 2020
Je suis passé du street bob de 2012 (dyna) au FXLR 2020.... la nouvelle plateforme softail est bien plus confortable que la dyna : moteur plus coupleux, tenue de route améliorée et frein plus efficace que sur dyna.... manque les vibrations qui ont disparu dans l'histoire.. c'est le sens de l'histoire apparemment. Rating : 5/5
French matieu Model 2020
manque le deuxiemme disque de frein avant....impardonnable de la part de Harley....économie de radin au détriment de la sécurité,c'est mesquin ! Rating : 4/5
French Sergino
Je les acheté cette année vraiment déçu dangereuses a la conduite moto qui ne freine pas sa sera vendue après le confinement et après fini Harley Rating : 1/5
French Michel Model 2019
Je viens de l acheter super angin très puissant bonne assise je l équipe de sacoches cavaliers très content de mon achat Rating : 5/5
French Model 2018
Quel souplesse en ville ! Accélération impressionnante
Rouler en pur bonheur Rating : 5/5
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