Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009

Touring

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

26 699 € in France

1 € avec ABS in France

Review

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1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006

Model sold in

2007 2008 2009 2010

Performance

Max speed : environ 175 km/h (108,70 mph)
Average fuel consumption : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
Estimated range : 349 km (217 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009

Chassis
Frame : Double steel cradle
Fuel capacity : 22,70 liters (6 US gallons)
Seat height : 715 mm (28,15 in)
Length : 2 515 mm (99,02 in)
Width : 991 mm (39,02 in)
Min height : 1 549 mm (60,98 in)
Wheelbase : 1 625 mm (63,98 in)
Dry weight : 376 kg
Curb mass : 413 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 117 mm (4,61 in)
Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
Front wheel : 130 / 80 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.48 bar

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary belt drive

Rear axle
2 amortisseurs pneumatiques réglables, Wheel travel : 76 mm (2,99 in)
Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
Rear wheel : 180 / 65 - 16 → Order this type of tire
Pressure : 2.76 bar

Motor
two-cylinder 45° V-shape , 4 strokes
Cooling system : by air
Fuel injection
overhead
2 valves per cylinder
1 584 cc (Bore x stroke: 95.3 x 111.1 mm)
71 ch (70 hp) to 5 300 rpm
74 hp with ram air
13,20 mkg to 3 500 rpm
Power-to-weight ratio : 5.37 kg/ch
Weight / torque ratio : 28.48 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

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Models

2007

2008

2009

2010

Competitors

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009

Honda GL 1800 GOLDWING 2009

BMW K 1200 LT 2009

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009

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Compare

Compare the 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI to its competitors

Fuel consumption

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 Undisclosed

Honda GL 1800 GOLDWING 2009 : 7,70 liters/100km (0,31 mpg)

BMW K 1200 LT 2009 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009 : 8 liters/100km (0,29 mpg)

Range

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 : 349 km (217 miles)

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 Undisclosed

Honda GL 1800 GOLDWING 2009 : 325 km (202 miles)

BMW K 1200 LT 2009 : 393 km (244 miles)

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009 : 279 km (173 miles)

Torque

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 : 13.2 mkg

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 : 13.9 mkg

Honda GL 1800 GOLDWING 2009 : 17 mkg

BMW K 1200 LT 2009 : 12 mkg

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009 : 21.25 mkg

Power

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 : 71 ch (70 hp)

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 : 73 ch (72 hp)

Honda GL 1800 GOLDWING 2009 : 118 ch (116,40 hp)

BMW K 1200 LT 2009 : 116 ch (114,40 hp)

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009 : 106 ch (104,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 : 5.37 kg/ch

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 : 5.4 kg/ch *

Honda GL 1800 GOLDWING 2009 : 3.12 kg/ch

BMW K 1200 LT 2009 : 3.09 kg/ch

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009 : 3.43 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 : 28.48 kg/mkg

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 : 27.98 kg/mkg *

Honda GL 1800 GOLDWING 2009 : 21.35 kg/mkg

BMW K 1200 LT 2009 : 29.42 kg/mkg

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009 : 16.85 kg/mkg

Speed

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 : 175 km/h (108,70 mph)

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009 : 180 km/h (111,80 mph)

Honda GL 1800 GOLDWING 2009 : 210 km/h (130,50 mph)

BMW K 1200 LT 2009 : 200 km/h (124,30 mph)

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (6)

le plaisir

domi 33 Model 2008

C'est ma 2eme électra et je peux dire que c'est une agréable moto avec un couple extraordinaire et de base très bien équipée et faite pour la route et les grands parcours. Les 2 défauts majeurs de cette machine de guerre , le poids et la chaleur des cylindres à l'arrêt.
Conseil ; faire monter la marche arrière .
Un rapport qualité prix encore très intéressant pour les amateurs. 09/05/2022 17:32 Rating : 4/5 Respond to domi 33

lourde a l’Arrêt

domi16 Model 2009

j'ai cette moto ,confortable ,belle bécane mais a l’arrêt ,lourde 08/20/2020 19:44 Rating : 4/5 Respond to domi16

Patchev Model 2008

Le mythe personnifié!
Oui évidement qu\'elle a des défauts et heureusement...
Mais quel pied cette bécane!
Du plaisir à l\'état pure !!! 05/09/2019 08:23 Rating : 5/5 Respond to Patchev

Comment bien manoeuvrer cette Electra ?

TITUS Model 2007

Je viens d'acquérir ce modèle année 2007
Je pèse 60kg tout mouillé , le poids de la belle fait 400kg ( total charge essence huile )
Ce qui me fait ( peur ) les manÅ“uvres.... a l'arrêt ....
Pas de marche arrière ( GOLDWING )
Pourrais ton me donner des conseils
Etc... serais très sympa 10/07/2014 12:42 Rating : 5/5 Respond to TITUS

Webmaster Model 2010

Un peu de patience... le nouveau Motoplanete (prévu pour 2011) permettra depuis la page Harley-Davidson d'avoir accès à tous les modèles sur 10 ans - A ce jour, il y a 138 modèles dans la base HD. Quand MP6 sera en ligne, vous pourrez consulter environ 200 modèles. 03/12/2010 12:46 Rating : 5/5 Respond to Webmaster

C D Model 2010

Bonjour,

je possède une harley de ce type (année 2009), j'avais donné mon avis sous la rubrique "modèle en 1450", puisque c'était le seul disponible.....Et je n'étais pas le seul, il y avait 12 opinions si mes souvenirs sont bons...Je pensais que vous alliez remettre tout celà en ligne, après avoir remis de l'ordre dans vos rubriques....L'Elctra Glide Ultra Classic 1450 n'est même plus dans "les anciennes" Tout a disparu....Dommage, car c'est le modèle le plus emblématique de la marque, et c'est accorder peu de considération à ceux qui ont fait l'effort de donner leur opinion 03/12/2010 11:12 Rating : 5/5 Respond to C D

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