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Motorcycle description sheet Harley-Davidson1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008

Key point

Prices

France 21 495 € in France
France 22 495 € avec ABS in France

Review

of 4 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008
  • Chassis
  • Frame : Double steel cradle
  • Fuel capacity : 22,70 liters (6 US gallons)
  • Seat height : 684 mm (26,93 in)
  • Length : 2 380 mm (93,70 in)
  • Wheelbase : 1 612 mm (63,46 in)
  • Dry weight : 355 kg
  • Curb mass : 368 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 116 mm (4,57 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 130 / 90 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.48 bar
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, Wheel travel : 76 mm (2,99 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 130 / 90 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.76 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS en option

Gallery

Models

2007

2008

2009

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Acceleration

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 8.4 s
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 Undisclosed
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Undisclosed
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 Undisclosed

Fuel consumption

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 8 liters/100km (0,29 mpg)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Undisclosed
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 Undisclosed

Range

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 324 km (201 miles)
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 279 km (173 miles)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Undisclosed
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 Undisclosed

Torque

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 12.8 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 21.25 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 17.1 mkg
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 12.7 mkg

Power

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 71 ch (70 hp)
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 106 ch (104,50 hp)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 100 ch (98,60 hp)
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 67 ch (66,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 5.07 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 3.43 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 3.25 kg/ch
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 5.41 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 27.73 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 16.85 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 18.71 kg/mkg
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 28.18 kg/mkg *

Speed

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 160 km/h (99,40 mph)
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 200 km/h (124,30 mph)
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 210 km/h (130,50 mph)
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 160 km/h (99,40 mph)
Comparison
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Review (4)

French Patrick-30 Model 2009
Salut à tous ! je possède ce modèle et j'en suis amoureux ! question : peut y mettre une marche arrière et comment faire pour qu'elle chauffe moins ?
Merci pour vos avis
Rating : 5/5
French Jmb
On aime ou pas.
Moi je kiffe
Rating : 4/5
French jery44 Model 2009
bonjour est il possible de trouver
le manuel en français
pour se modele merci
Rating : 4/5
French Model 2008
bonjour jais un road k de 2008 et je ne voi pas a quoi sert le cable qui est rellier a lechapement de droite ,??? merci pour vos reponses thithi48 Rating : 3/5
j'ai acheté cette superbe moto en novembre 2008 e cest un modèle 2009 avec nouveau chassis et abs
j'ai rajouté seulement le dooseret passager et le chergeur automatique de batterie
j'ai pris la version de base avec sacoches en abs fermant a clef et roue en alliage (plus facile à nettoyer.
j'ai fait depuis 8000 km , toujours en petite ballade , maxi 150 km d'affilée
il m'a fallu environ 3000 km pour m'y habituer car elle est lourde surtout à basse vitesse (ronds points, manoeuvres à l'arrêt)
avant j'avais une fazer 600, donc un velo
cette hd est magnifique et facile à entretenir avec un simple chiffon micro fibre et spray a carreau
les chromes ne bougent pas
bien sûr ce n'est pas un avion de chasse mais quand on ouvre en grand ça pousse velu , bien assez même avec un passager
elle tient bien la route , freine moyennement
grand confort avec position très reposante
on est bien a l'abri derrière le pare brise et on peut rouler la visière ouverte
le moteur est un régal à la réouverture des gaz
le bruit n'est pas trop présent, les vibrations se sentent un peu ralenti mais ne sont pas déagréables.
elle consomme peu 6 à 7 litres
entretien minime
assurance très bon marché 350 euros avec 50% de bonus
bref une moto dont je ne suis pas seulement content mais amoureux
de plus il y a l'ambiance harley avec un concesionnaire très sympa , le contact avec le club harley international .
bref moto très attachante à la hauteur du mythe , mais ce n'est pas une moto pour rouler comme un fou sinon on se plante.
a déguster comme un grand cru.
Rating : 5/5
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