bon. serai sincère. pas évident de passer de gros roadster (BMW R1150R) à pani 899 (rêvé d'avoir une Ducati un jour). quelques soucis hydrauliques et capteurs rampe papillons au départ. fiabilisée maintenant. poignets cassés en 10mn. selle qui renvoie trop vers réservoir. quelques frayeurs en virage long au départ (tend à tirer large) si arrive trop vite en conduite standard (style contre-braquage guidon). je prends pour moi. du coup anticiper plus, arriver sur le régime (rapport plus bas - généralement 3eme) pour bien ralentir sur frein moteur (super bien réglé) et surtout pencher fort pour tirer vers le bas. que du bonheur après réglage moto et pilote (:-). impossible de revenir en arrière. addict complet. NB: passage en full sans surtaxe assurance. carte grise 45€ (donc pas de soucis) et 200€ prom. (Ducati). recommande aussi Pirelli supercorsa SP en taille nom. (ex. 180-60 AR) pour grip et agilité. love panigale. :-).Rating : 5/5
Respond to philou_83
Après un accident en 1000 CBR 2008, j\'ai opté pour ce \"petit\" bicylindre italien. Sur le plan esthétique, elle ravale toute la concurrence ! Au pilotage, je commence juste mais je l\'a trouvé vive, saine, facile à mettre sur l\'angle. Ca freine fort et l\'électronique permet une utilisation souple, sécurisé ou sportive.. au choix. Plus bon conducteur que pilote (malgré quelques passages sur piste), je trouve sa puissance largement suffisante (150 en full avec ligne Termignoni et quelques bricoles). Pour faire du 300...trouvez la route (sans dangers) qui va avec...Rating : 4/5
Respond to Mike20260
Très bon compromis au 1199 qui demande une très grosse expérience pour être exploité correctement, Machine attachante avec son caractère, performante niveau châssis et moteur et fiable Plusieurs saisons sur piste avec et que du bonheur Vitesse maxi 270km/h compteur à Dijon et Magny Cours avec psb -1 et kit termignoni perf ( petite info pour les pistards ;) )Rating : 5/5
Respond to Toine
Bonjour. Un petit com juste pour vous dire... Ohhh miracle! Enfin une panigale sans monobras! Il en faut pour tous les goûts et moi la simple vue d\'un monobras me donne des boutons. De ce fait c\'est la seule panigale digne d\'intérêt pour moi. Et je ne suis pas le seul. Voilà voilà P.s: votre sute et top vous êtes ma référence quand j\'ai besoin de connaître des stat technique. Continuer comme ça merciRating : 5/5
Respond to lambeu
Comme tout média, nous n\'avons pas le droit de communiquer comment débrider des motos de plus de 100 ch.
Surtout qu\'il ne reste que quelques mois avant que cette loi débile saute. Mieux vaut être patient... ou utiliser les MP dans le but d\'un usage exclusivement circuit.Rating : 5/5
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Plusieurs saisons sur piste avec et que du bonheur
Vitesse maxi 270km/h compteur à Dijon et Magny Cours avec psb -1 et kit termignoni perf ( petite info pour les pistards ;) ) Rating : 5/5 Respond to Toine
P.s: votre sute et top vous êtes ma référence quand j\'ai besoin de connaître des stat technique. Continuer comme ça merci Rating : 5/5 Respond to lambeu
Voilà je viens d\'acquérir une 899 en full, ma question est, comment puis-je faire pour enlevé le full ??
Bien à vous tous ducatiste 😊 Rating : 5/5 Respond to Cédric
Surtout qu\'il ne reste que quelques mois avant que cette loi débile saute. Mieux vaut être patient... ou utiliser les MP dans le but d\'un usage exclusivement circuit. Rating : 5/5 Participate in the conversation