Ducati 899 PANIGALE 2014 - Motorcycle description sheet

Sport

Insurance Specifications Gallery

Key point

Prices

15 790 € in France

Review

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Replace

848 evo 2013

Model sold in

2014 2015

Performance

Max speed : environ 270 km/h (167,80 mph)

Specifications

Ducati 899 PANIGALE 2014

Chassis
Frame : Aluminum monocoque
Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
Seat height : 830 mm (32,68 in)
Length : 2 075 mm (81,69 in)
Min height : 1 100 mm (43,31 in)
Wheelbase : 1 426 mm (56,14 in)
Dry weight : 169 kg
Curb mass : 193 kg

Front axle
Showa BPF telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox

Rear axle
Mono-amortisseur Sachs, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 60 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 62 mm
2 ACT, desmodromic
898 cc (Bore x stroke: 100 x 57.2 mm)
148 ch (146 hp) to 10 750 rpm
10,10 mkg to 9 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.16 kg/ch
Weight / torque ratio : 16.73 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS de série

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2014

2015

Competitors

Suzuki 750 GSX-R 2014

MV-Agusta F3 800 2014

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Compare the 899 PANIGALE to its competitors

Torque

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 10.1 mkg

Suzuki 750 GSX-R 2014 : 8.8 mkg

MV-Agusta F3 800 2014 : 8.97 mkg

Power

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 148 ch (146 hp)

Suzuki 750 GSX-R 2014 : 148 ch (146 hp)

MV-Agusta F3 800 2014 : 148 ch (146 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 1.16 kg/ch

Suzuki 750 GSX-R 2014 : 1.2 kg/ch *

MV-Agusta F3 800 2014 : 1.18 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 16.73 kg/mkg

Suzuki 750 GSX-R 2014 : 19.9 kg/mkg *

MV-Agusta F3 800 2014 : 19.29 kg/mkg

Speed

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 270 km/h (167,80 mph)

Suzuki 750 GSX-R 2014 : 270 km/h (167,80 mph)

MV-Agusta F3 800 2014 : 269 km/h (167,10 mph)

Comparison

Review (5)

baby panigale

philou_83 Model 2014

bon. serai sincère. pas évident de passer de gros roadster (BMW R1150R) à pani 899 (rêvé d'avoir une Ducati un jour). quelques soucis hydrauliques et capteurs rampe papillons au départ. fiabilisée maintenant. poignets cassés en 10mn. selle qui renvoie trop vers réservoir. quelques frayeurs en virage long au départ (tend à tirer large) si arrive trop vite en conduite standard (style contre-braquage guidon). je prends pour moi. du coup anticiper plus, arriver sur le régime (rapport plus bas - généralement 3eme) pour bien ralentir sur frein moteur (super bien réglé) et surtout pencher fort pour tirer vers le bas. que du bonheur après réglage moto et pilote (:-). impossible de revenir en arrière. addict complet. NB: passage en full sans surtaxe assurance. carte grise 45€ (donc pas de soucis) et 200€ prom. (Ducati). recommande aussi Pirelli supercorsa SP en taille nom. (ex. 180-60 AR) pour grip et agilité. love panigale. :-). 03/21/2020 11:48 Rating : 5/5 Respond to philou_83

Mike20260 Model 2015

Après un accident en 1000 CBR 2008, j\'ai opté pour ce \"petit\" bicylindre italien. Sur le plan esthétique, elle ravale toute la concurrence ! Au pilotage, je commence juste mais je l\'a trouvé vive, saine, facile à mettre sur l\'angle. Ca freine fort et l\'électronique permet une utilisation souple, sécurisé ou sportive.. au choix. Plus bon conducteur que pilote (malgré quelques passages sur piste), je trouve sa puissance largement suffisante (150 en full avec ligne Termignoni et quelques bricoles). Pour faire du 300...trouvez la route (sans dangers) qui va avec... 06/17/2019 18:09 Rating : 4/5 Respond to Mike20260

Superbe

Toine Model 2014

Très bon compromis au 1199 qui demande une très grosse expérience pour être exploité correctement, Machine attachante avec son caractère, performante niveau châssis et moteur et fiable
Plusieurs saisons sur piste avec et que du bonheur
Vitesse maxi 270km/h compteur à Dijon et Magny Cours avec psb -1 et kit termignoni perf ( petite info pour les pistards ;) ) 11/10/2017 23:00 Rating : 5/5 Respond to Toine

Monobras=beurk

lambeu Model 2014

Bonjour. Un petit com juste pour vous dire... Ohhh miracle! Enfin une panigale sans monobras! Il en faut pour tous les goûts et moi la simple vue d\'un monobras me donne des boutons. De ce fait c\'est la seule panigale digne d\'intérêt pour moi. Et je ne suis pas le seul. Voilà voilà
P.s: votre sute et top vous êtes ma référence quand j\'ai besoin de connaître des stat technique. Continuer comme ça merci 09/05/2016 11:05 Rating : 5/5 Respond to lambeu

Le full

Cédric Model 2014

Bonjour à tous,

Voilà je viens d\'acquérir une 899 en full, ma question est, comment puis-je faire pour enlevé le full ??

Bien à vous tous ducatiste ðŸ˜Š 03/20/2015 21:36 Rating : 5/5 Respond to Cédric

Greg Rattin

Comme tout média, nous n\'avons pas le droit de communiquer comment débrider des motos de plus de 100 ch.

Surtout qu\'il ne reste que quelques mois avant que cette loi débile saute. Mieux vaut être patient... ou utiliser les MP dans le but d\'un usage exclusivement circuit. 03/22/2015 21:42 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Triolop

Tu passes simplement sur le mode pluie si tu veux être bridé. 12/23/2016 11:17 Rating : 4/5 Participate in the conversation

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