Ducati 696 MONSTER 2014 - Motorcycle description sheet

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8 550 € in France

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696 MONSTER 2013

Model sold in

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)
Average fuel consumption : 8 liters/100km (0,29 mpg)
Estimated range : 188 km (117 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Ducati 696 MONSTER 2014

Chassis
Frame : Tubular steel mesh
Fuel capacity : 15 liters (3,96 US gallons)
Seat height : 770 mm (30,31 in)
Length : 2 100 mm (82,68 in)
Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
Dry weight : 161 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 60 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.1 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 148 mm (5,83 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 160 / 60 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Motor
two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
Cooling system : by air
Injection Ø 45 mm
1 ACT, Desmodromic
2 valves per cylinder
696 cc (Bore x stroke: 88 x 57.2 mm)
80 ch (78,90 hp) to 9 000 rpm
7 mkg to 7 750 rpm
Power-to-weight ratio : 2.04 kg/ch
Weight / torque ratio : 23 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Competitors

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014

Yamaha MT-07 700 2014

Kawasaki Z 800 e 2014

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014

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Acceleration

Ducati 696 MONSTER 2014 Undisclosed

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 6.6 s

Yamaha MT-07 700 2014 Undisclosed

Kawasaki Z 800 e 2014 Undisclosed

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 Undisclosed

Fuel consumption

Ducati 696 MONSTER 2014 : 8 liters/100km (0,29 mpg)

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)

Yamaha MT-07 700 2014 Undisclosed

Kawasaki Z 800 e 2014 Undisclosed

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 Undisclosed

Range

Ducati 696 MONSTER 2014 : 188 km (117 miles)

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 216 km (134 miles)

Yamaha MT-07 700 2014 Undisclosed

Kawasaki Z 800 e 2014 Undisclosed

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 Undisclosed

Torque

Ducati 696 MONSTER 2014 : 7 mkg

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 7.2 mkg

Yamaha MT-07 700 2014 : 6.9 mkg

Kawasaki Z 800 e 2014 : 7.7 mkg

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 7.1 mkg

Power

Ducati 696 MONSTER 2014 : 80 ch (78,90 hp)

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 52 ch (51,30 hp)

Yamaha MT-07 700 2014 : 75 ch (74 hp)

Kawasaki Z 800 e 2014 : 95 ch (93,70 hp)

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 106 ch (104,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati 696 MONSTER 2014 : 2.04 kg/ch

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 4.97 kg/ch

Yamaha MT-07 700 2014 : 2.25 kg/ch *

Kawasaki Z 800 e 2014 : 2.25 kg/ch *

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 1.54 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Ducati 696 MONSTER 2014 : 23 kg/mkg

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 35.42 kg/mkg

Yamaha MT-07 700 2014 : 24.12 kg/mkg *

Kawasaki Z 800 e 2014 : 27.42 kg/mkg *

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 22.68 kg/mkg

Speed

Ducati 696 MONSTER 2014 : 200 km/h (124,30 mph)

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2014 : 166 km/h (103,10 mph)

Yamaha MT-07 700 2014 : 190 km/h (118,10 mph)

Kawasaki Z 800 e 2014 : 220 km/h (136,70 mph)

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 220 km/h (136,70 mph)

Comparison

Review (10)

Enzooo Model 2014

Moto autant agréable en A2 qu'en A, petit coup de pied au cul de couple à chaque coups de gaz qui surprend comparé à d'autres roadster en 3 ou 4 cylindres. Extrèmement agile je trouve, encore plus qu'une street 675 pour référence. Le seul bémol est peut-être la prise au vent, comme la majorité des roadsters ... Ainsi que le bruit avec la double sortie SC Project ! Excellente rivale même en 34cv contre une MT07 pour les A2. 09/02/2023 09:21 Rating : 4/5 Respond to Enzooo

Viarns13 Model 2012

Bonjour, alors j'ai actuellement fait plus de 15000km en un an avec cette magnifique machine, la consommation est mal indiquée car je ne consomme que du 4 L / 100km, l'autonomie est de 300km avant que la réserve s'allume donc avec le plein vous pouvez faire entre 350km et 400km avec la réserve, je pense. Le seul défaut que je dirais sur cette moto c'est le confort enfin à prendre avec des pincettes car il y a juste aux jambes ( après plusieurs kilomètres) que vous allez le ressentir le plus. J'allais oublier vu qu'elle est à refroidissement à air, elle chauffe un peu en ville. Mais à par ça cette moto est genial, niveau rapport, qualité et prix (d'occasion), elle est parfaite pour tout. Les pieces se trouvent facilement... Enfin bref si vous avez des questions n'hésitez pas✌️ Viarns13 08/17/2023 20:25 Rating : 5/5 Respond to Viarns13

Isa Model 2008

J ai gardé mon 696 pendant 10 ans, aucun souci mécanique, moto agréable et à ma taille (1,59m) donc va bien pour les petit(e)s. Seul inconvénient: la position de conduite fatiguante à la longue..Je viens de changer pour une Yamaha MT09SP 09/05/2020 02:24 Rating : 3/5 Respond to Isa

thierry7700 Model 2014

moi problème dès l\'achat 2 grosses pannes jamais solutionné en garantir par deux concessionnaire de la marque la troisième panne elle a prit feu et depuis ducati belgique refuse de faire la garantie car elle était encore sous garantie et la direction fait traîner les choses lamentable comme service après vente ils veulent gagner tu temps et suis obliger d\'aller en justice pour faire valoir mes droits ils n\'ont rien à foute des clients et concessionnaire impeccable de trouver la panne après l\'on dit que c\'est de a faute et les mécaniciens ducati me remettent une moto mal réparer et veulent me faire porter la responsabilité et cela fait deux ans que cela dure fallait que cela se sache réfléchissez avant d\'acheter cette marque .thierry 03/05/2016 15:07 Rating : 1/5 Respond to thierry7700

Moto polyvalente top nouveau motard

monstermunch696 Model 2014

Très bonne moto pour debuté car bridable pour les jeunes permis A2 , apres débridée avec quelques accessoires elle s\'en sort pas mal niveau puissance aussi performante qu\'un monster 900 ie ... bonne parti cycle aussi . 07/29/2015 12:56 Rating : 5/5 Respond to monstermunch696

Bof

dala14 Model 2009

Ligne trop futuriste, manque de simplicité, look \"beaufisant\" 03/03/2013 15:52 Rating : 1/5 Respond to dala14

v8 Model 2010

heureux propriétaire de cette belle depuis plus d'un an et 15000km a son compteur
la conso de 8l? mais vous etes resté en 1ere?
4.8L/100 en croisant sur autoroute entre 140 et 180, sur TOUTE la route!!!!
sinon 5.5 en ville et peinement 7 en arsouille
partie cycle un régal, mieu avec des plaquettes sinter pour le feeling a l'avant, amortisseur légerement souple a mon gout, a durcir en précontrainte, moteur coupleu, ac du caractere, qui accepte de reprendre vers 3000, pas bcp en dessous 01/14/2011 19:04 Rating : 5/5 Respond to v8

street Model 2010

bonne moto, mais la street est largement supérieure dans tout les domaines;surtout en performance 09/25/2010 14:45 Rating : 5/5 Respond to street

kristof Model 2010

C'est ma 1ère moto, acheté d'occasion, elle s'avère facile à conduire même avec une position de conduite bien en avant. Je l'utilise tout les jours pour aller travailler, attention toutefois la ville n'est pas son terrain de jeux.
La finition est excellente, le tableau de bord lisible avec pleins d'infos, sauf une jauge d'essence...
Bref, un super jouet pour égoïste, le duo sur grand trajet est illusoire.
09/14/2010 18:57 Rating : 5/5 Respond to kristof

benj Model 2010

Super moto pour débuter ! pour ma part comme pour pas mal d'autres personnes, un pignon de 14 est presque obligé...
Tres facile a manié, assez confortable, moteur sympa mais on arrive rapidement a sa limite. 05/31/2010 12:19 Rating : 5/5 Respond to benj

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