BMW F 750 GS 2023 - Motorcycle description sheet

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10 990 € in France

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F 750 GS 2022

Model sold in

2018 2019 2020 2021 2022 2023

Performance

Max speed : environ 190 km/h (118,10 mph)
0-100 km/h acceleration : 4,10 s
Average fuel consumption : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)
Estimated range : 366 km (227 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

See its history : Une jeune GS pour le quotidien

Specifications

BMW F 750 GS 2023

Chassis
Frame : Tubular steel mesh
Fuel capacity : 15 liters (3,96 US gallons)
Seat height : 815 mm (32,09 in)
Length : 2 255 mm (88,78 in)
Width : 922 mm (36,30 in)
Min height : 1 225 mm (48,23 in)
Wheelbase : 1 559 mm (61,38 in)
Curb mass : 227 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 2 discs Ø 305 mm (12.01 in), 2-piston caliper
Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Transmission
6 stage gearbox , manual - optional shifter
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 1 disc Ø 265 mm (10.43 in), single-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 48 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
853 cc (Bore x stroke: 84 x 77 mm)
77 ch (75,90 hp) to 7 500 rpm
8,50 mkg to 6 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 2.82 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 25.14 kg/mkg
CO² emissions: 98 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2018

2019

2020

2021

2022

2023

Competitors

Triumph Tiger 850 Sport 2023

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023

Honda XL 750 Transalp 2023

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Price

BMW F 750 GS 2023 Undisclosed

Triumph Tiger 850 Sport 2023 Undisclosed

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : $11599

Honda XL 750 Transalp 2023 : $9999

Acceleration

BMW F 750 GS 2023 : 4.1 s

Triumph Tiger 850 Sport 2023 Undisclosed

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 Undisclosed

Honda XL 750 Transalp 2023 Undisclosed

Fuel consumption

BMW F 750 GS 2023 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 4,40 liters/100km (0,53 mpg)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 4,35 liters/100km (0,54 mpg)

Range

BMW F 750 GS 2023 : 366 km (227 miles)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 385 km (239 miles)

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 455 km (283 miles)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 389 km (242 miles)

Torque

BMW F 750 GS 2023 : 8.5 mkg

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 8.4 mkg

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 8 mkg

Honda XL 750 Transalp 2023 : 7.7 mkg

Power

BMW F 750 GS 2023 : 77 ch (75,90 hp)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 85 ch (83,80 hp)

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 84,30 ch (83,10 hp)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 92 ch (90,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 750 GS 2023 : 2.82 kg/ch *

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 2.29 kg/ch

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 2.56 kg/ch *

Honda XL 750 Transalp 2023 : 2.13 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 750 GS 2023 : 25.14 kg/mkg *

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 22.86 kg/mkg

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 26.61 kg/mkg *

Honda XL 750 Transalp 2023 : 25.1 kg/mkg *

Speed

BMW F 750 GS 2023 : 190 km/h (118,10 mph)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 190 km/h (118,10 mph)

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 200 km/h (124,30 mph)

CO² emissions

BMW F 750 GS 2023 : 98 g/km

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 119 g/km

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 104 g/km

Honda XL 750 Transalp 2023 : 103 g/km

Comparison

Review (12)

Patt GARETT Model 2021

J’ai 68 ans et après avoir utilisé une vingtaine de machines je souhaitais acquérir une moto moins encombrante et plus légère tout en offrant des bonnes aptitudes au duo. Mon choix s’est porté sur la 750 GS version full. Modèle 2023 acheté neuf. Pourquoi ? Tout d’abord, je recherchais une routière avec la position trail…. Les jantes en alu pour moi ne sont pas une contre indication car je ne pratique jamais de off road. Dons pas de roue avant en 21 et pas de rayons !!! Au niveau des suspensions, débattement suffisant sur la route. Bon confort général bien que l’ESA sur cette machine ne procure pas le même toucher de route d’une 1200 gs adventure. Par contre sa gestion électronique permet un duo avec une bagagerie complète et une charge utile correcte … La hauteur de selle ne me pose pas de soucis car je mesure 186 cm. J’ai changé la bulle pour une GIVI….Ça change tout ! Les trajets autoroutiers ne posent aucunes difficultés, pas de grosses turbulences idem pour la passagère. Par contre un flux d’air vient sur vos genoux et par temps froid c’est désagréable. Pas de vibrations c’est un plus pour aborder les longues sorties. Le moteur est très bon…les différents modes sont efficaces et bien marqués. Dès que je suis en duo je passe en dynamic et la moto délivre tout son potentiel !!! Très vivante le couple autorise tous dépassements, c’est rassurant. Petit bémol pour la conso , pour moi c’est 4.7 l en conduite tranquille et nettement plus avec une conduite plus énergique. Autre petit défaut de la 750 gs , son réservoir de 15 litres est insuffisant car passé 270 km il vous faut trouver une pompe assez vite pour rouler avec une tranquillité d’esprit. Avec tous les packs l’équipement est complet. Certes c’est cher mais vous avez un mid-size avec les options d’une grosse GT !! Le tableau de bord TFT est une réussite, l’application BMW ride est efficace et simple à utiliser. Le régulateur de vitesse est facile, le shifter est souple à la montée à partir du troisième rapport par contre je le juge trop rugueux au rétrogradage et ne l’utilise donc jamais. Au global la petite GS est très polyvalente car citadine en ville , elle se transforme en voyageuse sans aucun soucis. A deux et chargée la moto autorise un bon 130 / 140 km/h sur autoroute c’est largement suffisant. Attention au béquillage de cette machine car il n’est pas des plus simples !! une poignée rétractable comme sur la 1300 PAN serait appréciable. Un plus à préciser le maintien en charge de la batterie grâce à un chargeur intelligent type OPTIMATE 4 utilisable directement sur le mini jack du tableau de bord, comme sur la 1200 GS. A ce jour je suis satisfait de cette moto. 03/04/2024 10:34 Rating : 4/5 Respond to Patt GARETT

Eric33 Model 2023

C'est ma 18 eme moto et certainement une des meilleurs que j'ai possédé. Aucuns reproche, j'ai juste installé une bulle Touring réglable en hauteur d'un autre model. Comme d'habitude chez BMW les nombreuses options font monter l'addition mais au final on ne regrette pas car elles sont toutes utiles et monte la moto en gamme. Moto très polyvalente, surtout avec les valises Vario, capable du quotidien autant que pour un road-trip avec une bonne autonomie. Economique en Conso,entretien et assurance Les histoires de moteur Chinois est juste ridicule et arriéré, les Chinois sont parfaitement capable de fabriquer de très bon moteur (et depuis longtemps), la qualité dépend uniquement du cahiers des charges du client. Loncin n'est pas un débutant. Je connais des GS 750 et 800 à 80 000 kms. C'est une moto pouvant être équipé avec les mêmes technologie qu'une moto à 30 Ke...Bravo BMW 10/04/2023 09:05 Rating : 5/5 Respond to Eric33

Patoche42 Model 2019

A 63 ans je voulais une moto plaisir le permis depuis plus de 40ans et après avoir possédé plusieurs moto je voulais avoir une moto facile a vivre et confortable sai ma première BMW et cette moto m'apporte entièrement satisfaction ayant le packs dynamique elle a toute les options je l'ai équipée de valise top case par chute ext ext et le seul point sombre reste le prix des accessoires BMW autrement sai vraiment la moto plaisir avec une conso très raisonnable utiliser cocasionellement elle me donne toute satisfaction 08/30/2023 06:47 Rating : 4/5 Respond to Patoche42

Lobear19 Model 2023

J ai un modèle 2023 et Après avoir eu plusieurs motos dont des grosses cylindrées comme la 1250 gs la référence , cette « petite GS « a de nombreux atouts surtout en usage solo. Confort avec une bulle adaptée et polyvalence je l utilise sur chemins aussi et elle fait bien le job avec un minimum d équipement de protection. Seul la garde au sol demande sur chemins de rouler tranquille mais ça passe facile avec un peu de pratique ( stage off road à faire . Très bonne bécane. 08/05/2023 13:54 Rating : 4/5 Respond to Lobear19

Patie74 Model 2019

Superbe Moto peut rouler cool ou sportive. Très confortable même sur les longues distances. Je mesure 1m58, ma moto est surbaissée, c'est TOP hauteur de selle 76mm. 05/17/2022 15:23 Rating : 5/5 Respond to Patie74

Ludique et confortable

Krystian63 Model 2021

Ludique pour le moteur en mode Dynamic, il est idéal pour mes petites routes d'Auvergne. La partie cycle est sensationnelle de stabilité. Sur autoroute, elle ne bouge pas à 130 et les kms defilent sans problème. Les suspensions et la selle confort sont vraiment...confortables. L ecran est extrêmement évolué et c est très appréciable.Elle est plus basse que les autres trails.Points négatifs : la protection au vent, la béquille centrale, car on ne sait pas comment saisir la moto sans se démonter une épaule. C est ma 16ème motos. 08/12/2021 21:01 Rating : 4/5 Respond to Krystian63

Super content de ma première moto

Alokin Model 2020

j'ai passé mon permis à 55 ans et je considère cette moto idéale pour un débutant. Elle est rassurante et très facile à conduire en solo comme en duo. j'espère pouvoir de belle ballades et même des voyages avec. 10/21/2020 20:11 Rating : 5/5 Respond to Alokin

8000 Km en F750GS Model 2020

Je roule avec depuis avril 2019, version selle 790 mm qui va bien avec mes 168 cm. Moto vivante, facile et maniable, néanmoins très stable à haute vitesse, incite aux petites virées comme aux grands voyages. Performances largement suffisantes pour se faire plaisir. Remplacement du mini saute-vent indispensable ! Celui de la F850GS plus un déflecteur réglable de chez Wunderlich et on roule sans trop de turbulences. Ne pas hésiter à casser la tirelire pour les options, le régulateur de vitesse est bien agréable sur autoroutes, l'éclairage LED un must. Déjà 8000 km à son guidon. 12/17/2019 16:25 Rating : 5/5 Respond to 8000 Km en F750GS

Une VRAI GS !

manuwan62400 Model 2020

déjà 6000km au guidon de cette moto et c\'est un régal.
Montagne, chemins route et autoroute, on est toujours confortablement assis.
Une bulle haute est quand mÃªme indispensable.
Aucun regrets et comme on dit elle a tout d\'une grande ! 08/20/2019 16:47 Rating : 5/5 Respond to manuwan62400

BMW F 750 GS adapté pour un 1m55 ?

YannickRS Model 2018

Est-ce que cette moto est adaptée pour une femme de 1,55 cm ? 01/22/2019 19:07 Rating : 5/5 Respond to YannickRS

james Model 2019

produite au brésil avec un moteur chinois et prix tout simplement délirant.... non merci. 12/16/2018 08:46 Rating : 1/5 Respond to james

Lalouizette

@james
Ton avis orienté nous apprends rien sur cette moto

Mon avis(pr l\'avoir essayé en 750 bridé en 44)
Moto super facile d\'accès et une partie cycle précise. Elle bascule d\'un côté à l\'autre tout en continuité ce qui est super appréciable sur routes sinueuse.
En conduite à 2,pas besoin de déhancher sur les rond-points.
Côté moteur, ça pousse pas au cul comme sur un katoche ce qui apporte du confort.
Le freinage est lui assez bluffant et hyper progressif.
La position de conduite aurait mérité un guidon plus large.
Bref, j\'ai adoré conduire cette moto.
Effectivement, gros bémol, tout est en option
Voilà 02/28/2019 10:43 Rating : 4/5 Participate in the conversation

CodeKiller

Pas que les options le bémol. Le prix de base... J'ai toujours du mal à comprendre comment pour le même prix on peux acheter "moins bien". L'exemple est la Tracer 9. Niveau motorisation c'est clairement au dessus et ça coûte le même prix. Et qu'on ne dise pas "oui mais BMW..." ce n'est pas une raison car sinon le comme taire au dessus est tout aussi valable car une BMW qui n'est pas faite en Allemagne, quel intérêt ? Payer juste pour le logo ? Acheter ça car pas assez de pognon pour une Triumph (Tiger 900 GT a 15000 par exemple)? 07/21/2023 21:53 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Enfin une petite routière basse de selle

jeanphy71 Model 2018

770mmmde hauteur de selle ...ouah..pour les 1m70 et moins, c\'est une super bécane. On est loin des 850mm de la 900gt..ou des plus de 835mm des SV et versys

05/19/2018 14:33 Rating : 5/5 Respond to jeanphy71

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