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Motorcycle description sheet BMWS 1000 XR 2022

Key point

Prices

France 18 900 € in France

Review

of 4 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

BMW S 1000 XR 2022
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum perimeter beam
  • Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
  • Seat height : 840 mm (33,07 in)
  • Length : 2 333 mm (91,85 in)
  • Width : 965 mm (37,99 in)
  • Min height : 1 411 mm (55,55 in)
  • Wheelbase : 1 552 mm (61,10 in)
  • Dry weight : 205 kg
  • Curb mass : 226 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 45 mm (1.77 in), Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
BMW S 1000 XR 2022 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - optional shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
  • Braking 1 disc Ø 265 mm (10.43 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS en série
  • Heated grips

Gallery

Models

2020

2021

2022

2023

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Compare the S 1000 XR to its competitors

Acceleration

BMW S 1000 XR 2022 : 3.3 s
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 Undisclosed
KTM 1290 Super Adventure S 2022 Undisclosed

Fuel consumption

BMW S 1000 XR 2022 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)

Range

BMW S 1000 XR 2022 : 323 km (201 miles)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 338 km (210 miles)
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 404 km (251 miles)

Torque

BMW S 1000 XR 2022 : 11.6 mkg
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 12.7 mkg
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 14.1 mkg

Power

BMW S 1000 XR 2022 : 165 ch (162,70 hp)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 170 ch (167,70 hp)
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 160 ch (157,80 hp)

Power-to-Weight ratio

BMW S 1000 XR 2022 : 1.26 kg/ch
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 1.3 kg/ch
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 1.39 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

BMW S 1000 XR 2022 : 17.67 kg/mkg
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 17.17 kg/mkg
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 15.6 kg/mkg

Speed

BMW S 1000 XR 2022 : 250 km/h (155,30 mph)
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 200 km/h (124,30 mph)
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 250 km/h (155,30 mph)

CO² emissions

BMW S 1000 XR 2022 : 144 g/km
Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 162 g/km
KTM 1290 Super Adventure S 2022 : 134 g/km
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Review (4)

French Rémi Model 2023
Je viens d'acheter une s1000 xr M toute option 27000 euros quand même mais vraiment que de plaisir facile à prendre en main selle un peu dur je vais y remédier, c'est vraiment un très bon compromis chère quand même (,les options) mais pas de regret a essayé vraiment !! Rating : 4/5
French STEPHANE94600 Model 2023
BONJOUR J'AI UN 1000 XR SERIE M 2021 FULL PACK C'EST LA MEILLEUR MOTO QUE J'AI EU DEJA 20000KM PAS DE SOUCI / QUE DU BONHEUR / DU PLAISIR POURTANT J'AI 60 ANS J'AI L'IMPRESSION D'AVOIR 20 ANS
ON REDEVIENT JEUNE AVEC CETTE BECANNE / C'EST UNE MOTO A REMONTER LE TEMPS / LE TOP DU TOP
PS C'EST MA 35EME BECANE.
Rating : 5/5
French Model 2022
Les motoristes ont « accès » leur travail… c’est plutôt « axé »… et sans le s, car avec le verbe avoir si le COD est après pas d’accord en genre et en nombre, on l’apprenait en cm1.
De pire en pire… j’me fais vieux!
Sino chouette bécane. Me suis fait même peur avec en l’essayant. Je n’oserais jamais poser mon séant sur la Katoche…
Rating : 5/5
French
Je me fais vieux aussi... ou le correcteur de syntaxe a parfois du mal à piger...
L'erreur humaine semble plus logique. Merci d'avoir signalé cette coquille.
C'est vrai que la S 1000 XR peut flanquer la trouille - un vrai missile quand le moteur atteint les haut-régimes. Mais une moto avec une sacré partie-cycle pour accompagner la force du moteur
Rating : 4/5
French TL75 Model 2021
Quelques petites précisions. Le modèle S1000XR 2021 fait effectivement 10 kg de moins que le modèle 2019, mais "à équipements équivalents". Le diamètre du du disque arrière fait 265mm et non 220mm (merci ; corrigé - la rédac'). Un petit oubli à propos de la très intéressante option "chaîne sans entretien Endurance" à 105€. (elle tient parait 'il 25.000 Km sans jamais y toucher). Après 16.000 Km je ne me suis jamais occupé du graissage ni de la tension de la chaîne. On est aussi tranquille qu'avec un cardan ! De plus, avec les options "batterie M" (-3 kg) et les "jantes forgées" (-3kg également) le poids descend à 220 kg, soit 23 kg de moins qu'une Multi V4S et 30 kg de moins qu'une Katoche Superadventure T ! Au final on est au guidon d'un petit TGV assez énervé, très confortable, très agile et aux accélérations démoniaques. Je l'utilise tous les jours, moitie ville, moitie road trip, (25.000 km/an) et j'en suis vraiment ravi. Manque que les commandes rétroéclairées. Mais dommage quand même que l'on soit contraint d'ajouter plus de 6.000€ pour les packs et les valises finalement indispensables... Rating : 5/5
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