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Motorcycle description sheet BMWK 1600 GT 2021

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France 26 800 € in France

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K 1600 GT 2020
K 1600 GT 2020
Model sold in
2017 2018 2019 2020 2021

Performance

Specifications
BMW K 1600 GT 2021
  • Chassis
  • Frame : aluminum perimeter frame
  • Fuel capacity : 26 liters (6,87 US gallons)
  • seat height adjustable between 810 mm and 830 mm
  • Length : 2 324 mm (91,50 in)
  • Width : 1 000 mm (39,37 in)
  • Min height : 1 440 mm (56,69 in)
  • Wheelbase : 1 618 mm (63,70 in)
  • Dry weight : 306 kg
  • Curb mass : 334 kg
  • Front axle
  • Duolever, two parallel links, Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
BMW K 1600 GT 2021 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - optional shifter
  • Secondary cardan shaft
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, Wheel travel : 135 mm (5,31 in)
  • Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS BMW Motorrad (partiellement intégral)
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
BMW K 1600 GT 2021 - 1
BMW K 1600 GT 2021 - 2
BMW K 1600 GT 2021 - 3
BMW K 1600 GT 2021 - 4
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BMW K 1600 GT 2021 - 6
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BMW K 1600 GT 2021 - 17
BMW K 1600 GT 2021 - 18
BMW K 1600 GT 2021 - 19
BMW K 1600 GT 2021 - 20
BMW K 1600 GT 2021 - 21

Models

2017

2018

2019

2020

2021

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Compare the K 1600 GT to its competitors

Acceleration

BMW K 1600 GT 2021 : 3.2 s
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 Undisclosed
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 Undisclosed
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 Undisclosed
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 Undisclosed

Fuel consumption

BMW K 1600 GT 2021 : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 Undisclosed
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 Undisclosed
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)

Range

BMW K 1600 GT 2021 : 456 km (283 miles)
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 Undisclosed
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 Undisclosed
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 382 km (237 miles)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 372 km (231 miles)

Torque

BMW K 1600 GT 2021 : 17.8 mkg
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 : 17.1 mkg
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 17.1 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 17.3 mkg
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 16.1 mkg

Power

BMW K 1600 GT 2021 : 160 ch (157,80 hp)
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 : 90 ch (88,80 hp)
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 90 ch (88,80 hp)
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 126 ch (124,30 hp)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 89 ch (87,80 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW K 1600 GT 2021 : 1.94 kg/ch
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 : 4.08 kg/ch
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 4.08 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 2.81 kg/ch *
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 4.23 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW K 1600 GT 2021 : 17.19 kg/mkg
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 : 21.17 kg/mkg
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 21.17 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 20.18 kg/mkg *
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 23.04 kg/mkg

Speed

BMW K 1600 GT 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 : 180 km/h (111,80 mph)
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 160 km/h (99,40 mph)
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 180 km/h (111,80 mph)
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 170 km/h (105,60 mph)

CO² emissions

BMW K 1600 GT 2021 : 133 g/km
Indian 1890 Chieftain Limited 2021 Undisclosed
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 Undisclosed
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 130 g/km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2021 : 142 g/km
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Review (23)
French Pat Model 2019
Après 125’000 kilomètres en 7 ans (27 mois de pause hivernage et attente d’un embrayage), soit 25’000 km de moyenne par année sur ma K1200GT de 2007 achetée d’occasion, je découvre une autre machine avec cette K1600GT de 2019. C’est ma 5e moto et ma 3e BMW, avec plus de 300’000 kilomètres roulés au total. Je viens de faire les 300 premiers km sur cet avion qui se pilote comme un vélo. Seul bémol, moins de place de rangement dans les boxes, le top case (si vous avez une trop grosse tête pas facile de glisser un casque), sous la selle (pas de place pour la petite trousse à outils), dans les deux petits coffres de rangement du carénage). La radio est une option superflue à mes yeux. Il faut du temps pour s’habituer à gérer les menus par la molette du commodo gauche. Amélioration nette et générale par rapport à mon ancien cheval. Bonne route à toutes et tous! Rating : 5/5
French jpp Model 2020
Pour ma part c'est ma première Bmw, aprés 35 années de Honda. ce moteur....une veritable cathédrale. Du coffre sans arrêt dés les bas régimes et un appétit d'oiseau.Seul bémol, les à coups de transmssion pas très agréables(mon 1100 Pan european faisait mieux) Sinon, c'est vraiment une machine trés jouissive à la moindre rotation de la poignée des gaz... Rating : 5/5
French Gilles H Model 2019
Machine trés bien équilibrée, moteur ennivrant et plein à tous les régimes. Une moto sage en apparence mais une fois sur la route c'est un festival! Rating : 5/5
French Model 2021
Eh oui ... après 3 bécanes K1600GT ... je repars avec la 4ème (version 2021) dans une semaine. Apres des Yam 600 et 1300, je passe à la K16 en 2012 avec la 1ere version. Puis j'enchaîne avec les évolutions en 2015 et 2019. Toujours ce plaisir intense de monter sur ma bécane. J'enfile les kms ... la corse avec des copains qui n'en reviennent pas de la conduite, sortie de virage, la béquille qui touche le sol et fais des étincelles, elle se redresse et engage l'autre virage, sans broncher avec son accélération démoniaque. Je reste en 5ème, les potes jouent avec leur 4 cylindres. Je ne changerais pas et re-garderais les futures K16.
Bonne poignée en coin à tous. Rating : 5/5
French Rafale83 Model 2018
J'ai une K16 2018, après moult R1***RT. Je n'ai jamais eu un tel sourire en musardant/conduisant/voyageant/arsouillant/découvrant à moto. La protection un peu insuffisante se corrige avec une bulle de GTL ou Wunderlich Marathon, et des protections des mains. Sinon, ce moteur, il n'a rien à voir avec le reste, ni ce train avant démoniaque. Le bruit de l'échappement d'origine est délicieux même en bas, comme à la coupure des gaz à 3000t/mn, qui procure un borborygme grave à réjouir un dépressif. Je n'ai jamais retiré autant de plaisir d'une meule que de celle ci... Rating : 5/5
French kekedesbois Model 2019
Super moto à tout niveaux ça fait 3 ans que j'ai la mienne et j'en suis toujours aussi content. Rating : 5/5
French Model 2021
bonjour a tous
59 ans j'en suis a ma 38 me motos ayant commencer assez jeune.
la k1600 gt parmi toutes les machines que j'ai possédé est le Graal du motard
puissance confort pilote et passager finition et équipement
j'aurais du mal a piloter une autre moto a présent.
je m'en sert a paris au quotidien et en we avec madame.
au plaisir de vous croiser sur nos belles routes de france et d'ailleurs !! Rating : 5/5
French bmiste Model 2019
moto parfaite avec un moteur phénoménal, mais moto avec une très mauvaise protection aussi bien
pour le conducteur que pour la passagère,nombreuses remontées de boue par temps de pluie
je reviens donc à la k1200lt fl pour les grandes randonnées Rating : 4/5
French Model 2021
trés belle ,bien finie, j essaie de vendre le ca-nam pour pouvoir prendre la nouvelle 1600GT Rating : 5/5
French Model 2021
Machine exceptionnelle, sauf le prix toujours généreux.
J'en suis à ma 17eme moto et 3 K1600GT.
Modèle 2011, cata pour la boite dure et finalement cassée 2 fois en 1 an !
Modèle 2015, améliorée pour sa boite, rien de particulier pour le reste qui comme la version 2011
Modèle 2019, c'est la perfection ! Je ne veux plus rouler sur une autre machine: Sécurité, puissance, confort, équipement, esthétique... Rating : 4/5
French Model 2021
Bonjour moto ultra magnifique, bien réussi sur tous les plans,donne envie de la conduire Rating : 5/5
French bougie Model 2020
un seul commentaire.......moto ultra magnifique......

MAGNIFIQUE bravo. Rating : 5/5
French Olive Model 2019
Salut à tous !!! Ça y est c fait !!! Après de nombreuses années en hyper sport et quelques mésaventures, je viens de commander mon k 1600 !!! J'avais fait la tentative d'un 1200 rt , tout en gardant à côté un avion de chasse, et me suis vite aperçu que je ne prenais que la rt 😄!!! Et que de plaisirs !!! On peut rouler coul , mais je vous assure que bien emmené, cela va très bien aussi. Alors un petit essai de la 1600 gt m' a totalement convaincu, maniabilité déconcertante, tenue de route, confort etc etc ...bref livraison vendredi prochain !!! J'ai hâte 😉 Rating : 5/5
French lulu Model 2017
ayant eu toutes sortes de moto depuis 1968,j\'ai retrouvé le plaisir de piloter et quel confort en duo pour des distances de 700 km jour.ne pas mettre dans toutes les mains de débutants. Rating : 4/5
French Lefrançais Model 2019
J ai eu l opportunité d avoir plusieurs de ces modèles. La première série avait un réel problème de transmission qui s est atténué sur la deuxième mouture. Moto d exception avec un TARIF qui monte dans les tours facilement...comme son fameux 6 cylindres .Le modèle 2018 profite des erreurs de jeunesse associé à des améloriations telle que la marche arrière , une suspension nettement plus confortable et un shifter pro , de plus la protection du motard suite carénage revu entre autres... Rating : 5/5
French belmondo2 Model 2019
Moto d'exception on oublie son poids en roulant,ne pas évidemment commencer avec sa premier moto,un peu expérience sera nécessaire pour l'apprécier.
je change fin de l année j'hésite entre la gt ou b Rating : 5/5
French Jojo Model 2019
Ayant eu une K 1600 gt sans marche arrière et maintenant une de 2018 avec marche arrière bien utile bien sur, la pignonnerie est bruyante à certains régime et ce n'est pas très agréable.
Avez vous eu des remarques de ce type svp.
Vieux motard depuis 1970...
Cordialement Rating : 5/5
French RICK
Bonjour, je viens de vendre mon modèle 2015 qui présentait un bruit de transmission et viens d\'acquérir un modèle 2019 avec le shifter et la marche arrière. Je trouve que la marche arrière n\'est pas efficace ( je n\'arrive pas à monter une petite marche de porte de garage) et que le moteur émet un cognement entre 1500 et 2000 tr/mn surtout en 3e. Connaissez vous la même problématique? Rating : 3/5
French Lavande Model 2019
Une super moto pour ma part prochainement je vais commander ma troisième k16 piloter cette machine n est que du bonheur Rating : 5/5
French clamofil Model 2018
J\'avais déjà une K1600 GT de 2012, je viens de changer pour le modèle 2018. La première était déjà très bien, celle-ci est FABULEUSE !!! Rating : 5/5
French guiblais Model 2017
bonjour, est ce que le pond arriere est identique a celui du k1300s?.par avance Merci. Rating : 4/5
French Franck44 Model 2018
Dans votre article vous indiquez que la \"pédale\" de frein agit sur l\'avant et l\'arrière. Il me semble cependant que c\'est bien la manette du frein avant qui active, via le répartiteur, le frein arrière, la pédale elle ne met en fonction que l\'arrière. Rating : 5/5
French shark
Bonjour, c'est tout à fait exact. Rating : 4/5
French Gerald Model 2017
Bonjour a tous,
j\'ai acheté un k1600 GT 2017 en remplacement d\'une 1200 GSA de 2010.
je ne regrette pas ce changement meme si le coté avanturier de le GSA me manque un peu.
le K1600 est un monstre de couple et de stabilité,le tout associé au shifter pro qui est un vrai régal.
une sonorité digne d\'une Ferrari et une tenue de route incroyable.
le confort est bien présent et le pilote et son passager sont parfaitement protégés par le carrenage et la bulle électrique.
Une moto que je conseille vivement pour tout les types de pilote car les 160 cv permettent largement de titiller quelques hyper sport des que çà tournicote un peu.
Bref,une exellente moto en solo ou en duo.


 Rating : 5/5
French godrev
Avec un poids de wagon lit et pour rouler à ..80, je ne détecte aucun intérêt dans ce type de produit. Rating : 2/5
French Vernonfr35
@godrev,

K16GT 2013 jusque 50000km
K16GT 2017 avec 2500km

Quand vous avez 70% du couple disponible a 1500tr/min, cela veut dire qu\'on 6eme vous été déjà a 50km/h et après c\'est comme un BVA. Aucun vibration, rien. Elle tracte de 50km en 6eme jusque les vitesses dingue. Alors son intérêt est que a la fois on lui conduire comme \" je voir le paysage \" et la fois comme \" j\'envoie du steak \". Oui ces limitations existe mais essaye de quitte le 4xvoie et grand axe départemental. Prendre les routes sinueuse un peu perdu dans le nature et vous allez apprécié cet moto magnifique. Rating : 5/5
French jeannot Model 2017
j ai du arrêter et vendre ma k 1600gt pour des raisons de santé et je dois dire que pour moi c \'est ce que j ai eu de mieux pour les grands voyages et même au quotidien !!!...
de grands voyages sur des routes difficiles ,j ai eu des GSA ,RT ,mais
la K16 est extraordinaire de couple ,de confort etc...Le prix est important mais quand je vois le prix de la GSA ou RT avec les options vu la conception en proportion je pense que BMW marge plus sur ces 2 modéles trop chers à mon avis .Je vais pouvoir reprendre la moto et n hésites pas à reprendre une k16 gt 2017 . Rating : 5/5
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