BMW G 650 GS 2015 - Motorcycle description sheet

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

7 500 € in France

Review

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G 650 GS 2014

Model sold in

2011 2012 2013 2014 2015

Performance

Max speed : 170 km/h (105,60 mph)
0-100 km/h acceleration : 5,70 s
Average fuel consumption : 4,30 liters/100km (0,55 mpg)
Estimated range : 326 km (203 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

BMW G 650 GS 2015

Chassis
Frame : Simple steel cradle
Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
seat height adjustable between 750 mm and 820 mm
Length : 2 165 mm (85,24 in)
Width : 920 mm (36,22 in)
Wheelbase : 1 477 mm (58,15 in)
Curb mass : 192 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire
Pressure : 1.9 bar

Transmission
5 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 165 mm (6,50 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
Rear wheel : 140 / 80 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.1 bar

Motor
single-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 43 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
652 cc (Bore x stroke: 100 x 83 mm)
48 ch (47,30 hp) to 6 500 rpm
6,20 mkg to 5 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 3.79 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 28.94 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS de série

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2011

2012

2013

2014

2015

Competitors

Yamaha XT 660 R 2015

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Acceleration

BMW G 650 GS 2015 : 5.7 s

Yamaha XT 660 R 2015 Undisclosed

Fuel consumption

BMW G 650 GS 2015 : 4,30 liters/100km (0,55 mpg)

Yamaha XT 660 R 2015 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Range

BMW G 650 GS 2015 : 326 km (203 miles)

Yamaha XT 660 R 2015 : 273 km (170 miles)

Torque

BMW G 650 GS 2015 : 6.2 mkg

Yamaha XT 660 R 2015 : 5.95 mkg

Power

BMW G 650 GS 2015 : 48 ch (47,30 hp)

Yamaha XT 660 R 2015 : 48 ch (47,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW G 650 GS 2015 : 3.79 kg/ch *

Yamaha XT 660 R 2015 : 3.57 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW G 650 GS 2015 : 28.94 kg/mkg *

Yamaha XT 660 R 2015 : 28.4 kg/mkg

Speed

BMW G 650 GS 2015 : 170 km/h (105,60 mph)

Yamaha XT 660 R 2015 : 166 km/h (103,10 mph)

Comparison

Review (10)

babache 89 Model 2011

Super moto tres agile et vivante.Confort et position de conduite sans aucun reproche. De plus c est un vrai chameau; 4L2 aux 100. Oui vraiment une 650 qui a mon sens sort du lot des trails de meme cylindree.Qui plus est; finition germanique. La aussi le top. 05/14/2015 00:25 Rating : 5/5 Respond to babache 89

La baroudeuse

Tipom Model 2013

Super moto, la seule à ma taille (1m60) pour faire le tour du monde.
Elle a fait l\'Azerbadjian (jusqu\'au bord de la Caspienne), l\'Arménie, la Géorgie et même la Syrie.
On peut passer dans les pistes (pas trop défoncées) et faire 1000kms d\'autoroute relaxe et sans mal au fesses à 140-150km/h).

Le top quoi 04/16/2015 14:03 Rating : 5/5 Respond to Tipom

essai réel Model 2014

essayée plusieurs jours en tant que moto de prêt le temps d\'une révision (c\'est un des plus indéniable chez BMW)je suis déçu de cette machine. Avis personnel, je la trouve moche. La selle est haute et très dure (mal aux fesses en 30 kms). Peu d\'info, même pas une jauge sur l\'écran. La sonorité est... disons insupportable. Elle est si légère qu\'on dirait tomber en courbe. On ne sent pas bien la machine. Il faut oser la conduite typée trail (en sortant la botte). La protection est inexistante, les remous sont nombreux sur autoroute. La puissance est bien suffisante pour toutes les utilisations, mais l\'allonge insuffisante pour l\'autoroute. L\'éclairage de nuit est satisfaisant. La conso est plus proche de 5l/100 en usage autoroutier (à 130km/h). Elle est équipée des poignées chauffantes, et de l\'ABS, très bon point !
En définitive, une moto qu\'il faut acheter en sachant qu\'elle n\'est pas faite pour les longs trajets. 01/06/2015 12:57 Rating : 2/5 Respond to essai réel

rene Model 2014

Note maxi pour l\'un des derniers des mohicans, soit un trail routier monocylindre. Ca se fait tellement rare de nos jours. Solide plate forme arrière, saute vent, confortable selle biplace, options à l\'avenant (normal chez BM..). Légèreté, polyvalence, grosmono, tout cela est bien tentant, pour rouler essentiellement sur le réseau secondaire et même un peu en dehors. Reste le prix qui ferait baisser la note globale, mais on peut en dégoter à moins cher en neuf apparemment. 08/14/2013 23:48 Rating : 5/5 Respond to rene

super

robert Model 2013

J\'habite aux Philippines et avec madame nous voyagons dans tout l\'archipel ou l\'etat des routes n\'est pas fiable, souvent meme mauvais et beaucoup de piste. Pour la bas c\'est le top, faible consomation confortable et tres bonne polivalence compte tenu du reseau routier en tres mauvais etat et vitesse plutot lente. Moto acquise en decembre 2012 aujourd\'hui 3000km sans probleme exepte le vol de \'insigne bmw cote droit? 05/10/2013 17:45 Rating : 5/5 Respond to robert

OFFROADISTE Model 2011

mon XTx est vachement plus performante look et conduite RIDE THE MYTH 09/29/2012 02:55 Rating : 3/5 Respond to OFFROADISTE

TOBBY Model 2012

au moins un vrai trail pas comme ces gros 1200 qui n ont que le nom . Que les constructeurs reviennent a des motos simples comme les ténéré ou autres djebels 06/28/2012 19:39 Rating : 4/5 Respond to TOBBY

Pleiku Model 2011

Après 12 ans d\'arret je reprends la moto et je suis bien décus la G650gs ne me convient pas. Elle n\'est pas faites pour de long traget sur autoroute, trop de vibration, confortable qu\'a 110 km/hr. Je ne connaissais pas le monocylindre et bien je suis franchement décu, j\'aurais aimé que le concessionnaire mon dise plus sur cette machine. En plus tout est en options et le soit disant ordinateur de bord est carrement nulle, meme pas une jauge à essence Decu de BMW je ne reviendrais pas vers cette marque no thank you. 05/18/2012 08:04 Rating : 2/5 Respond to Pleiku

rene Model 2012

Je mets 4 pour ne pas mettre 5, mais ça me semble être une excellente bécane dans son genre. Je connais le même monocylindre de la scarver et le châssis d'un trail monocylindre routier comparable (l'excellente freewind 650 pour ne pas la citer). Motos de plaisir avant tout mais très polyvalentes accessoirement si on fait peu d'autoroute. 04/28/2012 14:44 Rating : 4/5 Respond to rene

rien Model 2012

la 650 GS EST UNE MOTO BIEN PENSEE! 04/26/2012 17:29 Rating : 4/5 Respond to rien

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